Igor96

Да ты его кончил. Меняй на насос от Ямахи Вираго.

А лучше купить б\у шного Стида и гарантированно не знать никаких проблем. Ни разу не слышал ни про какие проблемы со Стидом хоть какого года выпуска...

Так то согласен, свои деньги оправдывает на 100%. Вообще подозреваю, что с таким курсом рубля скоро все будем на таких ездить(((

А лучше всего купить нормальный мотоцикл и ездить спокойно..

Фантом класс, очень красивый, современный матовый цвет и сбалансированный и не слабый и не слишком здоровый)))Плюс классический дизайн Харлеевский.

Спасибо что открыл глаза)))

Ну от наличия в стране двух идиотов Урал не перестает быть говнищем. А качество прокладки между рулем и сиденьем должно определятся умением безопасной езды. Человек за рулем в первую очередь должен быть хорошим водителем, а не слесарем ремонтником. В 21 веке пора забыть про мотоциклы которые ломаются. Хотя у меня Ява родом из 20-го хотя и выпущена в 2013 году. Что я должен уметь? Только провести простенькое ТО за 10 минут и ездить, все. Так уже тогда умели делать мотоциклы которые не ломались. А уж сейчас чтобы ездить на мотоцикле который ломается каждые 100 километров это садомазохизм чистой воды.

Ну уж если сравнивать с Уралом, то лучше конечно любой китаец)))Капец, величественное, да это жуткое говно которое 20 км без ремонта проехать не может!

В Москве был в магазине Мистер мото, есть мотоциклы недорого и просто в замечательном состоянии. Так что житеоям Москвы и области однозначно лучше б/у японца купить...

Выход как я понял один, выбросить на помойку китайскую халтуру и приобрести нормальный мотоцикл!

А вобщем да... К сожалению ориентирование на одноразовость касается всего...

Ну уж нет это Ява 650 классик, хэндмэйд, ручная сборка, мелкосерийный мотоцикл, двигатель австрийский, одноцилиндровый Ротакс Бомбардье, на таком Даккар выигрывали, вобщем тут все ровно... Как то так получилось, что у меня теперь три мотоцикла в гараже и все мне нравятся, и все замечательные, но как то мне кажется это по любому перебор... Хорошо хоть с квадроциклом расстался в начале весны, а то вообще бы нескромно как то было...

Нет уж ребята на китайских вы как нибудь дальше без меня)))

Короче вот вместо Стелса купил, мотоцикл новый... Со Стелсами и с Лифанами так и не состоялся роман, дальше намерений дело не пошло...

Понял я что скупой платит дважды. Куплю как я нормальный мотоцикл, лучше 3 хороших мотоцикла, чем 2 хороших и один китайский!!! То насос сломается, то карбюраторы надо менять которых нигде нет в продаже, ну его нафиг, лучше сразу денег добавить и купить мотоцикл который не сломается где то между Ленинградом и Москвой!

Спасибо большое Вы мне ОЧЕНЬ помогли!!! Я

Как раз применительно к китайцам совершенно не одно и тоже. Даже разные партии могут существенно отличатся. Я могу вам уверенно сказать, что непосредственно Лифаны, которые не Лифан-Зид и не Стеллс 100% много лучшего качества.

А всех Стелсы? Хотелось бы услышать и владельцев непосредственно Лифан. Потому что у китайцев зачастую разница большая в качестве сборки, а особенно владельцев Лифан-Зид.

Офигеть опять я в сомнениях))) У меня вон Ирбис квадроцикл, никаких проблем нет...

Вобщем я долго мучался, мот нужен на сезон, т.е. Не дорогой, Зид Лифан мне предложили новый за 100 тысяч, приличный японец не задрипаный без пробега по РФ та же Вирага 400 или стид не меньше 140 все таки я склоняюсь таки к новому китайцу))) честно говоря просто привык за последние годы к новым мотоциклам, это хламье 1991-1995 гг выпуска видеть не могу тоже лотерея еще та, все таки предпочту известные болячки китайца неизвестной но более дорогой лотереи старого японца, да и выглядит новый китаец не в пример круче))) видно по ерайней мере по нему что он новый!!! О к Лифану еще новый шлем Харлей Дэвидсон в комплекте!!!

Главное чтобы там не сломалась какая нибудь мелкая х-ня которой в продаже нет и не будет и заменить ее нечем)))

Про насос да прочитал, понял, вобщем не проблема, а вот с карбами серьезнее, если не смогу отрегулировать сразу видимо брать не буду... Потому как запчастей для них нет(((

Ребята подскажите такому такому вопросу. Через месяц переезжаю на ПМЖ в не резиновую, с учетом того, что мои мотоциклы смогу отправить только к концу мотосезона т.к. оплата контейнера после окончательного увольнения со службы решил купить LIFAN-Зид LF400 вобщем тот же Стелс круизер только сборки LIFAN-Зид. В принципе уже договорился о покупке, мотоцикл новый, с пробегом 400 км. Есть один ньюанс не держит холостые обороты. Насколько это страшно применительно к данной машинке? В смысле это просто нужно отрегулировать карбы или это технический дефект который потребует их замену. а на замену я так понял найти запчасти достаточно проблематично. Заранее спасибо за ответ. И второй вопрос что там по топливному насосу, неужели у всех повально сгорает и какие подходят на замену?

Да по запчастям к китайцам, пока к сожалению далеко не по всем хорошо....

Ну у нас в Якутии все дороже, транспортная схема накладывает отпечаток. Брал за 95. Но аппарат себя зарекомендовывает пока самым наилучшим образом.