Mixrandos
-
Постов
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Mixrandos
-
Чепай, давай друже "подробно" про перегрев. Может и мне поможешь)))
-
Мигает с момента покупки , т.е. с 2500 тысяч. Сейчас 5000тысяч. Не сбрасывается. Делаю всё по технологии правильно, т.к. одному парнишке из Балашихи на таком-же моте сбросил эту ошибку с первого раза. Забил болт на эту тему. Главное, что этот чек не ставит мозги раком(в аварийный режим).
-
Уже один мот был с прожженными клапанами на 98-м бензе. Наши областные оффы строго советуют 95 бенз.
-
Чепай, не грусти. Я опять греюсь. Вернее у меня опять что-то глючит по электрической части, т.к. на приборке температура опять зашкаливает. Сама рабочая температура движка в норме - 3 деления.
-
Сейчас выезжаю за своим мотом к дилеру. Оказался натяжитель цепи. У них был в наличии. Позавчера вечером сдал на дефектовку - сегодня забрал. Гарантия рулит. Пацаны из Формулы- 7 просто красавчеги.
-
Чепай, поподробнее разложи , как греется ? У меня после 4-х делений в пробке температура зашкаливала буквально за 30 секунд. Я останавливался , глушил мот, снова заводил и ВУАЛЯ, у меня опять 3 деления. У тебя та-же песня или греется, реально, хардварно?
-
Сибиха - это культовая парта. 70% процентов райдеров возьмут этот мот себе в качестве первого не смотря на то-что придется полностью перетряхнуть тормоза, жижи, резину, карбы(будь они неладны). А наш мот пока неприметный, продажи еще слабенькие. P.S. Кстати я покупал тайваньца максика SYM Maxsym 400i ABS за 150 000р. в начале этого сезона. А предыдущий владелец в 2013 году вывалил за него нового 260 000р. А сейчас на автору стоят такие-же и по 120 000р!!! Середина сезона, кто-то уже накатался, а кто-то наигрался))) А кто-то богатенький и готов потерять 140000 рублей, лишь бы избавиться...И это с учетом того, что Симы - беспроблемные, проверенные временем аппараты.
-
Вчера сильно замолотило-застрекотало в правой части движка вверху. Мот в сервисе. Жду вскрытия по гарантии. Очень надеюсь на успокоитель-натяжитель.
-
Ценник конечно нищебродский...это плюс, но со стеклом от квадрата мот будет смотреться вызывающе:o) Если хочешь реально выключить ветер почти без потери внешнего вида, то это опробованное мной и ArtKunstом GIVI A660. Оно и высокое и почти не портит внешний вид, хотя заточено под круглую фару...Ценник, правда на новый образец порядка 4500. Я б/у брал за 2000.
-
Поздравляйте. Три деления в городской пробке. На четвертом делении срабатывает вентилятор и сгоняет опять до 3-х делений. Одно из следующих действий помогло решить проблему: регулировка фары головного света с продергиванием проводов под ней ; замена пробки радиатора с 1,3 на 1,1; снятие мозгов с продергиванием проводов на фишке.
-
Здравствуйте. Продолжаем разговор...пробка с номиналом сброса давления 1,1 не помогла. Опять греется. Еду к оффам, попробую подкинуть сначала другой моцк, а если не поможет - другую приборку)))
-
Кстати сегодня переобулся в бюджетный Данлоп Квалифайер 120/70/17 и 160/60/17. Первые впечатления противоречивые. Мот стал сам заваливаться в повороты. Мне, честно говоря, это не по душе. Я привык приглашать снаряд в поворот сам. Ну ладно, будем привыкать..
-
Самое обидное, что сцуко синенький мот уже запал в душу. Остались два варианта. Или глючат мозги...или глючит пробка на радиаторе. Штатная должна сбрасывать давление на 1,3. Может моя заклинила? Или для конкретно моей системы много 1,3?. Завтра поставлю пробку от квадрата с номиналом 1,1. Посмотрим что будет....
