MihaelMMM
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент MihaelMMM
-
Подскажите, цепь с замком продается? И где покупали? -
Тоже не понял, чем отличается?
-
В прошлом году покупал, уже не помню. Штатный ящик на пару сантиметров подрезал в высоту, но на несколько миллиметров увеличил в объеме, получилось что габариты лучше чем у штатного...
-
Так же пар смертью храбрых, история один в один.
-
А чертеж можно?
-
Подскажите пожалуйста по надежности магазина (не реклама), хочу купить цепь DID 428VX-130 G&B .... И еще, может кто в курсе с замком идет в комплекте или нет?
-
Встанет ли? Габаритная конструкция получилась...
-
Как их одевали? Нужно разбирать вилку?
-
Закрывайте тему срочно! Сколько можно. Если люди не верят написанному выше, пусть льют хоть ослиную мочу...
-
Если можно сделай фото...
-
Уважаемые модераторы, плиз, добавите информацию с ссылкой на короткий аморт в FAQ.
-
Тоже задумался над установкой данных пыльников. Обтачивать точно ни чего не буду, а просто выточу на токарном втулку нужного диаметра, распилю ее, т.е., получится разрезная втулка. А на нее уже пыльник и хомут. По моему способу и дополнительных сапунов для выхода воздуха не нужно будет мудрить...
-
Боюсь при хорошем падении, такие дуги загнут крепления двигателя, или еще хуже оторвут...
-
Зачем лазать в двигатель, если все нормально работает? Слишком геморно подобрать звезды для коробки, да и не за чем... Если повысить передаточные числа, то легче звездами цепи играть-звезды коробки-это уж перебор... Скажу больше... Звезд там НЕТ!
-
Стоковый карбюратор стоит с настройками завода (имеются метки), ни чего не крутил, как достал из коробки так и катаюсь. По работе - если не считать провала, все нормально и цвет нагара на свече это подтверждает...
-
А есть возможность опустить его до стокового, регулировочной гайкой пружины?
-
и где так рекомендуют? Да кто-то выкладывал в тех. характеристиках, но все спорно-китай мама... На вилку уже давно нашли, мануал. Есть в факе.. и еще; http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&page=61#entry53607 Прочитайте ветку форума с начала, и не вводите других в заблуждение...
-
Может не все масло получается слить без полного разбора вилки?
-
Как уже вчера писал меняю масло. В мануале заправочный объем 1.1 литра, так для чего пишу еще раз уже написанное... Со сливного отверстия слил 1 литр, оставил в ночь стекать, за ночь накапало грамм 10-20, а вот сегодня по наклонял мотоцикл и опа..., нашлись еще 100 грамм, правда не сразу попестать его пришлось... (ну в принципе как и первый раз (делал по такой же процедуре)). Для чего я это описал, да для тех кто не будет наклонять мотоцикл и ждать окончательного слива масла, будет достаточно залить ровно 1 литр. Но помните 100 грамм у Вас в картере осталось отработки...
-
Отписываюсь... Пробег 250 км. слил Motul 7100 10W40 (заводскую жижу слил сразу, без запуска двигателя, сливалась именно жижа порой даже со сгустками). Масло поменяло цвет, стало слегка коричневатым, виден мелкий бронзовый абразив.. Открутил фильтр (1 раз.), на сетки были ворсинки, как от протирочной ветоши (видно китайцы протирали после обработки), сам фильтр задержал один маленький металлический заусенец, так-же виден мелкий абразив. Сложилось мнение что с завода не особо старались убрать стружку после обработки... Следующая замена масла будет в 600км.
-
Если не сложно померяйте ход штока родного амортизатора....
-
Подскажите у этой цепи замок идет в комплекте?
-
Тоже таким своего балую, прям с первого запуска... Блин совсем забыл подписать, все предыдущие посты про масло в вилку... сейчас отредактирую... Пойду спать, чего-то тупить начал, да и понафлудил уже :) Спокойной ночи!
-
И отпишитесь кто лил в вилку 10W не жестковата? Может лучше 7,5W залить?
