Не совсем покатушка конечно, скорее незапланированный попадос ;) Писал в нашей теме основной, но выложу и сюда, может интересно кому будет почитать.
Написал небольшой отчетик о мини-хард-энд-хеви путешествии. В воскресенье хотели покататься лайтово. 2 Ирбиса ттр: я и товарищ мой Вова. А получилось даже не хардово а хеви. ;) Поехали за 30 км от города, в лесок, в принципе мне известный. Который смешанный березы, сосны. Там куча красивых дорог, ровных и не очень. Сухо, жуть, пыль дождя не было недели 3. Дорожки, песок, грунт, класс. Километров 5 проехали. Доехали до широкой грунтовки, а она из-за засухи стала своеобразная - типа мелкозернистой пыли глубиной в треть колеса (как фэш-феш на последних ралли Дакар такое есть). Ставишь ногу а она проваливается в эту пыльную субстанцию как в воду. Ехать сложно, на третьей либо слишком быстро или плохо тянет, на второй медленно, мотает как по грязи, в общем ехали - ехали, офигели, поняли что не умеем по такому еще, решили свернуть направо уже в плотный лес, очень плотный, посмотреть как там дороги, катануть и этим же лесом, вернуться на трассу примерно 10-15 км если по прямой по лесу. Лес, оказался дремучим, дорога - дорога - дорога и дорога считай что исчезла, еле заметный намёк только - поваленные сосны через каждые 200-300 м, объезд их по бурелому, трава по руль высотой, и так далее, такой фигни прошли километров 5. Выпили почти всю воду, упарились знатно, пока 2 мота через бревна перекидывали там где объезда нет. Начали понимать что мы едем дорогой которой не ездил никто уже много лет. Куча поваленных сосен. Так мы и ехали дальше. А чё. Интересно, сложно, эндурно. Но беспокоило одно, надвигающиеся тучи, севший навигатор (12% заряда) и темняет еще, время около 20 вечера. По советовались - решили что назад уже никак, слишком тяжелый был путь, только вперед, уже прошли километров 5 по бурелому за час-полтора. И вроде бы как оставалось километров 7 подобной фигни до хоть каких-то приличных грунтовок. Но пока намёков на дорогу не было, просто бурелом. И х.з. что впереди, навигатор показывал что где-то там что то есть таки есть. Но он уже садился. И тут началась гроза, мы в лесу, не известно где, Ветер начался внезапно - перешёл в ураган начал гнуть с треском сосны прямо в 10 метрах от нас по прямым углом, пришлось сильно испугаться, был шанс что деревьями могло нас завалить, много там сухих. Решили быстро отъехать на безопасный участок, я как смог развернулся и выехал обратно, там был небольшой пяточек с соснами покрепче и по реже. Доехал, смотрю а товарищ завалился, бегом к нему, пока бежал слышал как впереди с хрустом дерево завалилось. Подняли, отъехали к моему моту. И тут начался ливень, да не просто, а зверский какой-то с сильным ветром. Промокло все за минуту, дождевики надевали уже поверх всего мокрого. Шел он минут 30-40 как из ведра, залил всё, полностью, и нас и лес, дороги и так не было, а теперь еще все в воде в ямах лужи по колено, трава мокрая скользкая. Навигатор (тел. с андроидом) тоже промок полностью, не известно есть там еще заряд или нет, но я снял батарею с него и в единственное место его — в сухой пока карман дождевика. Стояли пережидали ураган, ехать было пока нельзя. Но время шло. Минут через 30 ливень перешёл в дождь и ветер начал стихать, надо ехать, темнеет же. Сказать что комары и мошки — звери ничего не сказать, у меня потом еще 2 дня морда под глазами опухшая от них была ;). Стартанули дальше в чащу, к бурелому добавились теперь глубокие лужи, мокрые ветки и бревна в очень высокой траве. Стало сложнее. Был момент, второй мот полежав на Вове, несколько минут отказался заводится, совсем, ни со стартера не с кика, потыркали минут 5-10, нифига, сняли свечу, она вообще сухая. Скорее всего было мало бензина и он после лежанки перетек в другую половину, а на резерв сразу не догадались включить. Завелись тронулись. Это был ад, полностью мокрые в ботах булькает, экип тяжелый, намёки дороги не видно под травой, да еще и ищем объезды поваленных деревьев. Иногда вдвоем перекидываем через бревна, падаем частенько. Еду на первой, знаю опасности высокой травы, стоя еду, бац мот полетел внезапно вправо, а я прямо кубарем. Только когда встал и увидел что мот на бревне лежит, понял в чем дело было ;) Спряталось в высокой