kondor74

А я и не регулировал на горячую, я проверял свободный ход. То есть ка ты сказал уход зазора. Клапан горит если не полностью закрыт при рабочем сгорании топлива это я ещё в 1987 проходил во ВДОАМ, когда получал первые права на мотоцикл. Но когда работал водителем в 1995 то встретил механика автогоночной команды, он был в банке механиком гаража 6 штук ваз21061 он регулировал всегда на горячую и карб и клапана и все летали и не перегревались и заводились с пол тыка в любую погоду :).

Здарова друзья вот такая спецификация на все типы двигателей такой конструкции, от 149 до 200 куб.см. Там про ход подвески не обращайте внимания. Главная зазоры клапанов, ведь во всех остальных китайских движках 0,5 вроде и 0,7 а тут вон как мало. Просто почему заморочился, начал делать ТО после 300 км, и почистил фильтр, проверил плотность электролита, и решил клапана проверить. Посмотрел на ютьюбе отчёты по клапанам, и давай разбирать, и облом, чтобы проверить клапана нужно только выкрутить две блестящие крышечки по ключ 24, а на верхней крышке цилиндра висят коромысла клапанов её трогать нельзя! Блин так не удобно, да ещё и метка такая маленькая. Плюнул я на все обучающие видео и старым советским способом, как регулировал на ваз 2104, отрегулировал. Изогнул конец щупа 0,04 (1см не больше, а то неудобно будет) выставил поршень в ВМТ(верхнюю мертвую точку) там их две ВМТ нужна та при которой оба клапана не нажаты(проверить покачать коромысла обоих клапанов!!!!!! рукой должен быть свободный ход у обоих) и стал сувать щуп впускной клапан ближе к карбюратору, выпускной к выхлопной трубе. На впускном у меня всё ОК щуп с усилием пролез, а на выпускном пролетел со свистом ну думаю не порядок вот он и гремел у меня. Вставил щуп закрутил от руки, затянул ключом на 10 и проверил чтобы он проходил свободно. Это делал на холодном двигателе!!!!!!!!!!!!!!!!! Поставил на место бак, завёл чуть погремело, но как прогрелось перестало :). Прогрел мотор, подождал, ещё прогрел до горячего картера, подождал ещё прогрел вроде рабочую температуру набрал и открыл крышечки. Зазор на прогретом составил на впускном 0,01 на выпускном 0,025 вообщем не гремят но и не зажаты ход чувствуется если вверх вниз покачать. Всё ура двиг работает тихо заводится хорошо, холостые держит. Мотоланд не успел отрегулировать :( ,но как уже писал двиг точно такой же. И стал смотреть паспорт Мотоланда и нашёл вот эту таблицу вот и выкладываю её. Опытным путём подтверждаю она правильная. ЗЫ За орфографию сорри пишу с планшета не очень удобно.

Прикольно так , а если 400 написать :) кто нить поверит. Очень очень сильно очень тюнинх. ;) Кстати смотрел сегодня хонду вроде XR250R так там 30 л.с. правда охлаждение водяное но 30 л.с. с 250см объёма, да и цена 350тыр

Понятно всё зависит от сотрудника, точнее с какой ноги встал :) . Я тоже бывает катаюсь по городу, но так понимаю они не хотят останавливать если ни чего не нарушаеш. В Москве есть спец патруль на литровых БМВ говорят всех тормозят и документы проверяют, вот с ними кто нить общался интересно, они мотобат ведь точно подкованы в этом они по этому профилю работают.

Да про кросс я вообще ни чего не говорю, я специально покупал микилон что бы сын не ездил подороге 16 лет ему , жизнь только начинается нечего на дороге пока делать, а вот самому иногда до дачи доехать хочется для души так сказать.

Хотел спросить, вернее спрашиваю :) как ДПС относится к нашим мотоциклам именно к барсам или похожим без номеров и ПТС но подготовленных для дорог(поворотники, стопы, фара)? Мож у кого был опыт общения? Сразу хочу сказать ездить нельзя по дорогам общего пользования и я это знаю об этом писать не надо!!!!

Мне в принципе нравится как работает выхлоп, главное вибрация, вот её бы убрать. Атак вроде всё норм.

Здарова! Жив мотоланд, младший сын на нём гоняет. Вообще интересная ситуация трогается и набирает резвее барс, но в горку подхват лучше у мотоланда. Наверное из-за карбюратора, там ускорительный насос есть и воздушная заслонка. У мотоланда звук лучше, а так вроде одинаково. О ещё у мотоленда звезда задняя больше, наверное тоже роль играет. Если в горку газ резко то лучще на мотоленде, а если по дороге вроде барс. Да фиг знает вибрация и тут и там после 80 мама не горюй :). Но однозначно кубатура одинаковая, я с вывернутой свечёй ход поршня мерил одинаковый, диаметр не мерил, но ход один в один.

