bobrovka

Диман отлично. Поздравляю. Только теперь про экип не забудь.

Конечно напиши. Я такой в живую видел в городе. Муравей китайский.

я на машине вниз тоже передачи с выжимом сцепы переключаю, и на моте. Вообще не представляю, как на механике можно без сцепы втыкать, коробку загубить на раз два.

10й год, а сейчас уже середина 14го. Подшаманить ?. Вот это шаманство и выльется в тридцатку, плюс плановое ТО еще десятка.

Pomza ты думаешь, что тебе за 100 штук продадут свежую кавасаки нинзя почти новую ? мечтай мечтай....

Хранитель сибиха как хорошее вино, с каждым годом становится дороже. Не купишь ты нормальную VTEC-3 за 150 тыс. Где вы все такие цены берете ? ТО потом встанет в 10 тысяч - 100%

Хранитель а сколько всего денег потратить готов ? Просто если около сотки и меньше, то Сагитта//Минск подойдут, если больше, то Хонда. Но Хонда CB-400SF 10 летняя разная бывает - VTEC-3 200 тысяч, VTEC-2 в районе 150 тыяч. Плюс деньги на ТО порядка 10 тысяч. Если раньше катался на мотике, то Флекс не подойдет. Флекс это аналог ебрика - учебная технка.

scatman77 спортинвентарь, не ты можешь растаможить с ПТС, но светотехники там нет, придется все ставить либо руками махать.

Сравним две единицы: Хонда СБ-1 и Иж Юпитер 5 года так 2005. Разница в технике 15 лет. Пробег у Хонды будет реальный тысяч 120 , а Иже 5 тысяч где-то. Так на Хонде нужно будет отсинхронить карбы и заменить масло моторное и можно ездить не прибегая к ремонту вообще. На Иже разбор двигателя (!) нужно делать постоянно. Вообще пишут, что у ИЖ проблемы с зажиганием, поршневой группой и т.д. Вопрос: Как производитель додумался выпустить на рынок мотоцикл, в котором постоянно нужно производить сложный ремонт ? Японцы в 70х выпустили на рынок технику с дисковыми тормозами, а в 80м с электронным впрыском. Про четырехтактные двиги. и электростартер это даже не пишу. Что было в СССР в то время ? - двухтактное дерьмо образца 60х годов. Китайская техника это клон японской. Именно клон. Самая бюджетная иномарка. То , что они передрали. а передрали они двигатели образца 80х годов, работает отлично, все остальное плохо. Металл плохой, качество сборки плохое. Но даже в сравнении с отчественными мотоциклами, Китай на две головы выше.

Интеграл конечно Даже дешевый интеграл намного лучше, чем модуляр средней ценовой категории.

Б/у шная иномарка действительно намного лучше советской машины. НО, нужно понимать насколько старая иномарка. Тут все приводят в пример иномарки сильно старые и дешевые. Вы лучше сравните нового китайца и 5-летнего япошку. Как пример сравните Кавасаки КЛХ250 инжекторный и БМ 250 Эндуро. Качественные китайцы тоже стоят крупных денег, например CF moto 650.

tommy82 я не Pro механик и купил б/у, тока не с рук у частника. При покупке все посмотрел. Б/у боятся не стоит, уже полно видео как и что смотреть. Ну и за дешевизной гнаться не стоит. А 28-30л.с. это только для эндуро чекушки хорошо. Китайцы, что авто, что моты в цене много теряют - это пожалуй единственный существенный минус.

Очень любопытная реакция людей, которые видят спорт байки и пилотов в полном экипе. Почему у многих нет визоров на шлемах?

Уважаемые мотоциклисты, делюсь с Вами ссылкой на замечательный журнал. Особенно интересно читать номера начала 90х. Именно тогда появились дилеры японцев, Аояма-Хонда, стала продаваться экипировка. Советские мотолюбители увидели на чем ездят в кап. странах. http://moto-arena.ru/viewtopic.php?t=506

Утилизатор Ирбис крупнее.

K-D-G наверно у вас Ирбисы и Лифаны самые популярные эндурики. Что о них владельцы говорят ?

Когда год назад покупал первый мотик, сразу купил экип, а именно шлем, черепаху и перчатки. В этом году перед сезоном купил боты и наколенники и кож. куртку на прохладную или дождливую погоду. Даже в жару одеваюсь полностью, т.к. здоровье дороже. Завалиться на моте, как нехер делать, а без экипа травмы будут 100%. Всем всегда советую одеваться, даже в жару. В черепахе кстати не жарко. Не представляю, как ездить без шлема или в каске аля немец без визора. Столько всего в морду летит, все лицо было бы в синяках.

http://auto.mail.ru/moto/articles/test_drives/2012/07/10/zheleznyi_i_bolshoi_stels_400gt/ тут написано про 28.

У Стелс по ПТС 19, чтобы ты налог платил копеечный. По факту там под 30ку, был обзор. Стелс 400 эндуро посмотри все-таки.

Просто зачем тебе такой же второй мотик ? Ну будет он на пяток л.с. помощнее и с ПТС.

у тебя есть в подписи мотоцикл

denwer передачи не переключал.

Слава32rus ямасаки надежная ? :wacko: Купи уж лучше сим. Это качественный Тайвань. или CF-moto - китай, но очень даже хороший. Квадрики СФ-мото все нахваливают.

Ник такой же. играю с самого открытия этой игры, Но теперь редко, т.к. надоела.

патрон страйкер без балансирного вала, очень большие вибрации будут. Если б/у то балтмоторс.