Jakson

Всем привет!Перешёл из владельцев китайских скутеров к владельцам индийского мота.Куплен весной 2020-го,пробег почти 5000.

Не знаю,последнее время лил МАННОЛовское,более-менее по цене и качеству.Так как бутыли литровые,то постепенно набиралась одна ёмкость из остатков.На днях зашёл в магазин-нету.Взял вот такое корейское.Когда-то,кстати,брал,но сейчас они ребрендинг упаковки и этикетки провели что ли? А вообще,все эти цифры надо смотреть и подбирать исходя из погодных условий.Только не думаю,что много желающих кататься в минусовую температуру.Соответственно,10W40 как бы универсальное для нормальных условий. Да,когда-то практиковал заливать автомасло,но на СТО объяснили,что лучше именно то,которое идёт для мототехники ибо обороты в дырчике или моцике гораздо выше автомобильных(у машин почти в два раза ниже).Следовательно,свойства масла должны быть несколько иными.

В том и дело...Сразу не глянул,да и не предполагал,что такие ещё бывают.Выпущены оба дырчика в один год и схожи во многом,но вот с этими фарами дурдом какой-то.Ладно,как оказалось,техосмотр действителен до осени,так что тут одной проблемой меньше.Может попробую диодки.

Дело в том,что у меня в мануале вообще указаны 18-ваттные.Стояли 25-ки.На 35 опасаюсь ставить,вдруг поплавится?Ладно,разберусь как-нибудь.Да,это не про "Нирвану",про свой второй речь идёт.

Да какой уж есть.меняться поздно.Разговор окончен.

Светодиодные?Да мне они без надобности,баловство это всё.Ещё и техосмотр проходить надо,мало ли.

Да дело не в самих лампах,а в том,как они нагреваются.В принципе,мне свет не так важен.Ночью если и езжу,то редко и хватало штатного света. Но,в любом случае,спасибо.

Народ,дело в следующем:на новом скутере стоят лампы"груши",но почему-то 25/25 W.Таких у нас хрен найдёшь.Понятно,что заочно трудно советовать,но если поменять на 35-ваттные(одна 25-ка сгорела),они сильно горячее будут?Отражатели не погорят?

Должно ж быть хоть что-то хорошее в этой жизни!

Оба-на!Сегодня завёл после зимы первый раз.Даже без особых загибонов,что не характерно,со стороны техники.Батарею хранил дома,зимой погонял на заряднике для профилактики.Был личный косяк:осенью заткнул глушак и воздушный фильтр,пока заводил,пока вспомнил-чуть аккумулятор не посадил,придурок.А потом-нормально!Выкатил из гаража,погонял на подножке,но потом нас снегом чуть не занесло,загнал обратно. Нашёл страховую.Несколько лет страховал в РЕСО,а нынче сказали,что мототехнику не страхуют.Во всяком случае,так ответила агентесса,у которой постоянно оформлял.Ну и хрен на вас.Тем более в новой конторе можно(Тихо!Никому не говорить!!!)оформить и техосмотр заочно.

Блин,ошибочка вышла.До осени действителен ТЕХОСМОТР!Страховку в постоянном месте буду ближе к маю,а то у нас с весной нынче что-то не задалось...

А вообще,прошлый год ставили не глядя техосмотр.Нынче заехал,сказали-увы,не можем,камеры,то-сё...Благо,прошлогодняя страховка на второй дырчик действительна до осени ещё.Со вторым как-нибудь поглядим...

Не хочется лезть в эту грёбаную политику,но откуда власти деньги брать?А простой Ваня-вот он,никуда не денется,ничего не спрячет(ибо,как правило,нечего).бери его голыми руками и тряси как грушу. Тут вот на олигархов санкции наложили,так уже призывают помочь"отечественному бизнесу"за счёт госбюджета... Надо было,идиоту старому,копить в своё время на домик в Таиланде...

Нормально!Нужно быть заметнее в потоке.Хотя,серебристо-чёрный и смотрится солиднее.

Вот что интернет животворящий делает!Следуя советам,поставил перемычку.И-вуаля!-стал глушиться.Правда,движок так и не запускается дистанционно,да и фиг с ним.

Вот с серым проводом у меня был вопрос.Благодарю,завтра попробую.

В нашем колхозе беда за бедой... Не глушится двигатель!То есть совсем не глушится.Заводится влёгкую,а глушу путём снятия насвечника.Он у меня в гараже сейчас.Искал по сайтам,говорят,проблема в замке.Разобрал,почистил,там ничего сложного.Результат нулевой. Да,я снял "сигналку",переставил её на новый.Читал отзывы,что может дело в этом.Надо перемкнуть контакты оставшиеся от сигналки,но цвета проводов называют разные,потому не рискую. Может,кто сталкивался или есть варианты? Кстати,"сигналка",установленная на новый скут,работает как надо.Но!Не заводится дистанционно движок.Стартер мотает,а не заводится.Впрочем,мне дистанционка никогда практически и не нужна была.Сигнализация срабатывает отлично. Вот разъём,оставшийся от сигналки на Нирване:

Пройденный этап.Всё выкручено,продуто и промыто.Уже подозреваю,что дело не в топливной системе.Ладно,завтра на СТО уже отгоню,пусть занимаются спецы.Благо,у нас с этим делом проблем нет.

Спасибо!На всякий случай гляну,но не знаю,уже,вроде,всё посмотрел,карбюратор промыл,кран заменил,трубки,вроде,в норме...Видимо,придётся на СТО сгонять.

Ну,не знаю,я,бывает,неделями не заглядываю и ничего.Пусто либо несколько капель. А вообще,на некоторых моделях этот шланг хорошо виден и,главное,доступен.Потому сразу и увидел на том скуте.На моём новом добраться-целая проблема.Думаю,что надо удлинить.

Поменял насос топливный,а заодно-фильтр.Проехал километров 10.Пока без проблем.Но на длинный подъём не пробовал.

Я ещё когда"Джокера"покупал почему-то сразу обратил внимание на этот причиндал когда со всех сторон осматривал.Продавец объяснил,что это за фитня и что из неё периодически надо сливать конденсат(или как оно называется?).

Народ!Такая проблема нарисовалась:дырчик новый,заводится,работает-без проблем.Но!Есть у нас пологий,но длинный затяжной подъём на трассе.Так вот,сначала ничего,но проехав некоторое расстояние,начинает глохнуть.Не сразу,сначала "рычит",как бы"задыхаясь"или наоборот-"захлёбываясь",добавляешь газу,едет даже на максимальном медленно,рывками.Бывает глохнет совсем.Тут же сразу заводится,не на раз,но быстро,можно продолжить движение.И так несколько раз.Выходя на ровный участок,работает практически нормально,хотя ещё некоторое время капризничает.По ровной дороге,по просёлкам с более крутыми ,но короткими подъёмами идёт нормально.Вообще,на средних и малых оборотах подтупливает как-то.Карбюратор промыл,особой грязи не видно было.Свечу заменил на всякий случай на новую.Проехал тот самый подъём,забрался,но было чувство,что вот-вот опять начнётся.Вроде,ничего,но душа не на месте.Лезть в тонкие настройки карбюратора опасаюсь,да может уже и не в нём дело?

Да все они,по сути дела ,одинаковые.Разница только во внешнем виде.

Эх...Это-веСЧь!