-
Сегодня поменяли датчик температуры ОЖ по гарантии. Результат "ноль". На первом-же перекрестке - полная шкала и мигающий знак градусника(((. Вкл/вкл зажигание...и у тебя опять 3 деления. Я НЕПОНИМАЮ В ЧЕМ ДЕЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Сергей, эффективность слайдеров на порядок ниже, чем у дуг и тем более клеток. Яндекс с сопроматом и ТММ тебе в помощь. Дуги распределяют нагрузку при ударе по большей площади, спасая на мотах легкосплавные крепежи, рамы и т.д. Неграмотно установленный слайдер(не в нужном месте) может принести больше вреда, чем пользы. Допустим он спас копеечную крышку двигателя, но при этом выломал крепление номерной агрегата под названием рама или как на некоторых мотоциклах оторвал крепление движка . Дуги в этом плане более щадяще относятся к моту. Вот только какому сварщику заказать нормальные дуги? После постов Руса, крэйзиайрон ставить не хочется...
-
Фордовец, я тебя поздравляю. Тебе достался мот с первой страницы этого форума. Посмотри внимательно на фото этого мота. У тебя реально оригинал)))
-
Владимир, первым делом нужно снять типа-карбоновую боковую накладку и посмотреть, насколько большая по площади эта косыночка, в которой ты собираешься сделать отверстие. Если место позволяет и есть запас прочности для установки дуги - смело бери сверло и алга. P,S, Но что-то мне подсказывает, что очень уж он маленький, этот соединитель. Причем по факту сделано на порядок красивее, чем на последующих моделях. И главное...назови последние 4 цифры своего вина....
-
Фордовек, у меня эта косыночка, соединяющая трубы рамы, чуть больше и с отверстием. Скорее пиши какого года мот и желательно последние 4 цифры вина. Видимо у тебя последняя партия и заводчане внесли изменения(((
-
Слава, поставь пожста короткие рычаги поскорее. И если они подойдут нормально - тогда каталожный номерок в студию.
-
Да, сто-пудово бухалово было в тот день)))
-
А вот моё свидетельство ....килограммы - это не самое прикольное. Самое главное, что я езжу на мотоцикле , модели которой не существует))))).
-
Кстати, по поводу мануалов.... Лучше верить тому, что написано на самом мотоцикле. Т.е. заливай хоть 93-й. И вот тому реальное подтверждение....Я с большими проблемами переоформил в ГИБДД свой мот, т.к. в ПТС ОШИБКА. Масса снаряженная 200 кг и полная масса тоже 200 кг. Пытались послать к дилеру, за официальным письмом, чтобы на его основании вносить исправления в ПТС. Ребята, посмотрите на свои свидетельства. У Вас тоже-самое? Я понимаю, что это маразм, но если попадется на дороге дотошный мотобатовец, то будет отстранеие от вождения и эвакуация, т.к. райдер на таком моте - это ПЕРЕГРУЗ))))
-
Вчера наконец-то у меня рванул радиатор в месте крепления с правой стороны. До дома было 20км. За это время ушёл 1 литр в землю. Доехал до гаража, слил остатки, снял радиатор, замазал трещину поксиполом и всё ОК. Сегодня приехал на работу - сухо. Одновременно разгадана тайна этой трещины. Болт крепления - очень длинный. Он упирается во внутреннюю стенку радиатора. И если на заводе перетянули, то он автоматом на резьбе выдергивает всю шайбу крепления на радиаторе. Так -как материал изготовления довольно пластичный, то сквозной разрыв появляется не сразу, а уже в результате тряски на дороге. P/S/ У меня трещина появилась через 2 дня, после того, как я решил подтянуть болтик крепления радиатора))) Вывод: при снятии/установке радиатора не усердствовать с затяжкой болта...
-
Я заметил, что на 98-м бензине температура работы движка выше и вентилятор вообще не выключается. Мои официалы при продаже мотоцикла категорически запрещают заливать 98-й. Только 95-й, причем самый обычный, безо всяких приставок типа ультра, супер, мега и т.д.
-
Двенадцатое правило байкера гласит - зеркала - расходный материал. Пожалел зеркало - оставил борт маршрутной газели без очередного шрама)))
