Antony3d
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Antony3d
-
Если у вас 16-я звезда впереди а мотор с крышкой такой-же вроде, то можно радоваться, у нас в стоке стоит 17-я, то есть и вам встанет, будет +10-15 км/ч крейсерская при тех же оборотах, пробуйте. А мы наоборот 16-ю ставим вперед, передачи укорачиваем, тягу поднимаем.
-
Жуть какая, а по факту уже у кого-то было тоже самое, где-то в начале основной темы, каким образом стартер крутит даже с выключенным зажиганием я так и не понял. Реле стартера возможно запало во включенном положении. Но всё равно, жуть. -
Заднее 17-е что ли? Если так то тогда наверняка и задняя звезда уже не 50 стоит а поменьше. Поглядите звезды, интересно даже стало.
-
Отлично, уже пробовал спускать ниже еденички и по грязи/песку лазить ? И поделись как там у тебя с амортом, какие ощущения ? На каких настройках пружина?
-
Не знаю какие у вас родные звезды, но на наших родных 17/50 и таком-же моторе, но с другим карбом разгоняли мотоцикл до 115 по GPS, но долговременно на таких предельных оборотах ехать явно не стоит. И я сильно сомневаюсь что можно выжать больше. Да и крейсер все равно останется 90 км/ч. Либо надо увеличивать переднюю звезду на 1 зуб (но 18-я у нас не влазит), либо искать и колхозить заднюю на 2-3 зуба меньше. Тогда может обороты упадут до терпимых и возможно крейсер повысится до 100 км/ч. Максималка очень сомневаюсь что изменится.
-
Спицы у нас 5,5, устройство для подтяжки - я сделал из обычной гайки, пропилил в ней болгаркой прорезь.
-
Классные грунтовки и просторы, тоже по таким нравится гонять. Качество - местами при движении есть как будто двоение картинки. Ютуб не со всеми форматами видео корректно работает, можно попробовать vimeo.com там с этим делом лучше, но есть ограничение по размеру файла.
-
А ты уверен что не поймаешь острую ямку или камень передом. 1 атм, может прожаться до обода, а про прочность наших ободов из китайских консервных банок - легенды ходят, я бы меньше 1,4-1,5 не качал, для зимы еще ладно можно и 1, если только по снегу ездить.
-
Ставил мой товарищ и еще кто-то у нас. Думаю затея - не очень, так, как у него малая площадь поверхности для 200 ссм, и после установки на больших оборотах мот задыхался, плюс качество фильтрации там плоховато. На мой взгляд лучше сделать как большинство, вместо бумаги - поролон с пропиткой маслом, и поросячий нос долой. У меня так.
-
В тему про регулировку спиц заходили? Вывесить колесо, проверить яйцеобразность обода, и проверить ровность посадки шины, яйцеобразность спицами выправляется относительно не сложно, восьмёрки конечно сложнее.
-
Урааааааааааа!!!!!111111
-
Я на вашем двиге только без радиатора наездил 4500, в нашей ветке уже есть 10 000. Условия - жесть, говно, бурелом, овраги, горы. Ходовая сыпется вся, это да, ну чиним помаленьку. У вас поди покрепче ходовая для такого веса. Прогревать китайский мот обязательно, я грею не менее 3-х минут, пока экипировку одеваешь, он и прогреется. Смысл - масло должно выйти на рабочую температуру и вязкость.
-
Плохо вы мужики масло сливаете! Нужно мот качать не только по сторонам а еще вперед/назад и киком немного крутануть. Лично сливал 1,1 заливал столько же было чуть меньше макс по окошку. p.s. Вчера гонял по жаре, двиг разогревался прилично. 20w-50 показало себя с лучшей стороны, сцепа и кпп, ведут себя значительно мягче чем 10w-40.
-
Работает!!! Надо жесткость соответствующую подобрать. Поставил, закрыл и сиди сливай бенз через краник, если перестаёт теч - надо помягче.
