nisk

Коробка воет -- это да. На родной яйцеобразной звезде бона ещё и сирену изображала :) Причём максимальная громкость -- на 3 передаче. Но речь, помнится, была о том, что воет при выжатом сцеплении... Главное -- пассажира теперь не сажать. Я почти центнер вешу, мне 16/45 в самый раз. По ощущениям, движок хорошо тянет на 5000-8000. У меня 7000 -- это 100 км/ч. И я не уверен, что мне надо что-то менять. Хотя можно и попробовать, но опыт ослика говорит о том, что смысла особого нет. Так какой-никакой запас остаётся, а если на 80 км/ч он ещё наполовину на холостых, то это переключаться надо, если что :) И да, "83-85" -- это по спидометру или реально?

Проблемка была на ослике и есть классике. Просто приноровился. Ослику частично помогло хорошее масло. Также на ослике есть рывок при включении первой, что подводит к мысли чуть-чуть ослабить тросик, чтоб диски чуть-чуть цеплялись при почти полностью выжатом сцеплении. Ещё раз: внимательно прислушайтесь на всех передачах при выжатом сцеплении и заметной разнице оборотов двигателя и колеса. "Воет" сцепление. У меня, во всяком случае.

это точно коробка воет или всё же сцепление?

Моё мнение -- нужно. Я поставил 16 и доволен. Теперь даже скорость точно смотреть можно по тахометру: 7000 оборотов -- 100 км/ч. В факе написаны типы звёзд. Например, идём сюда, смотрим, что подходит. Например, вот это. Там же взял заднюю (родная кривая) на 45 зубов и цепь о-ринг. Цепь прошла пока 4000 км, ещё пара-тройка тысяч -- и подтягивать, видимо...

Озадачившись вопросом лампы в микроскоп знакомому кабану, зашёл в автомагазин. Посмотрел на комплект ламп "+90% света" (2 шт.) за 1300 рублей. Посмотрел на комплект ламп "эффект ксенона" за 1800 рублей. Посмотрел на обычную H4, но 130/100 ватт. Вспомнил, как проседает напряжение при одновременном включении ближнего и дальнего на лампе 60/55 (оптика шестёрочная). Почесал репу. Купил комплект биксенона. Фару пришлось чуть-чуть изуродовать, но вроде встало. Видно стало значительно лучше, особенно с учётом того, что уже осень, день кончился, а ночь толком не началась: сейчас к полуночи такая же отвратная муть, как предмет гордости питерцев. Но по отношению к встречным это всё же не особо гуманно. Колба -- не спираль, точной границы света и тени нет, по глазам немного бъёт, хотя и не сильнее, чем 70% даже заводского ксенона, и гораздо слабее, чем большинство колхоза на машинах. Завтра попробую другого человека за руль посадить, да попросить вокруг меня покататься, чтоб самому оценить, стоит ли оставлять ЭТО в работе. А вообще надо какие-то ДХО придумывать: правый переключатель перепаял, теперь фара отключается.

Есть там прокладка. Одноразовая какая-то. На ослике такая же была, удалил смятые остатки, положил медную шайбу, стало хорошо. Для BM шайбы не нашёл, немного сифонит. И стреляет при сбросе газа.

Про карбюратор: Да, винты реально мягкие. Ваще пластилиновые. Отъездил 6900 без подъёма иглы. Свеча была сероватая, думал, всё в порядке. Сегодня поднял-таки иглу. Свеча за 70 км чуть потемнела, движок греется намного меньше. А тянет чуть-чуть, но лучше. Оставлю тут пару ссылок: Передняя звезда JT -- www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTF409 Задняя звезда JT -- www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTR269

клапан или прокладка? на мопедках это нормально (на горячем зазор растёт), а тут -- не знаю.

ну, из этих 6 тысяч 3-4 -- микро-дальняки километров по 500 :) цепь, зараза, за последние полторы тысячи провисла на сантиметр с лишним, это не радует. хотя и did с сальниками.

