sdkfz234
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sdkfz234
-
очень похожи - по крайней мере корпус
-
не для ДОП, увы - как лесной свет - вполне
-
при включенной передаче и невыжатом сцеплении блокируется электростартер - чтоб мапедка не убег)
-
во-во, первое впечатление после покупки - "босиком еду"
-
мотобот две пары, кроссовые для зимы, леса и говен - держат удар, держат лежащий на ноге мотоцикл, внушают гавкающей собаке - но тяжелы. для города обычные туринговые, они полегче, попрохладнее в жару и в них можно ходить - а не только стоять или ехать)
-
-=Десять причин, по которым в ответ на приветствие не машут пилоты Эндуро=- 1. пилот был слишком занят перелезанием через впереди стоящий грузовик что бы оказаться первым на светофоре; 2. грязь засохла и задубела и теперь нет возможности оторвать руку от руля или разогнуться; 3. оторвать руку невозможно ибо пальцы ВСЕГДА лежат на сцеплении; 4. пилот эндуро не щёлкать сцеплением просто не может, мотоцикл заглохнет или не будет ехать; 5. он слишком одичал в лесу и вообще не понимает где сейчас оказался; 6. он просто уже забыл что существуют другие мотоциклы кроме эндуро; 7. в пампасах поднятая в верх рука означает «осторожно в переди ПРОПАСТЬ»; 8. очки слишком забрызганы и он ВООБЩЕ ничего не видит, а едет на ощупь; 9. у него «чекушка» и он уже привык что водители ГолдВингов считают его мопедом, следовательно помахали кому-то сзади; 10. он точно знает что рано или поздно «все будут ездить на эндуро» (с), вот тогда и поздороваемся. Почему не здоровается водитель ктм 1 у него на перчатке нет логотипа ктм и ему неудобно, его могут посчитать недостаточным поклонником марки 2 его новые рукоятки как на дакаровском мотоцикле, и он не может оторвать от них рук и прервать наслаждение 3 машуший рукой встречный мотоциклист не в курсе, что ктм самый клевый, вот пусть теперь знает 4 за него машет механик, едущий вторым номером 5 он как раз месяц ждет из Австрии сломавшийся махальщик рукой 6 он повысит лобовое сопротивление ветру, превысит расход топлива, и это окончатльно порвет его бюджет, истощенный обслуживанием ктм 7 встречный водитель тоже на ктм и они утром уже виделись на сервисе 8 он боится рассыпать запчасти, скрытые в необъятных кофрах 9 он настраивал навигатор на Амстердам, и случайно оказался в Москве 10 он раздумывает как объяснить жене покупку нового обвеса на мот вместо норковой шубы))
-
занижает, да еще как. на моем 60 км по спидометру=50 по жпс, 95 по спидометру= 80 по жпс, 110-120 по спидометру - 90-100 в реале так что камер можно не бояться..
-
моё решение - купил 2 светодиодные фары по 10 вт, рабочий свет (заливающий) с углом луча 60 градусов (1600 р в инет-магазине), кнопку света от мотобуксировщика(зоо р), флажковые предохранители (магазин автозапчастей) и провод ПКРС (термостойкий) для прокладки сети. кнопку управления фары поставил на место катафотов - в лесу и при падениях не повреждаются запитано через предохранитель прямо от аккумулятора светят по сравнению со штатной фарой штатный дальний: светодиоды: итого: прошлый сезон штатной фарой вообще не пользовался, водятлы в пробках видят меня очень хорошо, шарахаются, за прошлый сезон сменил кнопку - разболтался контакт. в лесу свет великолепный.
-
откатай обкатку, тогда меняй масло+регулируй клапана, сейчас есть смысл проверить воздушный фильтр, если ты его не смазал сразу
-
Лифанка мой в полях, сезон 2014, самое начало
-
когда у меня слайдер пропилися я купил 2 подвески резиновых для глушителя ГАЗ-24, и штатными винтами прикрепил их на маятник, так отъездил остаток прошлого сезона, резинки 520-й цепью почти не попилились. нашел фотку
-
не парься, обкатывай по мануалу- и будет щастие! мот надежный, косяки все известны, и здесь описаны. удачи на дорогах и добро пожаловать!
-
Сезон открыт! в лесу снега много, но проезжабельно, а в полях самое то, сверху травы снега нет, а говнища еще не растаяли.. на 520 цепи ( спереди 12 сзади 33 зуба) прет как трактор на 1 и второй передачах, снега по колено - а он знай себе тарахтит и тянет... Всем катать!!!!!
-
ессс! собрал и завел! какой же кайф, когда он затарахтел в гараже)))) все-таки есть мототоксикоз!
-
на второй фотке - рэтбайк с двигателем интернационал от трактора маленького)))
-
-
А там и так все на болтах - и рама замыкается под дрыгателем листом защиты Народ! а задний подкрылок от чего подходит?
-
не варить - а мазать аэрозольной смазкой для цепей, лучше Офф роад
-
выкидывай нахрен и покупай новую доливают обычно дистиллированную воду и заряжают потом - но именно эта стоковая батарея не любит разряда и дохнет
-
у меня Митас Е07 перед и зад брал здесь: http://skitt.info/shiny-dlja-motociklov/e-enduro-dorojnyie.html
-
Ф цытанег, однозначно! а я отдал раму подваривать, собрал обратно дрыгатель, ща сделаю прогрессию и будет у меня в 25 к км Лифанка ягодка опять!
-
Нажопник стантовый. В природе не встречается вообще, насколько известно исследователям. Но если бы встречался, был бы осторожен, пуглив, с боксерской реакцией и грустью в глазах. а в ролике - искусственно выведенный экземпляр!
-
Народ, а кто чем выпрессовывал подшипник в крышке генератора? а то снял для замены, а подшипник в ней остался.. всем спасибо за отзывчивость - выпрессовал винтом М6 с потайной головкой
-
ну чо, лифановоды! с Наступающим! интересных маршрутов, легко смываемых говнищ, и вообще удачи!
-
так и буду делать, уши там хилые+сварка говно
