arm

Есть на форуме такой уже "китаец", с красивым китайским названием "ВЕГАСВОД" :)

клапана скорее всего стучат, подрегулируй, ТО проведи, свечку наверно пора менять и масло

racer enduro не дождался и похоже круизера тоже не дождусь :(

вообще даже скотчем не требуется оборачивать уже есть народные котлеты хотя лиферы и лионы живут дольше. но тем не менее а вот зарядки хотя бы на 4 ячейки я не видел за 15 баксов

Спасибо)) но на данный момент у меня нет ни одного транспортного средства, которое можно было бы зарегистрировать (( на юг конечно же, правда пока не понятно на чем и куда... время покажет :rolleyes:

я и не говорил брать дакары за 170 килорублей) я предлагал рассмотреть возможность замены подвесок, это куда дешевле но если у вас нет прогрессии то тут сложно будет...

ну китай разный бывает, как вариант заменить подвеску)) http://www.youtube.com/watch?v=NFyuIBiyYnA

Задолбался ждать Racer Enduro RC250XZRи приобрел на этой неделе такой аппарат. его ТТХ: Объем двигателя, см³249 Трансмиссия5-ти ступ. коробка передач с механ. сцеплением Мощность, л.с.17 Максимальная скорость, км/ч90 Расход топлива, л/100 км.3.8 Вес, кг.102 Максимальная нагрузка, кг.100 Тип тормозовдисковые Размер шин70/100-19”, 90/100-16” off-road Запуск двигателяэлектро/кик стартер Габариты коробки (ДхШхВ), 1830*46*860 Продал свой мотард и стал искать ему эндуро-замену. Давно уже мечтал о нечто таком примитивном, легком и недорогом (52к) и вот это модель нарисовалась на нашем рынке, правда без ПТС. вечером купил в магазе, сразу заменил масло на ликви 10W40 и погнал до дома через битцевский парк. фары в отличии рейсера на нем нету, поэтому спешил но все-таки успел за темно вернуться. Вчера протянул, пропитал, зарядил что требовалось в моте ( к слову сказать фиьтр сухай как в пустыне был, но акк порадовал из заявленых 7 Ач отдал где-то 6,5) и сегодня с эндуристами в лес сгонял. По итогу начну с того что понравилось: очень легенький, по сравнению с мотардом считай велик. так же легко управляется за счет узких колес. мощи хватает, низов больше чем на мотарде, и другие япоэндуристы заявили что аппарат злой и низы есть :) стартер радует, заводится порою с полтычка) на али уже нашел движок к нему за вроде как лысое дело . маркировка движка 168MM есть прогрессия конструкция проста и легко обслуживаема кстати и обслуживании, вот так выглядит подседельное царство на мотике к фильтру, акку и электрике легко добраться, между ними находится перегородочка( на фото фильтр находится впереди акка и закрыт крышкой), батарея имеет ход вперед-назад в этом боксе, что не очень хорошо(ликвидируется картоночкои или другой какой прокладочкой). Еще не понравилось что есть зазор между задним крылом и этим боксом. туда или грязи накидает или воды на мойке зальет, пытался устранить его резиновой прокладкой что на фото, но сиденье отказалось ставиться и потом просто скотчем заклеил. Так же в защитный кожух убрал аморт, сегодня это очень пригодилось в грязи :) Кстати воды в итоге туда так нормально мойке налило, но внизу есть сливная горловина,которая пружинным кольцом закрывается, так что если видишь что наполнилось, можно легко снять и слить, не залезая под седло Пластик, я еще не раскусил, вроде и не мягкий, но тем не менее выдержал сегодня два падения на асфальте. Один раз у меня он закозлил :) другой на мокром асфальте пришлось отормаживаться( или отмараживаться :) ) От карба в цилиндр идет металлический патрубок, порадовало :). Вот фото карба, если у кого-то такой карб есть буду благодарен за разъяснение настроек Конструкция больше нравится чем мотардовская, все как-то сделано проще и легко в обслуживании. Теперь о неприятном Сразу стало понятно что кик мешает езде, периодически цепляешься за него ногой и обгонка начинает неприятно жужать. К тому же ход кика невероятно мало, он бьет по подножке. немного переставил его, насколько это позволил глущитель, но лучше как-то не намного стало, думаю в будущем привыкну.С кика нам ни разу не удалось его завести, сколько не прыгали. При заводке каком иногда появляется такой звук как будто крутится статор, очень настораживает, чуть позже попытаюсь сделать видео. Дальше порадовал подсос, кстати в букваре на мот, про него вообще ничего не сказано... что в каком положении должно быть. эксперментально выяснилось следуещее: Есть у него три положения, на самом нижнем надо заводить на холодную, на среднем можно ездить, а вот верхнему положению я дал название "режим двухтактник". На этом режиме все время пытается заглохнуть на низких оборотах, что бы как-то поехал надо крутить движок. Постоянно постреливает в трубу и звук чем то похож на работу CRMов на низких оборотах. В целом рама сварена вполне аккуратно, но есть косяки в креплениях, хотя тут возможно иллюзия из кривой покраски есть крепления для светотехники Когда снял табличку с номером увидел в рулевой две дырочки снизу и сверху, есть подозрение что кетайсы хотели сделать смазку рулевой, но потом посчитали бюджет и плюнули, а дырочки остались, решил пока заклеить скотчем, что лишнего не затекло и не вымыло Шлангики на тормозах не армированы, скорее всего их придется менять не от хорошей жизни(Стоит счетчик моточасов, без тахометра( Заметил что нейтралка ловится лучше при езде, чем стоя :) Насчет подвески. Подвеска жестковата, пружина в аморте перетянута на мой взгляд, вилка тоже жестит(пока я это списываю на то что кетай масло загустело на такой температуре) Думаю аппарат пока отрабатывает свою цену. сейчас идет обкатка, дальше видно будет по эксплуатации. Жду теперь когда датчик температуры придет и приборка с тао.