спасибо, чо-та я затупил. показалось, что гайки там нет (не бренчит ничего), да ещё на каком-то форуме упоминалось про то, что винт закручен просто в резинку, и надо сразу всю конструкцию менять, ибо одноразовая... блин, не обратил внимания кто писал :) доброй дороги.

Отдельным постом: Что можно сделать с грузиками руля? Начало клинить ручку газа, открутил грузик, и всё. Обратно не поставить. В инете ничего внятного не нашёл. Есть у кого опыт/мысли/знание, как его обратно повесить?

Дугами запасись. На 5300 лопнула дуга (заварил вроде), ближе к 6000 -- одно из креплений. И не только у меня. А чего? Моя вчера 6-ю тыщу разменяла, проблем пока нет. Именно проблем. Но о новой резине уже задумался, родная поизносилась.

Я таки сделал это.

Я не специалист, и даже не проверял специально (гуглить влом), но на днях общался с человеком за аккумы, мелькнула фраза, что когда-то раньше при отсоединении аккума при работающем движке часть электроники горела, а на более новых мотах сделано так, что движок глохнет. Сам он, кстати, свою вирагу пешком в гараж тащил, ибо аккуму кранты были. Не знаю, насколько всё это правда, ослик работал и так, когда аккум умер. Но то ослик. А на классике движок чихал и глох с плохим контактом на аккуме.

Тынц Литиевый штоле? Свинцовые бывают гелевые и обычные с кислотой. Бывают ещё сухозаряженные, их перед эксплуатацией залить электролитом надо :) Но таких давно не видел.

На родных звёздах (задняя кривая, 15/45) -- 110.5 На ровных 16/45 -- 114.8 С горы по ветру. Стоя на месте, загнал спидометр в 60 км/ч. Так что веры ему нет :(

сколько за комплект отдал что за фирма http://вемото.рфцепь -- о-ринг, поэтому за всё -- 5 с чем-то тысяч. цепь (DID) -- с suzuki marauder 125, звёзды -- не помню, по таблице применимости мот искал (JT).

Приехали звёзды и цепь. Замок о-ринга закрывал маленькими тисками и самодельной оправкой... Но закрыл. Ведущая на 16 зубьев, ведомая такая же (45), но РОВНАЯ. Наконец, ушли эти завывания коробки и бренчание цепи. Передачи длиннее, удобнее. Максимальную завтра проверю, вдруг 111-115 удастся выжать :)

Чего? Цены те же, а качество... Надо прикидывать, где что, чтоб не заливаться на первой попавшейся луц-колонке. Статойловский меня вполне устраивает :) Не знаю. Машины нет и не хочу, а на моте меня пока не тормозили нигде :) На фото обычно плохо понятно... Но не помешает :)

Ну и славно, если правильно светит. Хотя я бы не поленился, проверил :) ~1234 км по М-18 :)

Про спидометр: На нейтрали дал 7000 и больше оборотов. После примерно 7200 спидометр начал казать скорость. Показал до 50 км/ч. На ходу, соответственно, стрелка закрывала даже не сотни метров, а километры на одометре. С нынешней кривой звездой добился от классика 110,5 км/ч по навигатору. Это с горки при лёгком попутном ветре.

Что видно встречным? Хорошо заметного мотоциклиста или мудака-нищеброда? Если не слепит, буду думать про ксенон. Если слепит -- мудаков и без меня на дорогах хватает. Update: Как вариант :)

На мопедке поставил такую оптику. Ближний стал просто сказочным, хоть и тусклым на малых оборотах :) BM-овскую фару ещё не проверял -- условий нет.

На фото непонятно. Ближе бы к стене, точную форму пятна посмотреть. Ты, надеюсь, специальную лампу нашёл? И ближний -- это реально ближний?

Запчасти полностью подходят от suzuki gz125 marauder,но ценник у них очень высокий. Присматривал звёзды. На мародёра ведущая 410-я, на классик -- 409-я. Остальное не в курсе.