IgorBystrov
-
Постов
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент IgorBystrov
-
У меня 14-го года, последний выпуск Пробег целых 1218 км ?
-
Я поменял на вилочное Мотюль 10W. Меняется по аналогии с ТТРом 13 года с ПТС.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Прочитал пост касаемо регулировки клапанов. На моем байке если прокрутить ротор до появления метки "Т" в смотровом отверстии и отпустить ключ, с помощью которого осуществляется вращение, то коленвал дальше сам немного прокручивается и встает в нужное место. При этом риски на шестерне распредвала и ГБЦ совпадают. После этого оба клапана оказываются не поджатыми и можно производить регулировку.
-
Не ожидал! (в прошлом году) http://youtu.be/T32TMncG5w0
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
У меня ХХ по тахометру выставлен на 1500 об/мин. Если выставить обороты ХХ меньше, то (пишут, что) получим масляное голодание, больше обороты - будет больше греться на ХХ и расходовать бензин. Да и в борьбе с провалом это не поможет, крути не крути винт. Винт количества на нашем карбе просто подпирает-приоткрывает золотник и влияет он, если я правильно понимаю, именно на холостой ход. А провал (в моём случае) в большей степени - следствие качества смеси (соотношения воздуха и топлива). И клапана к этому думаю также причастны. Представляется мне, что связь весьма тонкая B) Больше зазор между клапаном и толкателем, на меньшее расстояние откроется клапан, создастся меньшее разряжение и соответственно меньше топливно-воздушной смеси попадёт в камеру сгорания. Получаем бедную смесь либо недостаточное количество ТВС, либо неправильную смесь (из-за низкого разрежения) и как следствие нестабильную работу. Большой зазор на выпуске (между толкателем и выпускным клапанам) приведет к плохой вентиляции камеры сгорания и опять к плохой работе двигателя. Думаю клапана проверить не помешает. Иначе окажется, что они пережаты и "привет!" потеря компрессии и прогар клапанов и седёл ГБЦ. Ну и карб желательно подрегулировать после регулировки клапанов. Зачем только я это написал...Вроде всё это и так известно. Ну да ладно! :D
-
Похоже на масло из шпрот, только не пахнет. В двигателе масло тоже не лучшее было. Я после покупки его практически сразу же слил. Прогрел, километра 1,5 проехал и заменил на Ликви Моли Рэйсинг Синф А в заднем аммортизаторе поменял масло ещё в прошлом году. Касаемо "захлебываний" в моём случае это ненормально, раньше может и было что-то подобное, но не в такой степени, как сейчас. Сам накрутил, сам буду разбираться, лучше бы вообще не трогал :)
-
Если честно не пробовал, не выезжал ни разу. Но по ощущениям при попытке раскачать-продавить вилку ничего не изменилось. Масло на замену использовал вилочное - Мотюль Эксперт 10W. Слил с 2-перьев примерно поллитра масла. Заменил потому что просто люблю технику) Ну и как никак один сезон прошёл. Вот состояние масла.
-
Я залез. И... :) Даже 005-м щупом подлезть не смог. На "впуск" выставил зазор 0,05 мм шупом, на "выпуск" - 0,1 мм (плотненько), т.к. других промежуточных щупов нет. Завёл, двигатель работает ровно, дал "газу" - всё нормально, с кикстартера заводится исправно, с эл. стартера тоже, стучать-не стучит. Однако сразу не заметил, что если ооочень резко "накрутить" ручку газа, мот захлёбывается. Так что попробую на "выпуск" поставить завтра зазор поменьше. Если не получится буду в довесок крутить карбюратор.
-
Приветствую! Защиты перьев сейчас тоже нет. Менял масло в вилке так пока и не поставил.
-
"Пластик?, какой такой пластик?" :) На фото не я.
- 7 580 ответов
-
- 2
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Этот минск стоит от 165 тыс. Вот ссылка интересующимся. По ней же можно увидеть фото сломаной рамы http://www.motogon.ru/f4/china-town/novinka-ot-belorussov-novyj-minsk/. Пишут, что: "у RX250 мотор китайский, у 450 итальянец"
-
У меня шлицы на валу стартера более менее. Всё остальное пока цело. Видимо, если крякнет придётся менять стартер целиком
-
Камера была в водонипроницаемом боксе :) GoPro Hero 2 Silver Edition с самодельного крепления на груди. Нужно было камеру поднять повыше. Согласен с тобой полностью. Порой и не поймешь: снимешь крутой спуск, а на видео то ли "плоскач", то ли вообще "подъем".
