MotorDoom
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент MotorDoom
-
Читай выше!!! Там и ссылки на интернет магазин найдёшь!
-
В норме это сколько? 40 сантиметров? :) или 5 литров? Конкретную величину на холостых оборотах, на 3 тысячах, на 5-и сказали? Измеряется если что в Паскалях, атмосферах, барах или в кгс/см2 (самая распролстраненная для давления масла величина). На холостых должно быть не ниже 0,5 для бензиновых двигателей. В том числе и мотоциклетных (хотя изготовителем могут быть предусмотрены и свои цифры. 0,5 это КАК ПРАВИЛО, пусть посмотрят в мануалах по моту если они у них есть). Потому и датчик отстроен на срабатывание на 0,4 кгс/см2. Проверяится насосом с манометром и тестером (либо лампочкой с батарейкой)
-
Т.е. работает присадка в антифриз! :)
-
Резина в стоке стоит средненькая, это факт. Лучше старой доброй русской на ИЖах, ЯВАх и УРАЛах (кто ездил знает), но по сравнению с современной.... :) Так что ждать от неё ух какого сцепления не стоит :) Хотя до буртика я на ней ложился в теплую погоду и после хорошего её прогрева. К слову сказать, по наблюдениям (можно сказать уже опыту) она однокомпонентная, при скоростях выше 160 по трассе середина тает на глазах. Проезжая 100 км "на все деньги", прям наблюдал как растет полоса без канавок по середине и колесо "квадратится" :) Итог: 4500 км пробега (с учетом 1500 обкатки) - резина в утиль - выступил корд. Сейчас поставил Данлоп GPRa-12 (распродажа резины 11 года выпуска, купил за 2365 рэ в http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-160-60-17-1--/ Сейчас кстати её уже не вижу у них, раскупили что-ль уже?), так вот обкатываю колесо. Могу сказать что первые 500км не держит толком не одна резина (из разряда "для людей"), эта не исключение. "падает" мотоцикл в поворотах, поэтому поаккуратнее надо быть! :) Но скажу что заметно лучше резина. При торможении на юз (бывает срываю) пишит хотя бы, цепляется значит :) Стоковая бесшумно скользила :))) До буртика пробовал на площадке ложить (фигурку крутил), тоже срывается, поэтому на скоростях пока страшновато сильно ложится в поворотах, но думаю пройдет к 1000 км пробега...Вобщем пробуем, делимся впечатлениями! http://mosautoshina.ru/catalog/moto/dunlop/gpra-11/170-60-17-72-W--/ http://mosautoshina.ru/catalog/moto/dunlop/sportmax-qualifier/170-60-17-72-W--/ Тоже войдет к нам кстати!!!! Налетай-торопись!!!
-
Резина в стоке стоит средненькая, это факт. Лучше старой доброй русской на ИЖах, ЯВАх и УРАЛах (кто ездил знает), но по сравнению с современной.... :) Так что ждать от неё ух какого сцепления не стоит :) Хотя до буртика я на ней ложился в теплую погоду и после хорошего её прогрева. К слову сказать, по наблюдениям (можно сказать уже опыту) она однокомпонентная, при скоростях выше 160 по трассе середина тает на глазах. Проезжая 100 км "на все деньги", прям наблюдал как растет полоса без канавок по середине и колесо "квадратится" :) Итог: 4500 км пробега (с учетом 1500 обкатки) - резина в утиль - выступил корд. Сейчас поставил Данлоп GPRa-12 (распродажа резины 11 года выпуска, купил за 2365 рэ в http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-160-60-17-1--/ Сейчас кстати её уже не вижу у них, раскупили что-ль уже?), так вот обкатываю колесо. Могу сказать что первые 500км не держит толком не одна резина (из разряда "для людей"), эта не исключение. "падает" мотоцикл в поворотах, поэтому поаккуратнее надо быть! :) Но скажу что заметно лучше резина. При торможении на юз (бывает срываю) пишит хотя бы, цепляется значит :) Стоковая бесшумно скользила :))) До буртика пробовал на площадке ложить (фигурку крутил), тоже срывается, поэтому на скоростях пока страшновато сильно ложится в поворотах, но думаю пройдет к 1000 км пробега...Вобщем пробуем, делимся впечатлениями!