-
5w или 10w разницы не будет от этой цифры зависит вязкость холодного масла. Тут надо выбирать xW-40 или 50. Смотреть по ощущениям от нагретого масло и работы на нём КПП и сцепы. Или датчик температуры масла ставить. Я перешел на 50, но у нас нет радиатора а у вас есть.
-
Потому что у нас идут нагрузки еще и на излом? Не параллельно оси штока прикладывается сила?
-
ТК, берет дороговато за такие посылки, наверное ПР - будет оптимальнее. Ждем цены!
-
У меня в стоке восмёрочка была на ободе, немного исправил спицами но не до конца. Еще возможно покрышка криво сидит. Тогда спустить, выправить, накачать. Те же яйца, на оборотах 4-5 т. Похоже на подшипник где-то в движке. И сцепа работает крайне жестко. Масло слишком жидкое при нагреве становится. Все также и у всех, но щаз на 20w-50 - лучше. Кто-то в теме масло заливал xW-60 интересно как оно.
-
Сообщения про крепление ведомой звезды перенес в тему про трансмиссию: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4046-transmissiia-tcep-zvezdy-rolik-natiazhitel-irbis-ttr250r/?p=98039
-
Вот очень очень интересно, у нас это слабое место на 2013! Кто будет разбирать ступицу, снимать звезду на 2014 - зафотайте как там крепление сделано без демпферов!
-
Олег, но винт качества, влияет только на качество смеси на оборотах ХХ и на малых, дальше, на средних положениях ручки газа - качество можно сделать богаче поднимая иглу, на полном газу качество никак не поднять кроме как увеличить жиклер главный. Со всем остальным, что ты пишешь - я согласен, со звуком что то не так явно, на 2-х тактник точно похож, но тут может виноват фиговый микрофон того на что записывалось. Особенно согласен с тем что медленное падение оборотов может быть связано с подсосом воздуха, где-то рядом с карбюратором в патрубках. А может и трос клинит. Ничё не понятно. А может что то с мотором, звуки какие-то металлические. Свечу бы глянуть да.
-
Будь проще, умение приколхозить неприколхаживаемое - это одна из главных черт русского человека. ;) Авто амортизатор по прочности может и слабее чем фирменный японский моно для мото, но уж точно раза так в 2 надежнее китайского родного. И шток там нормальной толщины. Другое дело, что к вопросам крепления, особенно верхнего нужно подходить точно с умом. У меня скоро один знакомый возможно попытается приколхозить амортизатор от кабины грузовика, так то!
-
Догорает не сгоревшая топливно-воздушная смесь в глушителе, а почему она туда попадает? Не четкое опережение зажигание, искра не всегда есть. Как на китайцах это настроить - х.з. Вопрос периодически всплывает, а метод лечения - нет. Кстати а есть ли пропуски искры на низких холостых, если холостые сделать 1,5-1,7 т. об. у меня есть пропуски где-то 1-2 из 10, если обороты 2 т. то очень редкие пропуски.
-
1. Это абсолютно нормально для наших моторов и карбов, у меня также, только я выставил на горячую 1,9-2 т. А при заводке, приходится 20 секунд газ подержать. 2. Что я вижу на видео, вижу что недотрахометр, запаздывает за звуком двигателя ;) - ну тормоз он, забей. Сброс оборотов по звуку ну может чуть медленнее чем у меня, хотя есть медлительность. 3. Сам звук мотора, какой-то очень странный, с глушаком ничего не делал ? Подозрительных металлических звуков от цилиндра или картера нету, на холостых, на больших оборотах ? Про иглу уже отвечал раз 100500 здесь. Надоело. Смотри видео - поймешь хоть как оно работает. Свечу ты так и не посмотрел? А цвет её говорит о качестве смеси. Почему тогда так уверен что что-то не так и нужно обогатить смесь? Мож все нормально? Как определил? Эх показать бы тебе нашим ребятам мот, может оказаться так что вообще все нормально, и ничего трогать не надо, обороты набирает.
-
3-4 см провис снизу - пойдет. На маятнике написано 1,5-2 - это ошибка, мало. Главное что бы в среднем положении подвески - не натянута была, проверяй под нагрузкой. Перетянешь - нагрузишь подшипники и цепь саму.
