yaschig

Я думаю защита там сильно не нужна разве от грязи защищать, рама довольно не плохо защищает двигатель. А так все защиты сто пудов подойдут от CRF. Седло вполне себе нормальной длинны и мягкости, при сдвигании вперед к баку сидеть удобнее чем на эндуре ДД. Я думаю 508 страниц на мотогоне говорит скорее о плохом качестве форсажа нежели о разжеваности проблем. На хохляцком форуме интересней.

Друзья! Вчера был общупан аж в двух салонах новый Дакар! Ура мы его увидели! Мы это я, мой брат и Андрей( tektoziga25) Мне мот очень понравился. Рама у него действительно сделана из алюминиевого сплава, задний маятник тоже, все швы аккуратные. Мотоцикл очень высокий, я со своими 183 см полной стопой не достаю. Немного огорчило качество сборки, причем в обоих салонах были плохо прикручены одни и те же элементы- это пластик и кикстартер. На эндуро установлен передний тормозной диск обычный и меньшего диаметра, на мотарде плавающий и большой (тут все логично). В сравнении с эндуро 250ДД это совершенно другая ступень развития, он в сто раз современнее, здесь есть за что переплачивать 50 т.р. Правда этот аппарат более узко заточеный под бездорожъе, по асфальту на нем далеко не поедешь. Короче мне он очень понравился, сегодня всю ночь во сне на нем ездил, прет зашибенно :) Спрашивайте если что интересует может вспомню какие детали. За качество фоток сори, телефонама такая.

Привет коллеги! Сегодня поставил в замена разломаного переднего крыла новое от КТМ производства Acerbis цена 1080р. БМовско крыло с него слизано только прямее. На новом крыле отверстия почти совпали только 2, и просверлил 2 новых. Так же заменен тросик спидометра (старый порвался в 7 сантиметрах от ступицы), купил в мотомагазине от чего то подходящей длинны за 300 р., рубашка не подошла, поставил в старую. Хотел сегодня покататься. Завел мот в гараже температура гдето +3-5, 5 минут подождал и выкатил на улицу, температура -3, мот минут 5 поработал и заглох. Больше не завелся. Поначалу пердел и пытался схватить, потом ваще без дрыгов. Такая хрень уже случалась. Но тогда проблема решилась благодаря потеплению. Подозреваю что чем то засран карб, т.к неделю назад сменил топливный фильтр по причине полной не проходимости при внешне чистом состоянии.

С Новым Годом Друзья! Вот мое закрытие сезона 2013. Снега почти нет, земля подморожена. Кататься в таких условия просто шикарно, идеально, грязи нет. Лучше чем летом.

Мне кажется, что уже достаточно тереть по поводу сравнения Дакара с близнецами, это нормальная практика во всех сферах, когда под разными брендами продают по сути одно и тоже меняя только некоторые элементы. Пример из авто прома. Есть сеат, шкода, фольксваген, ауди. Это все одно и то же, но по разным ценам и для разных категорий покупателей. При все других вариантах я за ВМ Дакар, пусть он и дороже, но я за него.

http://www.motorcycle-usa.com/801/15143/Motorcycle-Article/Best-Enduro-2012--Beta-450-RR.aspx

А не проще площадку для колеса сварить и цеплять ее к машине. Приехал снял мот и катайся, а эта процедура постановки/снятия колеса долгая.

Основная задача мотобот спасать ногу от вывиха, не один сапог или берц не способен на это. На бюджетных ботах нет шарнира т.е., если без шарнира и с хорошей защитой то в них даже на корточки сложно присесть, в более дорогих шарнир, он позволяет легче шевелить ногами при этом более надежно защищает ногу. Считаю средняя цена на боты с достаточной защитой 7500-11000 рублев, все что дороже для профессионалов. Экип эта такая весчь на которую придется тратится не зависимо от стоимости и класса мопеда. Я себе купил еще не все, но денег на это ушло как еще один дешевенький китайский дырчик, когда докуплю все остальное выйдет уже по цене стелса флейма. На медни по огороду в валенках прокатился вот это я вам скажу боты!!! Как в том анекдоте ...." А у нас галоши делают...! Поп с колокольни навернулся, поп в дребезги, а галошам хоть бы хны!"