-
Я бы зафиксировал у дилера на всякий случай, чтоб потом с возможным гарантийным ремонтом не было проблем и сменил масло на 20W50.
-
Вот смотрите и сравните характеристики (вязкость при разных температурах) http://www.motul-product.ru/category/20/121/#m и http://www.motul-product.ru/category/20/124/#m Практически в два раза. Думаю все проблемы с лампочками должны пропасть при применении 7100 20W50. Через 1000 примерно у меня ТО, залью его хотя и так с лампочкой был только один раз косяк когда ехал минут семь-десять со скоростью за 200. Сколько точно не могу сказать, спидометр-то у нас только до 199, но Попутчик на Хонде 600RR уверяет что у него было и 225 на спидометре. Так вот , остановились сразу и резко, лампочка на 1500 горела. до 2000 поднимаю - тухнет. Ждать не стал, проехался две-три минуты на скорости 110-140 (5-6 т.об), скинул газ, все путем. ничего не горит. Думаю в этом случае масло не столько от нагрева, сколько от попадания топлива подразжижилось (которое и испарилось при средних оборотах).Не будем забывать что расчетная скорость нашего мота 185, т.е где-то 8000 оборотов, а то и поменьше и при их привышении продолжительное время возможно то количество топлива, которое определяет ЭБУ просто не успевает сгорать в цилиндрах, ну и дальше прорыв газов в картер (вместе с этим топливом) делает свое черное дело. Знаю точно что при 7000 оборотах постоянной езды ппо трассе негатива нет.
-
При какой температуре на улице это происходит?
-
По прямотоку... Если просто поставить банку выкинув все из под мото, то звук буде ацкий! Да и некрасивый если честно. все таки это двухцилиндровый мотор, а не четверка. Пробовал приставив банку с патрубком от литрового фазера. Понял сразу что нет, не то :) Оглохну. Но вот что выяснилось при близком рассмотрении... Вход в пламягаситель (а он у нас все и глушит по ходу, т.к. вот эта страшненькая насадка (чо было с Ерша не срисовать) прямая и некие мифические её глушащие свойства сомнительны :). Так вот... Вход со штанов примерно 40 мм. а выход 32!!!! Задушен выхлоп-то, парни!!! Теряем мощу!!! :)) Потому в голове проходит формирование идея о переделке. И думаю что надо будет просто отпилить выход под корень . привести диаметр выхода в соответствие к диаметру входа. и для эстетики придумать симпотный выход (как вариант присматриваю насадки для автомобилей (срезать под нужным углом и приварить к "бачку" пламягасителя-глушителя. Поговорил с дилером по поводу влияния на гарантию сего действа на что получил ответ "Тока лучше будет! На гарантию всё что дальше лямбда-зонда не влияет, полная свобода творчества :) )
-
Нет, тогда не менял, просто выкрутил, слил масло из него и сенова прикрутил, залил свежее масло. Просто не было фильтра под рукой. цена его 250 рэ, так что и поменять не накладно если есть... А на 1000 уже поменял и фильтр.
