Jakson

Да...Если покупать такие,то на будущий сезон.За зиму подкопить можно.Пока-напряг с баблом.

Благодарю!А что,газомасянные-не самый лучший вариант?

Проверь ещё сайлентблоки в подрамнике двигателя и в задних амортизаторах(верхние и нижние). Верхние в амортизаторах изнашиваются быстро, т.к. подвеска на Нирване очень жёсткая. Я заменил родные амортизаторы через две недели после покупки (потекли) на более мягкие. Вот и я на то же думаю.Тоже стал замечать,что зад вихляет.Кстати,если не сложно,ответьте-на какие амортизатор можно заменить и какова(примерно)цена вопроса?

Cпасибо Jakson! Это пожалуй самый лучший (по доступности, подробности и наглядности по полноте информации для ремонта новичку своими руками) ресурс который когда либо видел в рунете. Я скопировал,собрал брошюру и теперь с ней в гараж хожу.

Нашёл интересный сат по ремонту.Старожилам и гуру ремонта,возможно,всё знакомо,но для начинающих,думаю,будет очень полезно.Сам взял оттуда много полезного. http://scooter-mania.ru/archives/category/remont-scooterow

Во-первых-посмотри предохранитель.У меня он сгорел сразу. Предохранитель это который у аккумулятора? Или там еще где-нить есть? Если он бы сгорел, то разве всё остальное бы фунционировало? Ну, посмотрею конечно сейчас, завтра отпишусь. А на машинный менять на какой? У меня в магазе так и спросили "а вам какой?". Они там разные. На классику есть, на иномарки разные... Нет,там перед розеткой(под пластиком) ещё один стоит.Такой же стекляннЫй,как на аккумуляторе(который у меня просто сломался потом тоже).А предохранители я брал,какие были-цветные прозрачне пластиковые.Просто ту фигню,в которой он стоял, отрезал и его прикрутил на провод.Заизолировал и всё.На аккумуляторе потом так же сделал.Не очень эстетично,но пока стоят без проблем.А стеклянных сейчас уже найти трудно,если вообще возможно.Номинал по амперам не помню если честно.Ориентировался на то,что было написано на сгоревшем.

Во-первых-посмотри предохранитель.У меня он сгорел сразу. Сменил на автомобильнй.Да я уже чуть выше писал.

Во-первых-посмотри предохранитель.У меня он сгорел сразу.

Двигатель. Снять щитки с генератора и двигателя. Провести осмотр на возможные подтекания масла. Очистить от загрязнения, продуть сжатым воздухом. Даже при регулярном продувании воздухом двигателя в шитках, остаются непродуваемые места. Подтянуть болты картера. Снять крышку клапанов. Протянуть цилиндр - 4 гайки и 2 болта с левой стороны. Только потом проверить зазоры клапанов. Рекомендуемые: впускной - 0,05мм, выпускной - 0,08мм. При необходимости отрегулировать. Частенко зазор ВЫПУСКНОГО меньше рекомендуемого. У меня было 0,0шиш сотых, почти что 0. Ну и собрать всё обратно. Трансмиссия, кикстартер. Снять крышку вариатора. Так же - подтекания, очистка, продувка. Осмотреть ремень, можно проверить ширину - минимальная 18мм. Для такого пробега грузики и шкивы вариатор, сцепление ещё не должны быть сильно изношены, Но кто хочет, может их разобрать и посмотреть. Завести двигатель, проверить работу вариатора, отсутствие шумов при его работе. Ходовая. Чуть позже. Ва!Это ответ специалиста!Большое спасибо!!!Раньше на СТО гонял,но,думаю,что-то же надо и самому уметь. А с выпускнм клапаном было примерно то же самое.

Двигатель. Снять щитки с генератора и двигателя. Провести осмотр на возможные подтекания масла. Очистить от загрязнения, продуть сжатым воздухом. Даже при регулярном продувании воздухом двигателя в шитках, остаются непродуваемые места. Подтянуть болты картера. Снять крышку клапанов. Протянуть цилиндр - 4 гайки и 2 болта с левой стороны. Только потом проверить зазоры клапанов. Рекомендуемые: впускной - 0,05мм, выпускной - 0,08мм. При необходимости отрегулировать. Частенко зазор ВЫПУСКНОГО меньше рекомендуемого. У меня было 0,0шиш сотых, почти что 0. Ну и собрать всё обратно. Трансмиссия, кикстартер. Снять крышку вариатора. Так же - подтекания, очистка, продувка. Осмотреть ремень, можно проверить ширину - минимальная 18мм. Для такого пробега грузики и шкивы вариатор, сцепление ещё не должны быть сильно изношены, Но кто хочет, может их разобрать и посмотреть. Завести двигатель, проверить работу вариатора, отсутствие шумов при его работе. Ходовая. Чуть позже. Ва!Это ответ специалиста!Большое спасибо!!!Раньше на СТО гонял,но,думаю,что-то же надо и самому уметь.

