yaschig

Должна влезть но лучше все рулеткой промеряй.

130/80, НО! у некоторых производителей миллиметры не миллиметры поэтому мерий штангенциркулем. И еще одно. Широкая резина сделана для широких дисков, и когда запехнешь в узкий диск широкую покрышку она становится круглой, т.е. приобретает не правильный изгиб. Я когда себе покупал заднюю в наличии был 5.10-это 130/80 и 4.10 -это 100/80, а хотел я 4.60-это 120/80. Так вот 5.10 рассчитана под более широкий диск и стояла бы в нашем диске не правильно.

550р.-звезда передняя JTF 434.15 , 1250р.-звезда задняя JTR 273.44, 3800 цепь на 120 звеньев, лишнее отрезал. А вообще в ФАКе номера есть.

Считаю что за эту цену оно должно как минимум в два раза больше пройти чем стоковые.

Звезды и цепь JT

Перед пойдет, а вот зад думаю не влезет.

Вот такой износ звезд и цепи за почти 8000км причем основной пробег это грязевые процедуры, и последние 3000км под дождем. Тянуть цепь больше не куда. Мои мысли следующие: тыщи 3000 назад надо было поменять звезды и стоковая цепь прошла бы еще больше, думаю 10000км легко. Для китая считаю очень хорошим результатом. Не знаю какие цены на эти расходники у БМ дилеров, я даже как то не узнавал, но если бы они это продавали по цене не более 4000р. за комплект купил бы не задумываясь. Дописываю через 5 минут. Узнал цену у дилера в Москве Цепь-1440р в наличие в Москве; Звезда задняя -900р. надо заказывать; Звезда передняя -620р. тоже под заказ. Срок поставки до 21 дня. Вывод: че я раньше не позвонил туда лашара! взял бы цепь и не парился она честно отрабатывает свои 1440р. Передняя звезда слишком дорогая, т.к. JT стоит 550р.

Это на БМ перед и зад, а например если с переди два тормозных диска то там левые и правые.

Ну а 212 задние соответственно 100%

Такие купил я, это передние. Вообще проблемой не считаю найти колодки, они в наличие есть во всех магазинах торгующих запчастями на мотоциклы и скутеры. И различаются они не перед и зад, а левые и правые.

Ребзя у нас Россия большая и мы ни где не были, а Белоруссию на потом.

А я в Казань хочу

Продолжение... Про мотоцикл Перед выездом я все думал, что нужно проверить в мотоцикле, и по большому счету я не чего не проверял. В принципе я стараюсь и так держать мот в готовности и делать все заранее. Единственное, что проверил так это наличие смазки в задней ступице, да и то по тому, что снимал колесо для замены резины. Заметил, что на передней звезде имеется наклон зубов уже, поэтому купил новую и взял ее с собой. За путешествии мот показал себя молодцом. Единственный раз выехав утром не тянул, но через пару км все прошло и он поехал, думаю это просто мотор был не прогрет. За пробег трижды подтянул цепь. По пути домой где-то между Липецкой и Тульской обл. решил подтянуть цепь, т.к. уже совсем висела, но оставшееся одно деление оказалось обманкой т.к. регулировка уже кончилась. Звезда задняя тоже уже превратилась в диск для пилы. Далее поехал в щадящем режиме. По приезду домой глянул еще раз. На звезде уже отломались верхушки зубов. Также из двигателя раздается непривычный шелест не то клапана, не то цепи грм, начну плясать от регулировки клапанов. Расход бензина составил 4 литра, пару раз 4,5 из-за встречного ветра. Расхода масла нет. Ощущения от езды Очень я боялся, что через пару сотен км. развернусь домой т.к. моя спина в обычных то поездках через 15 минут ныть начинает. Но все обошлось отчасти благодаря закрепленному багажу. Багаж закрепил таким образом, что бы туристический коврик лежал в районе поясницы позволяя прижаться к нему тем самым подогревая спину и немного позволяя ей отдыхать. Расстояние до 800км пройти можно вообще без напряга. Ноги не устают, задница тоже не страдает. В дороге домой мне очень помог поджопник из той же пенки только толстый привязаный к пятой точке. Иногда ехал облокотившись левой рукой, согнутой в локте, на бак, так отдыхала спина, меньше мерзнешь, и на тех же оборотах скорость на 8-10 км. больше. Очень хотелось снять правую руку с руля, да и запястье с мышцей над лопаткой ныли и затекали. Поэтому думаю надо как то придумать дублирующую ручку газа на левый пульт, может в виде курка как на квадрах. Вывод: На БМ эндуро 250 путешествовать можно, и нужно! Расстояние которое на нем можно пройти за день без дискомфорта и последствий на утро, в виде болящих мышц, 800км (ориентируюсь по тем погодным условиям которые достались нам, это пасмурно, чаще даже дождь, в жару наверное меньше пройдешь). Напрягает только маленький бак и нехватка крейсерской скорости километров 15.

А в Мурманск интересно было бы сгонять, но на это нужен целый отпуск, хотя бы дней 10.

Да покатались суперски! Сам готов пересматривать эти видосы бесконечно.

Ссылка на папку на диске качайте, смотрите. https://yadi.sk/d/YCc0b8QhTna7r

Дружище первое что посоветую это смени аватарку, не патриотично тем более в свете нынешних событий. По теме: на всех мотиках одинаково вытащил подсос, завел, потарахттел пару минут и закрыл его.