-
Я посоветовался с дилером, на предмет повлияет-нет. Не повлияет, поэтому на 300 км и залил мотюль 300V 10W40, как лучшее из того что есть у них. На ТО-1000 его тоже залил (хозяин же барин в конце концов и если просит за свои деньги залить что то лучшее чем то что льют на заводе, то почему нет?) Но вообще если зальеш. Мотюль 7100 10W40 то будет тоже хорошо, в конце концов не на треке гоняем, а средняя эксплуатация, да и мотор у нас не сильно крутится (не 600-ко рядна четверка с красной зоной после 14000) 300V это больше для себя чем для мотора :) Короче меняй скорее и раз жара там у вас такая, то присадку в антифриз залей мотюлевскую, реально снижает температуру, проверено! Можешь и масло тогда погуще залить с вязкостью 15W50. Сорри! 15W50 наоборот жиже, чо это я??? :)
-
Я посоветовался с дилером, на предмет повлияет-нет. Не повлияет, поэтому на 300 км и залил мотюль 300V 10W40, как лучшее из того что есть у них. На ТО-1000 его тоже залил (хозяин же барин в конце концов и если просит за свои деньги залить что то лучшее чем то что льют на заводе, то почему нет?) Но вообще если зальеш. Мотюль 7100 10W40 то будет тоже хорошо, в конце концов не на треке гоняем, а средняя эксплуатация, да и мотор у нас не сильно крутится (не 600-ко рядна четверка с красной зоной после 14000) 300V это больше для себя чем для мотора :) Короче меняй скорее и раз жара там у вас такая, то присадку в антифриз залей мотюлевскую, реально снижает температуру, проверено! Можешь и масло тогда погуще залить с вязкостью 15W50.
-
Перегрев масла и соответственно его разжижение, вот и весь прикол... Меняй и как можно скорее.
-
Если масло перелито, то оно может вспениватся, в насос идет пена а не масло, отсюда и недостаточное давление. К дилеру бегом! И пусть проверят давление, может просто датчик врет.
-
К дилеру по любому, по крайней мере зафиксировать сей факт! А вообще, смени масло на нормальную синтетику (оно не так разжижается при нагреве) например Мотюль 7100 или 300V/ И обрати внимание на температуру двигателя, постоянно молотит вентилятор?
-
Трехгодовалого? Вряд-ли... Смотрю на авто-ру, скорее пяти-шести летнего. Да пусть сам человек решает.
-
А в каком месте потек?
-
О как! :))) ДОСТАТОЧНЫЙ!!! :)
-
Это нормально :))) Как правило резерв на мотоциклах начинает мигать при остатке топлива около 5 литров. Бак у нас 17, т.е должен начать мигать когда 12 израсходовал. Но! Форма бака... Замечал же наверное что в горку едешь аж 3 деления горит, пошел на спуск, одно... Вот мож и у тебя так было, перед заправкой на спуск шел, вот он и замигал чуть раньше. Вобщем можно и поэксперементировать подгибая тягу попловка, но надо-ли? Проще привыкнуть :))) Я если вижу что замигала, стараюсь км через 50 на щзаправку заскочить...
-
Ну а что вы хотите от мота с объёмом 650 кубиков, други??? :) 7 литров это нормальный расход для стиля езды когда мотор крутится от 6 до 9 тысяч и со светофора первый! Если тошнить 90-100 на накачаной резине без резких ускорений и все такое, то в 4 литра уложишься :))) Когда т о давно на планете-5 ехал в дождь и +1 на одиночке за коляской... 100 км от Полярного до Североморска... Так вот держал 60 не больше, и расход составил 3 литра!!!! Реально, сам бы не поверил,, потому что когда катаешься как хочется, то те же 8 литров она и брала :)))
-
Не наблюдалось такого.... Но к твоему дилеру как я понял без толку обращаться....
-
А цепь подтянуть? (явно провисла за первую тысячу)??? А проверка зазоров и цепи ГРМ??? А протяжка всего и вся??? Присоединяюсь к мнению о расстреле дилера! Кстати про покрышку, ты по рисунку смотришь или по стрелке на покрышке?
-
-
Странно... Что за диллер? Мне и зазоры в ГРМ проверили и цепи натяжение ГРМ (к слову все хорошо и не ушли зазоры от номинальных), странно что у тебя на 1000 км не потребовалась подтяжка цепи главной передачи, у меня подтянули и на этом все , уже 3500 пробег и не тянется, хоть и стартую резко и в свечу ставлю иногда, покрышка задняя уже почти под замену. Вобщем дилер у тебя и правда косячный... А про покрышку, ты по рисунку определил или по стрелке на покрышке?
-
По результатам приделывания фото в студию!!!
