nisk
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент nisk
-
интересно, а при чём тут регулятор длины троса сцепления? проблема, думаю, ещё вылезет, и хорошо, если не на перекрёстке при неожиданно заглохшем движке, как это было у мегя ;)
-
На дне бака всякая муть обычно, резервным положением её подсасывает. Да, сетка, да, фильтр, но нужно ли без надобности?
-
Вечная путаница... Флажок вниз (стрелка вверх) -- рабочий режим. Флажок вверх (стрелка вниз) -- резерв. Других вариантов пока не встречал (кроме дефектного крана, который высасывал бак досуха в рабочем положении).
-
Заныканный в дальнюю нычку ПТС успешно найден, классик теперь живёт в 80 км от меня с новым человеком, который только-только получил права... Спасибо этой ветке и её участникам, а так же ООО "Калининградский мотозавод" :)
-
Если разница ровно в зуб, -- это, возможно, очень плохо. Но это ОЧЕНЬ вряд ли, такое бывает при корявой самостоятельной сборке (и у меня было, но вовремя заметил), хотя как-то встречал упоминание о самопроизвольном перескоке (на мопедке, там натяжитель на пружине). Скорее, просто немного не совпадает, точность можно проверить, сняв голову, но зачем?
-
Про клапана: а зачем вообще метки? Клапан закрылся (полностью), и хорошо, нет? Не должен же он приоткрываться, например, при сжатии, не говоря о рабочем ходе. Поправьте, если я неправ. Но, по-моему, требование совместить метки -- гарантия закрытости в руках того, кто умеет выполнять инструкцию, но не понимает, что происходит. Про метки: надеюсь, разница не ровно в один зуб звезды ГРМ? :)
-
Купить мот с 4-цилиндровым двигателем. Как вариант -- поменять звёзды, чтоб уйти ниже 8000 оборотов, но это полумера, ибо особенность движка.
-
Отвалился поплавок датчика бензина, решил на заправке обнулять одометр, чтоб прикидывать, когда пора заливаться. Залил не так давно полный бак, обнулил одометр, поехал в Ковдор. На обратном пути на одометре 300, движок зачихал. На резерве доехал, 320 км, залил 12 литров, всё хорошо. На днях залил полный бак, обнулил одометр, смотался в ПЗ, на одометре 186, продолжил ездить по городу. После 300 начал подумывать о заправке. Сегодня снимаю бак, а он тяжёлый. Еду на заправку, заливаю полный бак... Как такое может быть?
-
Тогда ждём умных. Может, калильное число другое надо, да смесь победнее...
-
Для таких вопросов тоже есть инструкции :)Думаю, нормально.
-
Ну вот и пришла пора... Завтра должен подъехать покупатель. 14 тысяч километров радости... И теперь минимум сезон на ослике, если с ним ничего не станется.
-
ну, цепь найти несложно. например, такую :) или что-то типа этого
-
Дид, думаю, меньше тридцати не проходит. А мотомагазинов у нас нет :)
-
Какой ДИД? Хороший, повышенной прочности, с сальниками. 11000 и никаких проблем. Хотя уже подтягивал по чуть-чуть несколько раз. Раза, наверно, 4 уже. Не то, чтоб растягивалась, но чуть-чуть провисала, об щиток позвякивать начинала, не люблю. У нас не Москва, ДИД доступнее, чем всякие муравьиные (которые надо найти в инете, заказать, получить и убедиться, что это всё тот же пластилиновый китай, только "совместимый" с муравьём, спасибо нашим инет-магазинам). Смазывать, опять же, вовремя. На мопедке б-гомерзкий вирз, если его смазывать регулярно и после каждого дождя, он почти рабочий. И да, на классике 132 звена, родная сузучья цепь подходит и ищется несложно. Чья она на гарпии -- не знаю :(
-
Ну так тем более. Говорю же, подсосом пользуюсь при 16-18 и ниже. От 20 -- нормально заводится без него.
-
А чего стоанного? По хорошей погоде (у нас 20 градусов не всё лето) я всегда без обогатителя завожу. И если опустить, на такой богатой смеси он не работает, всё правильно. По прохладе -- да, лучше стартует с ним.
-
Есть мысль -- посмотреть в инструментальных магазинах. В наборах инструмента, бывает, есть длинные такие головки с характерно узким отверстием, как раз под электрод.
-
Флажок вниз -- пусковое обогащение. Строго говоря, да, открывается, но есть карбы, где для обогащения закрывается :)
-
Обычно к моту идёт отвёртка, пара рожковых, иногда что-нить ещё и трубчатый свечной.
-
Сисадмин в госконторе... Жажду подробностей, а именно названия конторы :)
-
-
Турбонаддув не забыли?
-
Найдётся точно, но надо уточнить за тип и размер крепления. И не забывать, что максималка от звёзд редко зависит больше, чем на 3-5 км/ч. Изменяется динамика разгона и обороты на максимальной скорости. На мопедку поставил ведущую 17 вместо 14 (других не было в гараже, а в магаз было влом) -- максимальная не поменялась, но теперь движок за 7000 оборотов почти не уходит (на мопедке это важно из-за вибрации) и разгоняется медленнее, с трудом отрывается от машин на перекрёстках. Запиливание головки, как я понял, обычно заключается в устранении препятствий для прохода смеси (несоответствие диаметров карба, патрубка и цилиндра, выступ вокруг клапана и т.п.). Можно чуть-чуть увеличить объём головки, но нужно ли? И да, пониженное давление в шинах способно сожрать 10 км/ч как нефиг делать. вот прямо вот так вот 18 кубиков металла сточено, да? :)
-
Похоже на правду. 72-кубовые альфы-дельты без напряга ездят 90 км/ч. 50-кубовые -- легко уходят за сотню. Если верить всему написанному владельцами, конечно. И только 110-кубовые кое-как переваливают за 80... Хотя с горы и по ветру как-то раз получилось 92. Есть мнение, что с правильным давлением в шинах (очень важный фактор), нормальной смазанной цепью (тоже тормоз немалый), настроенным карбом (иглу поднял до упора -- стало лучше) и кошерными звёздами гарпия, как и классик, побежит 110-120 км/ч. А спидометр... GPS в помощь, но осторожно! Я далеко не сразу решился залезть в карман, достать телефон (заранее настроенный и поймавший спутники), откинуть крышку чехла и смотреть то на него, то на спидометр, изредка посматривая на дорогу, и всё это на скорости в районе сотни :)
-
За масло: да, диски слипаются. И слипались у меня тысяч 7-8. Потом меньше. Но работа коробки, да и сцепления (работа, а не стоянка) мне на мотомасле понравились больше. Сильнее разница заметна на мопедке. Это моё мнение, кто-то вообще льёт, что найти нахаляву удаётся, "и ничо, ездит же" ;)