может это конечно просто заводской брак, который я так облагородил :) , но я бы не стал париться))

я таким же вопросом задавался когда ехал на бахе)) мне кажется 2т спасут отца русской демократии))

скорее что бы конденсат стекал

ну так-то постоянный полуразряд еще хуже, нужно тренировать акк. На работе пользуемся так называемой сорокиной зарядкой, есть интересный режим у неё - "добивка" прям так и называется, ну и противно же она нем журчит((

не уж то такое мог сделать безобидный полтос? :blink:

Клево вам... красота кругом, низкие пошлины, упрощенное получение виз. Жду фото отчета с ваших покатушек))

ну вернее индукционные датчик, магнитный холла на великах) Сам такую приборку заказал только полностью ЖК, тоже под тросик. Датчик чего то дорого выходит

довелось в подобном шлеме(Michuru) ехать в сильный дождь, в открытый визор лило как из шланга не смотря на козырек, он спасал только на 20-30 км в час :unsure:

я видел, что люди мотоцикл под экипировку покупали себе, но что бы мотик под масло брать это нонсенс :) такое масло заливать в китай мото если только в очень сильную жару

можно фото, про какие крепления идет речь? Да очень неприятно.... я так понял вам его продали в коробке? поэтому магазин ответственности не несет. Сейчас почитал про гарантию, всего 3 т. километов, просто смешно. Если возможно попытайтесь обратиться в сервис И кстати посмотрите какая у вас гарантия, там есть Ограниченная гарантия, которая не распространяется на движок :angry:

В москве магазин? сервис?

в обзоре сказали что там стоит движок такой же как на ТТР, но на ТТР идет без масляного радиатора. Хочется уточнений. Кто купил мотик, можете посмотреть маркировку движка? Ну и вообще как впечатления))

меня одного удивляет что на чертеже другой двигатель изображен? :)

а почему не с 1 числа едем? я хотел по полной на 12 дней оторваться)) на motoevent.ru кто-то с форума уже создавал тикет поездки в БР

поделитесь ссылкой что за правила? Но если так будет, то будет не айс, здоровая конкуренция еще никому не мешала

Это в приводную цепь?

вообще обычно трупики диодов это "гвозди" :) , которые бы убивали и аккумулятор и генератор тем более уже было сказан факт, что БМ вообще не работают без аккумулятора и тут как бы это подтвердилось все покажет ренге... осциллограмма но уже могу поспорить что дело в "уникальном" РР