Эх блин а у меня с собой подшипник запасной был.

Продолжение... История про бразильца. По дороге на юг, Не доезжая нескольких десятков километров до Воронежа мы заехали на заправку. Заправились, стояли перекуривали и немного отдыхали от дождя. Тут на заправку заезжает мужик на Хонда Варадео и с улыбкой на лице показывает жестами что типа "дождь задолбал, а под навесом сухо". Подъехал он к нам и начал говорить на незнакомом нам языке. Вообщем с помощью международного языка жестов и некоторых знакомых слов на английском мы выяснили, что он бразилец. Михаил тут же задал вопрос про чемпионат мира по футболу на, что бразилец махнул рукой мол хрен с ним с чемпионатом. Дальше мы попрощались и мы двинули дальше, а бразилец остался на заправке. Через несколько километров от заправки бразилец обогнал нас с широкой улыбкой и помахал рукой. Еще через несколько километров начинался платный участок дороги. Бразилец уже стоял в очереди, а мы как всегда поехали в крайнюю правую кассу. Подъехав к кассе тетенька кассирша махнув рукой показала, что разрешает нам проезд без оплаты, мы проехал. Спасибо Вам добрая женщина! Едем и через минут пять нас снова догоняет бразилец и с недоумением на лице, как мы оказались впереди него, присоединился к нашей колонне и далее ехал с нами. Так мы доехали до Воронежа. Перед Воронежем мы остановились. Я спросил у бразильца куда он едет, он сказал что в Волгоград, потом в Казань. Спросил он куда мы едем, я ответил в Краснодар, он уважительно покивал. Перед расставанием я снял с зеркала своего мотоцикла Георгиевскую ленточку и повязал ее на его зеркало, на что услышал первое и единственное слово на русском от бразильца -"Спасибо". На том и разъехались. Он поехал в Воронеж, т.к. у него не было наличных денег и ему нужен был банкомат, а мы поехали дальше на юг. И только когда мы разъехались мы вспомнили что даже не сфотографировались с ним. Жаль. Продолжение следует...

Да не Ром они не на моцики смотрели а на нас:)

А что у Саши случилось? У меня же цепь в хлам, звезды сточились так что стали кончики зубов отламываться. В двигатели посторонний шум похожий на шум клапанов или будто цепь грм растянулась.

оно мне надо?!

Напишу чуток! Итак. Первым делом хочу сказать спасибо тем кто принял участие в поездки (и еще собственно находится в поездке, т.к. ребята еще в пути),тем кто организовал это мероприятие, и самое огромнейшее спасибо Роману ariva555 за его подстраховку в виде газели и гостиницы класса супер люкс в виде той же газели. Я остался доволен всем, не капли не жалею, что поехал. Хотелось бы чтоб погода была чуть получше, но и такая не сломила нас. А погода была такая: дорога туда: -выезд с Москвы-дождь +15; -всю дорогу до Тульской обл. дождь, в Тульской обл. вроде перестал. Встали на ночевку под Новомосковском дождь переменно моросил; -11 июня весь день почти без перерывов дождь-ливень, иногда прекращался, температура +13, в Воронежской обл. уже +18; -12 июня дождь, после въезда в Краснодарский край первый сухой асфальт и ура первое солнце. В Краснодаре нас снова промочило, кратковременным ливнем, потом остаток прошли без дождя. 13 июня погода прекрасная, солнечно, иногда облака, море стало холодней в сравнение с вечером 12 июня, но все все равно искупались. Вечером часов в 11 на горизонте появились тучи и через часа два пошел ливень, а ночью шторм. 14 июня коллективным разумом принято решение сворачиваться и ехать домой т.к. погода вообще не летная, холодно, мокро и податься не куда,а просидеть целый день в палатках или кабаке было бы глупо. Выехали домой где-то в 14:00, а все дороги в пробках из-за ночного ливня в некоторых поселках нет света, затоплены улицы, с гор местами сошли на дорогу оползни. К вечеру проехали Ростов и остановились. Я принял решение поехать дальше т.к. очень хотел по приезду домой еще отдохнуть, а не сразу на работу, а ребята остались искать место ночлега. Надеюсь ребята на меня не в обиде. Дальше вобщем я ехал один. До 2-х ночи все было нормально, но после я начал засыпать и несколько раз наверное на мгновение вырубался. После 3-х часов ночи открылось второе дыхание и я как огурец проехал еще часа полтора, два. Но потом начался ад в виде дождя и температуры по ощущениям градусов 8-10. Я очень сильно замерзал и уже просто вырубался. Когда оставалось пару км до Воронежа я остановился на автобусной остановке и облокотившись на мотоцикл минут 15 поспал. Часам к 9 утра в Липецкой области силы покинули меня покинули окончательно. Купил энергетик выпил и через пол часа силы вернулись и двинул дальше. Но по прежнему я замерзал. У меня мерзла даже голова, наверное шлем стал сидеть не так плотно и мерзнуть стала даже голова. О холода меня спасло солнце выглянувшее на подъезде к Тульской обл. И тут у меня открылось уже 3 дыхание которого хватило до самого дома. Без чего то 14:00 дня 15 июня я дома пройдя за 24 часа 1500 км. Продолжение следует....

Вот фотки которые я наснимал на камеру.

Я тоже уже дома. Приехал а час с чем то дня. Так что у меня теперь стальная задница.