Вчера не втянул в гору :), проскользнуло заднее колесо по мокрой траве уже на выезде, результат: правое зеркало оторвал, руль чуть согнулся в месте сгиба. Одевайте шлем мужики даже на легком бездорожье. Всё остальное цело, это уже второй кульбит мотоцикла, очень живучий аппарат.Пластик цел, ручки тоже, сам чуть ударился правым боком, вообщем жизнь бъёт ключом :) на32 и целится в голову, одевайте шлем. Перегорела лампочка в поворотнике, поиски жёлтой ни привели к удаче, купил светодиодную полосу разрезал по три спаял жосткую галочку > и вставил на старое место. В среду поставлю на место и сфоткаю по ощущениям горит послабже, посмотрю и сравню на месте с родным, если сильно слабее будет светить придётся просто ставить белую лампочку такую жёлтую не реально найти :(

Да у всех должна "люфтить" она ведь через сайлентблоки стоит, у меня открутились три гайки крепления задней звёздочки так что проверяйте. Цепь подтягивал пару раз, пробег 350км. Лампочка в поворотнике сгорела, буду колхозить со светодиодами. Цоколь у лампы особенный, на цоколе шишки зацепов в поворотный патрон под 90 градусов стоят, а не 180 как у всех норм лампочках. Да мот бежит 100км/ч , но вибрация мама не горюй :) сам не поедеш. Самая комфортная скорость 60км/ч, мопед ведь по документам :). Заводится легко и непринуждённо, хоть горячий хоть холодный даже через неделю простоя. После прогрева начинают подстукивать клапана, думаю надо проверить, но не охота, зимой займусь ;). А так всё классно, по ощущениям " Восход3м" кто знает этот мот тот поймёт, но естесственно подвеска просто класс можно сравнить с японцами, по дороге идёт хорошо курс держит просто как ледокол, в повороте ложится отлично. На ямках на скорости 80км/ч не подбрасывает, но по пыли на осфальте надо есздить осторожно, видимо резина не очень. Фу написал: вывод мот класс не знаю как поведёт себя двиг, но пока за свои деньги 55тыр это сказка.

Даже если не отходит от зацепов всё равно при полном срабатывании вилки достаёт до ребра. Я не стал ни чего делать, откололось чуть чуть , сделало себе место :) , так и езжу. Больше не скалывается.

Так точно, но под дождем катать очень мокро. Пусть грязь, но чтоб воды с неба не было!

Аналогично ждём с сыном солнышко :D

Посмотри в скутердяе я когда монстер брал уних барсы стояли на продаже и они хвастали что запчасти могут любые притащить, хоть пластик хоть для двигателя. На щёлковском шоссе у них есть ангар и там даже есть ТО.

Катался с мамой, решила вспомнить молодость :), во мне 120 в маме 66 нормально, только жесткости заднему аммортизаторц не хватает, такое ощущение что мот плывёт. Тянет нормально 55 ехал уверенно. Обкатку ещё не прошёл больше ни зяяяяя :(

Нет точно нет, у барса мне кажется только сливные пробки снизу перьев. Хотя если честно не искал специально :) я пофоткаю вилку и выложу фотки, блин надо было сразу мне это сделать, я как истинно русский человек задним умом крепок :)

Как по ощущениям мотолэнд 250 (микилон кот снижнитм валом) на много жёстче ? Он не с нижним валом, посмотриш в личке ссылка на галерею, монстр намного мягче!!!!!!!!! У него задний амморт через систему рычагов, у него пневматическая камера высокого давления можно подкачать, задний аммортизатор сантиметров на 10 больше в длинну. Это полная копия Honda CRF 450x по раме и подвеске. Ну он кроссовый, можно прыгать, у передней вилки ход больше чем у барса, и есть регулировка снизу перьев. Он на бездорожье вообще диван, там где я встаю с седла что-бы по кочкам проехать сын сидя ездит. По ущущениям у него ход подвески 350мм. Когда я на нём ездил подвеска не разу до конца не сработала, на барсе бывает. Но на дороге из-за резины он едет хуже. А вообще покататься, любого хватит. Вчера в такую гору въезжал, что на выезде барс встал в свечу, не удержал вообщем я коня. Упал он на зад на пластик и ни чего!!!!!!!! Поднял, траву с грязью вытащил, поправил поддержку переднего крыла( надо будет снимать и выгибать) и поехал дальше, пластик весь цел.

Ох ребят как он едет по полю! Встаеш, центр тяжести назад и огонь! Вторая передача 20км в час ,такое ощющение что поле разглаживается. Волны от прошлогоднего перепаха см25-30 даже не заметно. Просто детский восторг! А в гору как на чезете на вершину на заднем колесе. Жаль дождь спугнул, а так красота. Цепь чуть растянулась, когда ремонтировал заднее крыло подтянул чуть чуть. Стоит своих денег на 150%. Если ездить по грязи надо другую резину, по шипастее.

Спасибо за совет, тоже показалось что скрипит нижний подшипник.

У меня такой, брал в Моск. обл. За 55тыр. Вибрирует сильно на высоких оборотах. Не перегревается, 15 км за 5 часов в совершенно непролазной грязи, через бурелом в лесу. Не любит низких оборотов, средние и высокие. По заверениям продавца 220 кубиков. Есть 250 монстр, по ощущепиям тянут одинаково. Заводится хорошо. Скока ест не заморачивался. Отломилось заднее крыло, бревно в лесу. Амморимзаторы работают, по полю ехал стоя 40км в час(обкатка). Седло широкое и удобное. Мой рост 186см, вес 115кг сидеть удобно. http://s017.radikal.ru/i437/1305/ed/8dbe963a9147.jpg Верхний распредвал, 5 передач.Плохо со скрипом поворачивается руль, буду смотреть. Ой сорри у меня 150 :)

Да посмотрел внимательно двиг другой, но всё остальное точно как под копирку, даже диам заднего тормозного диска. Машинка однопоршневая задняя, передняя двух. Да только двиг другой. Манагеры в салоне утверждают, что рама сварена у барса лучше чем у ттр. лукавят на внешний вид одинаково абсолютно. :)

Один в один bars yq150gy-18v