А ты в ботах катаеш? или сапогах? Я катаюсь ботах, уже много раз мысами врезался в кочки, пни и т.д. либо пень(кочка) в дребезги, либо просто ногу с подножки скидывает, для ноги ни каких последствий. Так же боты от ожегов защищают. У меня ручка точно так же ломалась. Я ее починил и стала она еще крепче. Взял металлическую пластину отрезаную от швелера, подложил ее с тыльной стороны, просверлил два отверстия, в пластине нарезал резьбу, прикрутил калеными винтами с потайной головкой под шестигранник. теперь хрен сломаешь.

Я вчера тоже маленько прохватил! Наст на снегу крепкий даже руль крутить тяжело, мот еле едет, колесом пробивает, а дальше надо еще защитой и подножками пробить наст. На стоковой резине тяжко, как корова на льду. Падал несколько раз, лапка тормоза опять погнулась - затрахала она уже! По заснеженному асфальту ехать нормально, но тормозов нет. http://www.youtube.com/watch?v=FtBW5OqKLww http://www.youtube.com/watch?v=mHAk_2VHi1s

Егерь удачи тебе!

Блин! После покатушки в конце ноября мот был вымыт и поставлен в гараж. На той неделе хотел прокатится, а хрен мот не завелся, думал в карб вода попала и замерзла, погрел феном, все равно не завел. Свечу смотрел искру давала исправна. Сегодня опять заводил, глянул опять свечу, а ей капец. Поменял, завелся. Прогрел поехал прокатится(видео будет в соответствующей ветке). Сначала все было все нормально, потом выросли холостые, я их прибавлял при прогреве, в боевом режиме они у меня всегда приподнимаются. Убавил холостые, они совсем пропали и мот начал троить как-то, так у меня бывает когда пробка бензобака воздух перестает пропускать. но тут дело не в пробке. Короче мот работает явно с пропусками зажигания, при резком открытии газа на отсечке коптит. Что господа посоветуете?

По мне так проще жиклеры промыть, чем все пересохшие резинки менять

Жму руку коллега! у мну ситроен с5, гидро рулит!!!

А что за машина на гидроподвеске, случаем не ситроен?

Вороново, Рогово. Сейчас мот в Рогово. Покатушки на кадрах это Калужская область,река Нара. Короче везде!

А я купил бы (но не куплю т.к. он еще более ограничивает свободу передвижения), значит я не умный! Покажите мне хоть один аппарат такого же класса не старше 2008г.в., живой за 140т.р.

Все верно. Повторюсь это были мои 2 и 3 прыжок такой высоты в жизни, первый прыжок состоялся до того как включили камеру, и как ни странно он был выполнен как раз по фэншую, на выходе газ не отпустил и очень плавно приземлился на заднее. Про колени: 1. у БМа низкий руль, поэтому колени полюбому согнуты. 2. когда колени согнуты то работают мышцы как амортизатор. (вы видели горнолыжника с выпрямленными коленями? я нет) Да и это - Красиво у вас там! Горы!

А цена за Эндуро/Мотард 250 нормальная? Если нормальная то и 138660 за базовый Дакар нормальная. Вот расчет (сравнение с Эндуро/Мотард 250): 1. Мощность ДВС +33% (или 57% после раздушки) 2. Вес -15% Получаем средний процент 24%(36% после раздушки) Цена на 33% выше. Еще нужно учесть все остальные нововведения в комплектацию. Исходя из всего выше изложенного считаю, что цена на Дакар вполне нормальная. Единственное при сравнение с б/у япами Дакар много потеряет в цене, а яп может и не потерять, но для тех кому нужен именно новый мотик Дакар вполне адекватный.

Почему же не сотру? к лету надо новую брать, у этой износ уже 40-50%, что считаю для внедорожной резины пределом. пробег примерно 4500км.

Спасибо Егерь! Не вижу смысла менять эту резину до износа.

К лету поменяю, она уже подтерлась. Мне сравнить не с чем, опыта езды на других шинах нет, но то ли я уже приноровился, то ли еще, что, но я на резину не "сердит". Когда я только начинал ездить(это мой первый мот) было очень страшно, все время плыл, скользил, но не ехал, теперь я понял, что нужно посмелее быть и держать правильную стойку и скорость. Раньше я колеи проезжал только перпендикулярно (по диагонали падал всегда) теперь же и по диагонали можно.

В четвером не выдернули, в итоги нива лебедкой вытянула

Моя покатушка с джиперами Проба на трассе 2 и 3 прыжок в жизни

http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3149&page=124 сюда, последнее сообщение на странице.