SiR_86

Спасибо! мне главное голова сейчас. поршень и цилиндр в хорошем состоянии. если хорушую голову за недорого возьму, то можно и цилиндр поменять. и дааа..... я по дороге еще натяжитель цепи потерял)))) он выкрутился или с резьбы вырвало) в итоге: отлетел натяжитель, открутился насос )

итак.. продолжение истории про дальнобой на БМке, ремонте, дальнобое, умирании. на той неделе добрались до мота и вскрыли двигло. и увидили что голова голодала(( 1-не садите на герметик голову! или садите очень грамотно. герметик кусками валялся и запросто может забить каналы маслянные 2-самодельной прокладкой перекрыли маслянный канал подачи через шпильку в голову. и может это и не смертельно все... а дальше сняв крышку боковую... увидили что маслянный насос откручен!!!!!! видео вот такой быстрый ремонт получился((( не торопитель и внимательно все проверяйте!!!! хорошо закручивайте!!

ребят.. помогайте пожалуйста. сильно нужна голова в сборе для 200того двигателя. хорошая бу или может в китае знаете где. подумаю о цилиндре с поршнем. подумаю о двигле бу.

На БМе поучился кататься сезон, пора идти дальше )) сажусь на Супер Магну.

выкладывй сюда тогда для будущего или в фак

давайте с простого пойдем... заменим акум на рабочий с другого мота или автомобильный рабочий. а потом уже дальше... генератор под левой крышкой которая скручивается винтиками по кругу и снимается. и как написали уже-подробности в мануале. стартер тоже легко снимается.

маил рекламирует новый STELS 250 Enduro за 60 тыщ http://auto.mail.ru/moto/news/manufacturers/2014/02/12/novyi_enduro_stels/ http://www.china-moto.ru/forum/topic/3785-stels-250-enduro-2014/

мне классик пришел так. снятый руль поворотники. все в целлофане. в железной решетке. а в кита или калинграде так упаковывают его, фиг знает

вот сделали бы 2х цилиндровый 400 кубовый аппарат. аналог стида/драги за тыщь 100-130. вот это был бы интересный вариант!

по длинне как и многие чеперы и класики (стиды, драги, СБ, и прочее подобное) по ширине из за дуг и кофров широк. так что так же аналогичен. +из за короткой подножки сильно наклоняется. чем забирает мнго места в ширь. хочешь меньше, надо подкладывать что нить. выйгрыш только в весе. из за двигателя, рамы и еще чего нить. за счет веса и сможешь ему жопу закидывать и ставить поперек.

я словил) и не только клина. в начале коленвал сточило под подшипником и люфт пошел сильнейший. распредвал или постели сточились. там дребезжало все. Двигло откапремонтили. ВСЕ заменили акромя колец. времени мало было и не подумали о них. и через тыщи 2 клин (( а предыстория всему - дальний пробег. от тюмени до уфы летом. 90-100 скорость. поставили диагноз - перегрев.

Планирую пересаживасться на Супер Магну. а у нее имеется проблемма с установкой кофров.. и что тока что нашел ))))))))))))) знакомые кофры? ))

разница эта не имеет значения. -покупая 400сотку. пусть будет любую. ее хватит года на 2 точно. 2их она повезет смело и весело. в цене она потеряет не сильно за это время. -БМ 2их везет не весело. с вторым номером чуть сцыкотно ехать. 2рой номер дает высокий центр тяжести при легкой массе мотоцикла. дже с маленькой, опытной наездницей мне было не комфортно. сразу после покупки БМ теряет в цене. если через год за 60 продашь то повезло. +вложения в ТО(хоть и не большие, но только на масле тыщи 2 уйдет). и при обкатке первую тыщу вообще бережно кататья желательно. это не удовольствие, а мука почти. ИТОГО - в цене БМ через год потеряет эти же тыщ 30-40 которые переплатишь за япа в начале. ИМХО - БМ только для ОДНОГО наездника, по городу, молодого и легкого (парня или девушки). для обучения. с обучением он спровляется хорошо! вялая динамика отсикает желания погонять по городу. легкий вес помогает в управляемости. учишься чувствовать мот. БМа хватит на месяц два активной езды. потом его мало! или до первой поездке по трассе с друганами, когда отставать от них будешь или задержовать всех. - Если же хочется активно и везде кататься, и не одному, то минимум 400 кубов! и 2 горшка))

бу японец в хорошем состоянии! если для активной езды. если до киоска захлебушком то и БМа может хватить, с такой нагрузкой под 70 разгонится. для города хватит, на трассе сдохнет. а лучше чуть добавить и например стида взять. стоят они от 100. его на несколько лет хватит. http://r5.ru/motocikly/choppery-kruizery

пробег около 8 тыщ. был задир поршня. так что однозначно замена или ремонт.

вопрос по двиглу: требуется замена цилиндра и поршня. или как вриант расточить цилиндр и заменить поршень на другой. тем самым увиличить объем еще. Задавался кто нить этим вопросом? какой поршень можно поставить?

попытался там полазать, действительно полно всего, но вот как заказать? нужен посредник...целая история... ребят.. как аналогом таобао пользовался этим сайтом http://www.vivatao.com/item/15990136265/ отличная служба потдержки! товар пришел весь что заказывал. а теперь вопрос по делу. эта головка цилиндра что на ссылке для БМ200 ?

то что кривой.. это классика! в этом его удобство. с руками никаких проблем не было вообще. найди и посиди на нормальном руле. иначе не узнаешь как тебе удобно. может вообще в руках проблема а не в руле.

росто около 170. посадка удобная. руль под себя наклонить только и сидедь комфортно. даже проехав сотни км. а если у тебя руль другой, может и в нем проблемабыть. посиди на стоковом мотоцикле.

По фотке красиво все. описание красивое. цена нормальная. можно подумать)

приятнее было бы купить немного б/у. НО!!! при условии и уверенности что обкатка была правильно пройдена. соблюдалась скорость и менялось масло. тогда ты сел и под 80 смело поехал. А если брать новый то обкатывать его, скорость около 50км/ч. на протяжении 1000км. тут дело терпения))) как планируешь ездить, от сюда и делай выбор. и по цене может быть вопрос важен будет.

могут провода под пластиковыми накладками перетереться. снимай бак и просматривай проводку. клеммы.

На новых классиках бумажный воздушный фильтр ) поэтому повнимательнее при ковырянии в нем.

Неизвестно. учитывая что шел 90-100 довольно продолжительное время, может быть и перегрев. А брак на глаз не определишь.

вот фото коленвала, за звездой стоит подшипник и под ним протерло паз.