Спасибо за оперативный ответ:-) с положениями краника я разобрался, и что топлива в фильтре почти не должно быть, если я кручу кран на основной режим, то мот просто глохнет через какое то время и не заводится(профилактику вакуума окрыванием крышки проводил). И ессесенно он у меня заглох когда переезжал через трассу, где машины едут со скоростью 120км!!! Насилу успел дотолкать! А тоб закончилась моя мотоэпопея, не успев начаться!!! Вы б меня видели как я первый раз ехал(10 лет мечтал о моцике, летом вообще предпочитая на веле гонять чем на машине) тупая улыбка дебилоида не сходила с лица даже посл 10мин после поездки:-):-) цепь я уже подтянул, разок, и масло хотел менять сам на 300км, так же не доверяю этим имбицилам с официального сервиса(видел их и краем уха слышал какие беседы ведут) но у меня есть одна большая проблема, мало дружен я с техникой, тупо масло сменить могу, а вот подвеску мазать, не знаю с какой стороны подойти и если уж какие проблемы серьезные вылезут, то опять придется какое то время передвигаться или на 4 колесах или на велике! Мот первый, втянусь потихоньку, потом научусь движки половинить, а пока я увы мастер по другой специальности, дохтор я!