Обязательно снять ножку кик стартера(у меня на полтосе весь механизм кика встроен в крышку,поэтому я думал и здесь также).На крышке стоит воздухозаборник он при снятии упирался в пластик(нижняя лыжа) полностью не откручивал,только два самореза и болт.Просто немного отогнул, и крышка снялась, только теперь там звон и грохот появился под крышкой.И чувствую я ,что с покупкой нового скутера ни чего не изменилось-каждый день ремонт-я в печали.Проблема с поворотниками нашлась-был разъединён красно-чёрный провод(не знаю откуда и куда он) проходит он в связке с ещё 3 фишками под унитазом справа на раме разъём как на передних поворотниках.Контакты были чёрными -зачистил,соединил-всё работает. А вот с набором скорости после 50 проблема осталась-не могу найти причину,поставить диагноз моему больному.Свечу заменил,бензофильтр,карб промывал,продувал,воздушный фильтр продул,но он уже не чиститься ,серый.Вобщем подсказывайте братцы,в сервис успею ещё денег отнести.Ну конечно почитаю сейчас ещё что здесь писали. Вот и я так же мучался со своим бывшим.Тоже думал,что как на полтосе.Ладно,учту.Мой уже почти 3000 прошл,надо посмотреть,что к чему там внутри.

Опаньки!Чуть не забыл:крышка вариатора снимается без проблем или как?А если снимается,то ставится так же хорошо?

Мужики,есть вопрос:хочу провести какое-никакое ТО собственными силами.Везти в СЦ-жаба душит,тем более,особых проблем пока не замечаю,так,поскрипывает,постукивает,но не в движке надеюсь,а просто в отдельнх местах.Посоветуйте,что надо смазать(а если подскАжите чем-вообще хорошо),на что обратить внимание в первую очередь.

А я с канистами вообще не заморачиваюсь:нахожу из под масла какого-нибудь(благодаря нашей "высокой культуре и духовности"-этого добра вокруг гаражей-завались)литров на 5,отмываю и пользуюсь.Не рискую лить сразу в бак,а с полупустым не люблю выезжать.Как-то,на предыдущем дырчике по приборам было половина бака,ну я и решил залить пару литров.Кончилось тем,что и сам и скут в бензине умылись.Слава богу,не случилось чего серьёзней.Заправка от стоянки метрах в ста,набираю и переливаю тут же рядом.А предохранители-это да-песня!Первый на розетке сгорел,когда на дежурстве был и хотел чайку подогреть.Вышел облом.Чай пил холодным.Второй(на аккумуляторе-чуть позже,в дороге.Этот вообще-просто СЛОМАЛСЯ.В общем,взял и приделал автомобильне"вилочные".

Зачем снимать?Я брал головку,вороток и всё.Вполне можно подлезть,хотя и не совсем удобно.

Довольно полезно!

Счастливый, что так легко по гарантии отделался. У меня 1200р вышло, из них 600р масло а 600р за замену, причем трансмиссионное менять отказались, ды и это так тяп ляп а больше ничего и не смотрели Вот потому я и решил больше туда не ездить.Масло менять сам умею.А так-вроде бегает,третью тысячу добиваю.Скоро и гарантия закончится.

Во,это я их ещё чуть доработал:

Ну,я не большой спец,конечно...У меня было так,что ехал-нормально.Остановился,заглушил-всё,только с кика..Оказывается,сгорел предохранитель.Возможно,надо проводку просмотреть?Да,а приборы-свет тоже не работают?

Такая же байда!Живу в пригороде Новосиба,в город ездил на работу или по крайней необходимости.Конечно,у нас не Москва,но седин прибавляется после каждой поездки.Особенно,после прошлогоднего ДТП.А у нас-да-озёра,Обь,поля-леса...Только погда,зараза,не задалась.Видимо,лета не будет как такового...

Yesssss!Я сделал это!Хотя времени ушло много.Сначала,после возвращения карба на место,не заводился.Была мысль-руки на себя наложить.Но потом-ничего-пошёл,родимый!Возможно,это иллюзия от радости,но такое ощущение,что заработал получше и поровнее.

Так и я о том же.Чего заморачиваться?Разве что можно более "модные"поставить.Эти у меня практически плоские,потом другие подыщу.

Детская любовь к неизвестному.А если серьзно-прошёл уже больше 2тыс,на холостых обороты"плавали",топливо наше-все знают какое.

Сегодня решился на"подвиг"!Снял карбюратор,сейчас чищу,мою.Сверяюсь с полезным роликом и поэтапно повторяю.Для "гуру ремонта" это,видимо,смешно.Но для меня-поступок.Надо самому начинать вникать.Надеюсь,результат выйдет какой надо.

Я перестал бороться и поставил самые простые за 200 руб.Круглые,стойки никелированные.Потом на стойки надел гофру от изоляции проводов серую.Типа,как на дУше.Пока-сойдёт.Тем более,видно стало гораздо лучше,чем со штатными.Там выше фотка есть моя,кажется.Может после что-то круче найду,а пока и так нормально. Точно,размещал.А проще-в поиске забей"зеркала" и всё(в здешнем поиске).