-
Еду в гору :) http://www.youtube.com/watch?v=IDhIFu_6IX8
-
Зажигание как на советских мотоциклах здесь не регулируется.
-
Нашел токаря. Специально на мотоцикле приехал! Началось: может такого метчика не быть, посмотреть надо как делать, времени мало. В общем развернулся и уехал. Найду лучше гайку. Резьба кстати 1-ка.
-
Токари должны быть. Говорят был один хороший, но выпить любил, умер. Какую-то гайку купил, но не подошла. По размерам вроде многие подходят, но резьба не та. Так что придется найти токаря.
-
Стесняюсь спросить, но всё же :) Если данное было сказано в отношении меня и существует такая возможность, то буду очень благодарен.
-
Да, эту. Видимо, от вибрации ослабла и открутившись вылетела. Учитывая мои пробеги и места покатушек понял, что искать её бессмысленно. Пробежался по автомагазинам и магазинам мото-техники, заезжал в "газмет", "трактордеталь", но ничего не нашёл.
-
Потерял гайку рулевого вала (хромированная, посередине верхней траверсы). Не могу найти в продаже. Чем можно заменить? На Альфе вроде такая же, но тоже нигде нет в продаже. Может кто-нибудь по доброй воле может выслать за вознаграждение?
-
Удивлён. Думал только я так пробовал заводить мотоцикл :) Из новостей: 17 моточасов накатал после смены масла. Масло уже достаточно тёмное, скоро придётся менять. Укрепил держалку для телефона на руль, вывел к рулю двойную "розетку-прикуриватель" для зарядки телефона/навигатора и камеры. Подключил к лампе "габаритов", т. к. она не востребована. Получилось: включаю "габариты" - подаётся питание на зарядку, выключаю свет или зажигание - питание отключено от зарядки. Поставил новое колесо на перед. Пока счастье :) А то с родным кривым руль весело колбасило, хоть было и не до смеха.
-
Шестерня обгонной муфты видна за магнето. Отметил красным на фото. Масло можно не сливать, так и есть. Укладываешь мотоцикл на правый блок и откручиваешь болты крышки. Были здесь форумчане, находившие зубья в масле. Можешь просмотреть тему, выкладывали даже фотографии. У одного обладателя ТТРки поломало зуб на обгонной шестерне. По моему мнению, первым начнут умирать шлицы вала стартера, это при благоприятном раскладе. Если же постоянно будет бить в обратку, то первоочередно будут страдать обгонка и шестерня, которой она первой передает крутящий момент. Прокладка слабенькая, можно порвать, если поторопиться. Снимал крышку 3 раза. После сборки масло начало подтекать. На герметик пока не стал сажать, просто подтянул болты посильнее. Советую болты крышки тянуть осторожно, сорвать резьбу на картере не сложно. Хотя у кого какие руки :) И всё равно лучше по возможности сажать крышку на герметик. Если при сливе масла обнаружились срезанные шлицы или зубья, то лучше сразу же снять крышку, просмотреть тщательно картер и выгребсти оставшееся внутри.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Расточил крепление и сдвинул датчик Холла. Сдвинул достаточно сильно, на фото видно. Эффекта никакого не заметил: заводится с кика также тяжело, ручку газа также не повернешь даже немного - бъёт в обратку, со стартера как заводился, так и заводится. В общем думаю нет смысла трогать датчик, т. к. выставить с помощью него зажигание не получится. Дополнительно приложил фото шестерен стартера по просьбе форумчан.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Хорошо, сделаю.
-
Я 125-ку с руки завожу не прилагая усилия :) У 250-ки это, видимо, и вправду норма, но думаю вопрос решимый. Хотя китайцы далеко не дураки раз так собрали и настроили мотоцикл. И если четно, я репу чешу, какой там 1мм смещения. Мало это совсем. Время будет попробую поэкспериментировать. Нет, не делал. Если нужно, то сделаю. Да и помнится, где-то уже были фото разобранного двигателя. Это каких сил? Каким-нибудь мастером спорта, видимо, нужно быть. Тогда при продаже надо писать :) "Заводится с кикстаретера только с криком "кия!!!" и у обладателей черного пояса по каратэ"
