/*Записки начинающего мотоциклиста*/ сегодня новый (необкатанный еще) мотард-двухсотка на стоковой резине весьма убедительно притворялся лайтовым эндуриком (совсем лайтовым - ибо необкатанный мотоцикл и почти что нулевой стаж вождения). Ездил по полю с кучей кочек, местами с лужами и с кучей прошлогодней травы. Горки с уклоном градусов под 40-50 мотард берет уверенно, спуск той же крутизны - тоже. Резина держит даже в повороте с наклоном градусов под 45 - что весьма меня обрадовало. Подвеска замечательно отрабатывает кочки, ямы и прочие неровности. Вилку отбило только один раз - при прыжке с высоты порядка метра (не заметил резкого перепада). Задний амортизатор не пробило, т.к. я его заранее поджал. На прямой в лужах и по скользкой земле мотоцикл, конечно, носит, но в разумных пределах.
Минусы 1. Стоковая фара. Она объективный шлак - ближний дает пятно на расстоянии пары метров перед передним колесом, дальний светит в основном в небо. Но думаю если впихнуть доп. фары типа Givi S310 - будет неплохо 2. Переднее крыло - надо либо ставить крыло из двух частей (часть которая ближе к движку ставится ниже и закрывает движок), либо наращивать и расширять хвост по примеру Егеря. 3. Защита заднего амортизатора - надо расширить и убрать ступеньку между защитой и маятником - ибо там тоже скапливается куча грязи.
Итог: моя доволен как три маленьких слоненка, адреналина полные штаны, пробег мотоцикла достиг сотни километров (за сегодня примерно 50).