траве оно. Левая защита руля разлетелась на 2 части. Хорошо ручка сцепы целая и я сам только малость ушибся. Подняли, открутили остатки защиты сняли в рюкзак. Через 200 метров завалился Вова, тоже защитой на бревно и тоже левой и сломалась точно также. ;) Уже ржём от безысходности, продвигаемся в час по чайной ложке. Небо затянуто, ну хоть не ливень уже идет а просто дождь. Но пока вертелись по лесу - теряем ориентиры. Но спустя час такой «езды» видим впереди по курсу просвет леса, большой. Думаю ура победа, это конец леса, а там до трассы километров уже 5-7 простых грунтовок останется. Но фиг вам, это огромная поляна, а вокруг такой же лес, дороги не видать. У меня добавилась проблема, иногда переставал сбрасываться газ, едешь на второй, а он как начнёт разгоняться, я заднем тормозом его, сцепу выжимаю — ревёт, выключаю зажигание, завожу, все нормально. Это беда так и преследовала потом до гаража, но разбирать и решать вопрос сил уже не было просто, так и поехали дальше. Решили подключить батарею в моем сусанине хоть глянуть где мы и куда нам надо, оказалось что его не полностью залило и он еще работает, заряд 5%, быстро глянули и поняли что впереди еще ровно столько же бурелома, сколько прошли. А это просто очень большая поляна. Но на навигаторе видно было где-то рядом грунтовки через лес к деревне идут, крутились, крутились и нашли! Ура. Это был для нас хайвей! Ну обычная грунтовка через лес, правда она была сплошной лужей с колеями, но кое-где уже можно было даже на второй ехать ;) По ней прошли километров 5 за час, и вот мы выехали в деревню, это было радостно, т.к. успели до полной темени выбраться из ада в рай. Остановились у закрытого магазина, стояли и радовались хоть и залитой нафиг дороги, но это была гравийка 5-7 км, которая идет к трассе асфальтовой!!! Два деревенских подсанёнка подошли, удивились от куда это мы такие по уши в говне тут взялись вообще — говорим из леса, сами ржём. ;) Ну дальше по гравийке до асфальтовой трассы и там уже 30 км до города, фигня. Только я так замерз при скорости 60 км/ч, что натурально трясло всего. Добрались до кафе перед городом, завалилсь в него ;) Два по уши в грязи чувака. Капает говно на пол с нас, и чистая такая кафе. Дайте нам кофе. Какое? - Насрать какое, - горячее. ;) Потом уходили, девочка принялась мыть пол за нами, извинились, но я хоть немного меньше стал трястись от холода. А потом был тёплый гараж, это было счастье, а еще там были одни сухие штаны! И это тоже счастье. А еще был сосед по гаражу с 100 граммами коньяка, которые в меня тут же влили, согрелся. Посидели, по ржали над собой, порадовались что не остались в этом буреломе на ночь. Вообще я уже рассматривал такой вариант, засесть в этом буреломе залитым ливнем, без дров, с комарами, ибо темнело и ехать даже посветлу было экстримом. Потемну мы бы сдулись. Урок: нехрен ехать даже лайтово глубоко в лес с севшим навигатором, хардово может стать за каких то полчаса, очень хардово. Надо брать непромокаемые емкости под телефоны, зажигалки, спички, свечи. Надо одевать дождевики заранее при угрозе дождя, а не тогда когда уже всё можно выжимать. Как ехать по траве высотой метр - я так и не понял бревно просто материализовалось перед колесом, увидеть было невозможно. Итог: проходили 15 км бурелома часа 4. Минус 2 защиты рук на руле у обоих, немного погнутый руль у меня, погнутая лапка кпп и тормоза у меня (руками выправленная). Радость что выбрались, радость за моты что не подвели. На следующий день проснулся, с ощущениями во всем теле, как будто 20 соток картошки выкопал. Теперь мот сильно разобрал, дабы обновить смазку под сальниками/в подшипниках, промыть фильтр, ну и т. д. Вымыло и забило песком с глиной абсолютно всё. Жаль не снимал фото, было «малость» не до этого. Второму пилоту Вовану - 50+ лет, мотокроссмен в молодости, даст фору многим нам, вообще не отставал даже еще подсказывал как брёвна лучше переползать. Но соглашался, что такое эндуро и мотокросс совсем разные вещи. Маршрут интересного участка, от асфальта до асфальта очень примерно на глаз нарисовал:
Интрудер нравиться для этого дела, там обвес просто сказка, все снасти уместятся. А на ттр, надо будет колхозить много. Нахваливают его в этом плане, читал, но косяки там тоже есть как и во всем китае.
