Jakson

На 98-м?А смысл?С диодами можно согласится,себе такое же поставил.Насчёт 125 км/ч-ну,не знаю,не знаю.Мог бы сказать что все 160.А кто проверял? А насчёт стекла-есть сомнения.То,что насекомые не летят,в харю не дует-это чудесно.Но!Тебя фура обгоняла на трассе?Это когда сначала толчок в спину,а потом-тянет следом?А теперь представь,что в дополнение к имеющейся неслабой парусности ещё и лобовик будет стоять.Я сначала хотел поставить,но,подумав,не стал.Именно потому,что часто езжу по шоссе и меня обгоняют те самые фуры. Впрочем,это моё мнение.

Не,как снимать сам фонарь-знаю,снимал.Я имел ввиду,как разобрать фонарь чтобы внутрь него попасть и почистить изнутри.Там же всё на защёлочках,боюсь,как бы не сломалось всё нафиг.

О,кстати!Легко ли снимать стекло на фонарях,кто знает?На заднем сгорела лампа,освещавшая номер.да так,что аж поплавило гнездо.В общем,лампу выкинул,патрон вытащил,а отверстие заглушить ума не хватило.В итоге в задний фонарь пыли набилось немеряно.Надо чистить изнутри,но ковырять стекло пока опасаюсь.

Братан купил,а они только комплектом по паре идут.Одну мне отдал.Если бы сам покупал,может взял бы другую(присматривал небольшие круглые).Ладно,на халяву и это пойдёт.

Получилась примерно такая фигня.Правда,снято на телефон.А на том,что днём видно не очень.Если что,потом получше сниму.

В смысле-поролон.

Эти фары-одна большая проблема.У меня.как я уже писал,свет пропал,но этот долбаный стук не прекратился :) .Я тупо открыл резиновые заглушки и напихал внутрь поролдон.Стучать стало меньше.А вместо света пока противотуманку приделал по центру клюва.Нормально. Вообще,с этого неплохого(по-своему)дырчика снять бы весь пластик-была бы благодать!

Там бесцокольные 5-ваттные.Я заменил на светодиодные.Правда,у нас они по 200 руб.Но зато сейчас фары не включаю.Да и не работают они у меня,не соберусь никак неисправность найти.

Не стал полностью выбирать.В общем,на полном,думаю,170-180 можно проехать.Опять же,смотря как настроен.

Спасибо.В акте купли-продажи накосячили,пришлось несколько раз туда-сюда мотаться.

В общем,пока некогда парится,поставил на габариты светодиоды с линзами.Неплохо светят.Днём и такие-то лампы не особо видно всё равно.А чуть потемнее- хорошо.Ночью тоже,как правило,не езжу. Сегодня наконец-то получил номер .Чего мне это стоило-долго рассказывать. Видимо на радостях и врезал 165 килолметров!"Китайский товарищ"не подвёл!(тьфу-тьфу-тьфу!).При том.что километров около 30-ти пришлось ехать по "грейдеру".Мама дорогая,это жуть!Думал внутренности не только у меня ,но и у дырчика отвалятся.Но ничего,добрался без потерь.Пытался выяснить на сколько бака хватит,залил под завязку и ещё взял с собой.Стрелка плотно упала на 0,но дотянул до стоянки.Не знаю,если получится-завтра добью горючку до отказа.

Понятно.ладно,что-то буду придумывать.Лампы-то целые,надо разбирать и по проводке лазать.Чувствую,после езды по кочкам появилась эта проблема,хотя...Блин,как раз завтра на регистрацию в ГАИ ехать.Ладно,прорвёмся,а там видно будет.

В смысле?Вместо ходовых поставил? А с кнопкой вроде в порядке.Видимо,в проводке или глубже что-то.

Люди!!!Кто даст совет:пропал свет(дальний и ближний),но габариты,подсветка приборов,стоп-всё работает.Куда в первую очередь нос сунуть?Да,лампы-годные,провода от соединения(которое соединяяет "морду" с остальной проводкой)-тоже.

Да!Я-таки старый идьёт!Как оказалось-перепутал трубки топлива и возхдуха.Но!Что характерно,трубка потолще шла на тонкий конец насоса,а тонкая-соответственно на толстый.Дурдом!В итоге-всё поставил как надо,завёл и рванул сегодня соточку на новом ремне и чистом карбюраторе!

Спасибо.Сегодня буду пробовать дальше.

Как говорится-извиняюсь за тупость,но можно по картинке подсказать?

Мужики,нужен совет:сегодня снял карбюратор-промыл,продул.Начал заводить,пару раз"схватил" и-трындец!Не заводится.Судя по всему,не поступает бензин.Ручку"газа"накручиваю,но когда отворачиваю болт слива топлива из карбюратора-ноль.Снял второй раз-внутри сухо.Разбирал по видео,да и в прошлом году всё получилось на раз.Что посмотреть нужно?Заранее благодарю.

Вот наглядный пример того,что сдуру можно и ... пробку сломать.Как я спутал резьбу?А чёрт его знает как.Благо,в магазине сказали,что имеется в наличии.Завтра поеду.

Я не призываю всех тупо следовать моему примеру.Скоро буду ТО проводить-сниму,промою-продую.А так,я с водилами в гаражах посоветовался-многие пользутся этим методом.Нареканий не было.Конечно,всё хорошо в меру.

Вчера испытал очиститель карбюратора.Где-то на 60-70 км/ч начали возникать"провалы"в работе движка.Сменил фильтры-воздушный и топливный потом испытал.Такой в аэрозольной упаковке:снимаешь фильтр,заводишь и потом,на подгазовке,бразгаешь в воздухозаборник.Вроде помогло!

Впрочем,это я сделал сразу,как только приехал из магазина.

Лучше-всё!То есть тупо берёшь все возможные ключи и отвёртки и медленно,постепенно проходишь по всем болтам-винтам-гайкам.Но!Без фанатизма!Мне уже пришлось менять некоторые болты и гайки.Чуть перетянешь и всё-резьба сорвана.

Неплохо бы фото приложить.Тема довольно интересная,сам по большей части езжу не по асфальту. Я в дополнение к имеющимся фильтрам добавляю сделанные из разовых мешков к пылесосу.Оборачиваю в один слой круглый фильтр и вырезаю под поролоновый по контуру.Только нужно почаще менять.

Сеточка и есть.При замене масла,её промыть и осмотреть.В случае повреждений-заменить.