ilving
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ilving
-
А MC1600 чем не угодила?
-
Вот стало интересно до какой температуры греются гайки на голове... С одной стороны - там ребра цилиндра, поток воздуха и масла, а с другой - фактически прямой контакт с камерой сгорания через железную прокладку. Красный герметик по разным источникам теряет свойства при 150..200 градусах. Будет ли он там держаться - фиг его знает. Да и с разборкой потом квест будет, если что.
-
Собирал движок без фиксатора прошлой зимой. За лето пробег примерно 3к, 60% бездорожья. Все гайки на месте. В любом случае там температура, фиксатор вроде как держать не будет.
-
Заглушки штифтов лучше всего заменить на подходящие по резьбе болты под головку - так на порядки удобнее их откручивать. Особенно если на заглушке уже полуубитый паз под отвертку.
-
Пробег тот же, примерно 20300. До крыски за остаток осени не добрался, а сейчас почти весь гараж занимает машина без движка - тоже особо не доберешься. В порядке анонса - заказал вот такие вот фары: Такие же с углом луча в 5 градусов откатали сезон в качестве доп. света на трансляпе (слов нет, одни восхищенные междометия), а сейчас у производителя появилась версия со светотеневой границей. Светит примерно вот так (нижние полоски): Буду имплантировать вместо линз и пытаться с ними пройти ТО. ЗЫ: производитель ищется в гугле по запросу "СтройСвет Нева" или "Mad Roads питер" -
Еще по мануалу - я себе собрал вот такое: Dropbox - BM Motard
- 13 500 ответов
-
- 2
-
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Нашлась еще одна забавная фара со светотеневой границей. На мой взгляд свет слишком уходит в холодную зону, но в целом идея хорошая
-
Тут вопрос неоднозначный. По городу, в том числе по неосвещенным дорогам этой фары вполне хватало до того как облез отражатель. Сейчас ближний боль-мень освещает метров на 10 вперед, дальше уже видно фигово. Ночью в лесу гнать так же как и днем - идея весьма странная, на мой вкус. Комфортнее ехать примерно 20..40 км\ч и выбирать дороги поровнее. Для такой скорости примерно 10 освещенных метров может быть и мало, но в лесу можно спокойно включить дальний
-
* поменял старые фото на новые
-
От бешеного ослика - вместо родной морды, висят на родном переключателе. От MadRoads - то же самое буду делать, благо в кронштейны от осликовых фар они замечательно встанут На ТА фары MadRoads висят как противотуманки, на отдельном переключателе
-
Стоят фары от девайса sach madass, купленные на али. Первые пару лет светили на отлично, теперь облез отражатель и затерлась песком линза. Этой зимой буду менять на диодные фары от MadRoads. Их фары дальнего на трансальпе светят просто офигеть как классно, так что думаю ближний будет светить не хуже.
-
-
Акция прикольная. Жаль что сцепление я уже поменял. Кстати - на трансальпе при замене дисков сцепления (на пробеге порядка 60к) железные диски были более чем живые. На балте при пробеге около 20к - тоже. Хотя учитывая стоимость дисков и сложность работы - на балте можно их хоть каждую зиму всем скопом менять.
-
Заказываю под Краснодаром, доставка обычно выходит копейки. Да и в Минске мало с кем можно объединиться )
-
Теоретически - чем реже встречаются один и тот же зуб с одним и тем же звеном - тем лучше для цепи и звезд. Я себе даж табличку как-то от нечего делать набрасывал: Dropbox - Stars.xlsx
-
Да, 520 сальниковая
-
За расход - у меня выходит в районе 3.8. Это чутка города + бездор. Звезды 13х44 + тяжелая и злая резина + высокие обороты
-
Видос(ы) с субботней покатушки:
-
Ну как сказать... Мне кажется после четырех жестких покатушек за последний месяц даже японца пришлось бы шаманить. ЗЫ: хорошо иметь два мотоцикла - пока один в ремонте можно кататься на втором )
-
Пробег 20030 (вечер пятницы) Замена фрикционов сцепления. Померить толщину нечем, но осмотру старые фрикционы сильно тоньше новых. Серая зона резко расширилась с примерно миллиметра до примерно полусантима. Точно не скажу, но травить сцеплением стало на порядок удобнее. Пробег примерно 20250-20300 (вечер субботы) 12 часов и 230 километров болота, буреломов, грейдеров, лесных тропинок, луж и асфальта. Настораживает работа электрики (плавает яркость ближнего), воют подшипники колес и как не в себя скрипит задняя подвеска. Плюс надо пошаманить подножку - наварить расширитель и выгнуть ее так, чтобы она даже теоретически не могла коснуться маятника. А заодно подумать что можно сделать с этим самым маятником в том месте где его прогрызла подножка. А, да. Колодки за 15 баксов ушли в грязи точно так же как и колодки за 5 баксов - т.е. за одну покатушку. Упс.
-
Подскажешь. Обычные М8 рым-болты из обычного строймага по дороге. На 250 скорее всего то же самое, но для полной уверенности стоит попробовать потыкать туда каким-нибудь болтом из гаражных запасов
-
Пробег примерно 20к Добрался я таки до мойки и заправки, заодно посчитал расход. В режиме 150км бездорожья + порядка 70км города расход вышел 3.8 литра на сотню.
-
Как говорят фотографы - перед тем как калибровать монитор заново - протрите его от пыли )
-
Так там дел на час, вместе с заменой масла - скинуть выхлопную, открутить правую крышку и пять, кажется, болтов на корзине
-
Может быть так что диски прогрызли пазы в корзине. Но в целом - разбирать и инспектировать диски и корзину. Кстати, вопрос вспомнился. Кто знает параметры гайки на ведущую звезду? Вроде как М16, и купленная в строймаге М16 по диаметру вроде похожа, но на резьбу лезть не хочет.
