Pavel TB
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Pavel TB
-
Поверьте, Велс не самая худшая шарашка. При условии что они возьмуться нормально за запчасти...... А так долбите, и будет Вам счастье. С Трофейным и Импульсом все проще, они пошли реально, его и тащат как локомотивы и запы в том числе. СБР имеет узкий рынок. продажи меньше, отсюда и все остальное.
-
В этом году, эт проблема уже и за деффект не считается. Сажаем на фиксатор резьбы гайку. и затягиваем ударным гайковертом через генераторную головку :)
-
Сальники еще не меняли, счас на ТТРе посмотрим, а прокладку если надо, заедьте. Там цена копейки. Она обжимная алюминиевая с резинкой.
-
Их есть у нас в Питере :)
-
Смотрите реле от ТТР250Р, либо любойм 150 кубов и выше техники. Они туды подходят как родные.
-
Мое мнение как продавца. Раптор ПРЕТ. Во всех режимах, под любым наездником, НО при таком снабжении ЗИПом, я его хрен порекомендую сейчас своим постоянникам. ЦПГ искал месяц, колено и магнето выклянчал случайно у АВМ хоть и диллер. ТТР- есть все всегда и не дорого. Плюс по надежности, отличный аппарат. Раптор зажигалка выходного дня. И если не жмет по времени. На раптор обязательно поставьте чеку глушения при падении. Не выносит работы на боку, масленное галадание, стучащий палец.
-
Как вариант, предложение для всех кто будет в Питере. Доедте до нас. Механикам скажите что с форума, ну или они со мной свяжуться, мы хоть на Ваш свист посмотрим. А то разговоров много, но вживую не видели. Был чел. с вибрацией на Гарпии. Так приводную цепь подтянули.
-
Вот об этом то я и написал. Миру мир и тому подобное. Люди разные, продавцы разные, покупатели разные ну и сервис само сабой. Надеюсь что рынок, форумы и время свое расставят. А вам решать - экономить на старте или гарантированно иметь возможность решить проблему, при этом получив положительные эмоции.
-
А вообще, ВЕЛСу надо спасибо сказать. Они в этом году реально взорвали рынок. А уж сколько новичков село на их коней, это отдельный разговор. Да надо бороться за качество, да нужны запчасти, да надо развивать и пинать диллеров. Но это делается не за один сезон. Заметьте, они единственные из всех производителей сами мониторят форум. У вас есть прямая связь с их руководством. Где Ирбис, Рейсер, Стелс и другие? Да и еще вопрос.Можете меня пенять, я как ненавистный Вам продаван, пытаюсь держать сервис, склад запчастей, но за все это надо платить.... Вы же экономите при покупке 1000 руб, покупая в гаражах или на стоянке под открытым небом, а потом плачите, что Вас послали. Хотите нормальное отношение, ведите себя достойно, не пытайтесь ушложопить, ищите. Нормальные люди есть и в мотосалонах, они любят мотоциклы и байкеров, но работать за интерес они не могут. У всех семьи, которые хотят кушать. Поэтому то у кого-то много техники и за дешево, а у кого-то нормально и сервис и запчасти, а дороже то всего на чуть. А решать Вам - покупателям. Ну и не забываем про ТО. Какая гарантия, если вы мот не обслуживали?
-
Вы зайдите в ветку Гарпии и почитайте о чем там пишут на тех-же 30-ти страницах. Люди ездят и проблем особо не имеют. Думаю выводы по пластику сделаете сами. Да, все детали по размерам один в один и пластик не крашеный, кроме накладки на бак и крышек типа возд. фильтров. Они в хроме идут.
-
У одного нашего клиента похожий звук рождала ненатянутая ведущая цепь. Вылечилось путем натяжки и смазки цепи.
-
Если не работает и стрелка и счетчик пробега, смотри троссик.
-
По карбюратору. Снимайте и промывайте. С вероятностью 100% увидите белые ошметки от консервации. Кран под замену. Это у них нормально, обычно на предпродажке меняем. Новые покупатели - ВНИМАТЕЛЬНО СВЕРЯЕМ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ В ПТС И НА БЛОКЕ.
-
Интересно, почему не купил трос. Ему цена 300р в базарный день. А при таких пробегах хронометраж мерить эт гуд.
-
В общем то, если кому надо запчасти то они есть крыло переднее 1200, большие боковины 1800 пара. Только не крашенные и из нормального пластика
-
Проверено. Совпадает размер в размер. На Гарпию уже первые запчасти пришли.
-
А я все ждал, когда по такому удачному аппаратику отзывы пойдут
-
О, надеюсь прайсы на запчасти и у дилеров скоро появятся
-
Мой механик отчаялся, и переделал в СВ400. Оказалось быстрее проще и голова теперь не болит где какие запчасти брать к конструктору :)
-
Нету его, пока завтраками рейсер кормит. Сам жду, уже на Гарпию стал засматриваться. Чего-то с ними штабель все меньше и меньше, а новых уже в этом сезоне не будет.
-
Могу сказать что отправили уже много. Слава богу все доезжает без проблем :)
-
У нас Белорусы берут. Есть даже доставка. По документам для РБ. Обязательно Договор , ПТС, Сканы таможенной декларации, заверенные печатью.
-
Информация для покупателей. Пришла свежая поставка Трофейных. ВЕЛС исправился, ПТС с Вин номером, проблем быть не должно.
-
Люди. Пять раз написано. Завод изготовитель ОДИН. Ну не будут китайцы плодить на одном заводе двадцать видов одного мотора. Можно на него добавить маслорадиатор. можно рубашку под водянку, но делать 5-ть ЦПГ разных, пять поршней и цепей не будет никто. Конвеер, Привет Генри Форду.
-
Тому что на двигателе написано, на блоке. И заводу изготовителю. Если маркировка одинаковая, делалось на одном заводе, то с вероятностью 95% детали взаимозаменяемы. Возможны нюансы в крышках, отверстиях под масло-либо водо охлаждение. Но начинка на 99% взаимозаменяема, а уж такая мелочь как цепь ГРМ.:)
