Glebsan

у мота из повреждений вмятина на защите глушака, да накладка на перо отвалилась.

из экипа шлем, куртка (мото), штаны, перчи, боты. в общем фулл. на выходе из поворота словил колею, похоже перегазовал. мот кинуло влево, меня вправо. ну както так

всем привет! что хочу сказать, други, катаем аккуратнее, а то вот так выйдешь неудачно из поворота и подзакроешь сезон на три месяца. всем здоровья!

на подшипники ступицы посмотри вдумчиво, у меня так умирали

моя ступица 4500 отходила. хотя особо не берег.

вот ведь интриган. с нетерпением ждемс

погули старлайн м17, врезал под седло. трек пишет, на движение реагирует. стоит вменяемо.

Давно не писал. Пробег 4600, все в норме. Крайний раз допрыгался, наконец убил задний амморт, остальное в порядке. Вопрос к пользователям ксенона: последнее время зажигается то с 1 раза, то с 20-30. Аккум свежий, где искать не пойму. по идее у него на старте потребление 9ампер, так что аккума хватает впритык (у меня 9 ампер-часов стоит как раз). С наступлением темноты бесит страшно, а обратно лампы ставить не хочу, света мало. Есть идеи как победить?

ага, высохнет - само отвалится =)

Мое имхо: жесткую посадку задней звезды не стал бы ставить, ибо сайленты нужны для снятия ударной нагрузки от колеса на двигатель. Если их убрать, то удар будет передаваться на ведущую звезду, а с нее на коробку. как следствие убьет нахрен шестерни в коробасе, подшипники и посадочные места под них в движке. менять раз в 3 года сайленты + шпильки не так накладно, как перебирать мотор. Это я как инженегр говорю. Ps: с травмой не тяни, даже если просто сухожилия повредил - все равно лучше сделать сразу, потом дороже и непрятнее. Были такая хрень на безымянном пальце, с борда неудачно навернулся.

Клапана цокают, нет? и мой двигло после говномеса, а то перегреешь нафиг

получается мот 13-го года. цепь 428 (520 с этого года пошла только)

это вопрос. мы с тобой одновременно почти брали

Модератор, поправь фак, у нас 7 дисков, а не 6. из-за этого пришлось менять ехать....

и еще, диски идеально подходят от 250-го ТТРа 13-14 годов

с шайбой разобрался? стоит на валу между основной корзиной и вкладкой с дисками.

Тоже на выходных доездился. Срезало шпильки крепления звезды к колесу. причем 2 срезало видимо давно, совсем ржавые были. сайленты на удивление живые. Заказал новые у токаря, поглядим. Кстати первая незапланированная поломка за 4000

http://www.biltema.fi/fi/Tavaratalot/Lappeenranta/

ближайший отт питера в лапенранте, слева от трассы. там на сайте адреса есть

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Ketjut/MP-ketju-o-renkaallinen-2000020644/

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Ketjut/MP-ketju-o-renkaallinen-2000020644/ вот эта

из белитемы крайне рекомендую сальниковую цепь (золотого цвета). Второй сезон ее мучаю, 2 раза всего подтягивал. Колени за 16 евро более-менее.

Еще про сцепу: у меня 7 дисков, а не 6 как в факе. Корзина внешне похожа на двигло 170 FMM. Шайба скорее всего под корзину идет.

Поменяв за сезон 3 говенных цепи (вытянулись, что тянуть некуда было), поставил дорогую сальниковую. С тех пор прошло 1500 км и 1 (ОДИН) раз я ее подтягивал. Пробег 4000 в основном по болотам. Если есть желание не ездить, а непрерывно копаться в моте - можно и масло совсем не менять, а чо, налито же. И да, желающие зачехлиться до срока - сдайте экип детям, они жить хотят.

А в чем сложность с колесами? Я не снимая суппортов приловчился. Вот бортировать - жопа.