bobrovka
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент bobrovka
-
Aleksey007 Ирбис ТТР-250 R 2014 года. Будет стоить порядка 70 тысяч. Либо новый Стелс 250 Эндуро. Он стоит 58 тысяч. Qingqi QM200GY это Балтмоторс Эндуро 200. Стоит больше 80. -
При постановке на учет техники категория А не нужна, вообще в/у не нужно. Зарегистрировать транспорт в органах власти твоя обязанность, иметь в/у твоё право. Мот ты можешь просто в руках катать.
-
У меня тоже скрипело, как у грузовика. Тоже задавал тут на форуме вопрос. Помогало только чистка и протирка от грязи. Периодически разбирал и собирал. Достало.
-
Agrum назови что за мотики такие. С Японии 2 недели идут запчасти через официального диллера. На Лифан я покупал запчасти через интернет, т.к. поблизости не смог найти. Шли неделю по Почте России. Есть ходовые моты, а есть не ходовые. На счет рынка, ты прав, я давно не видел такого, чтобы техника так долго висела. Это потому что многие люди теперь берут не с рук, а у коммерсантов без пробега по РФ, сейчас очень много ввозной техники.
-
Нормальная Ямаха, тем более 400ка не стоит 90 тысяч, хороший японский эндуро даже 90х годов стоит от 150 тысяч. Просто нужно понимать что и за какие деньги вы приобретаете. Не понимаю людей, которые приобретают японскую 25летнюю технику за копейки и потом удивляются почему он не ездит. Хорошая техника стоит денег, хороших денег. С точки зрения вложения денег китайцы неликвид - хрен продашь, а продашь намного дешевле. С точки зрения ездовых качеств вполне могут конкурировать. С запчастями и там, и там беда. Все на заказ.
-
Пожалуй ты прав, спорты подороже, но тоже не далеко ушли. КТМ вообще какие-то странные. Цены безумные, а машины слабенькие. Дюк 690 стоит поллимона, а мощи там меньше 70 л.с.
-
мотард самый дрогой среди всех типов мотоциклов. По цене сравним со спортбайкам. По факту обычный эндуро на дорожных колесах.
-
Недостатки: 1. Тонкая передняя вилка. Существенный недостаток, который присущ многим малокубатурным эндуро-мотоциклам. При сильном падении на асфальте вероятен риск погнуть её в самых неожиданных местах. 2. Вилочное масло по-умолчанию плохое, жидкое. Из-за этого мотоцикл клюёт носом и плохо держит дорогу на большой скорости. Частично лечится заменой масло на более густое. 3. Слабый передний тормоз. Заблокировать его невероятно сложно. 4. Слишком цепкий задний тормоз. На мокрой дороге его легко пустить в юз, что чревато падением. 5. Разомкнутая рама. Двигатель выполняет роль силового элемента Данный момент очень критичен именно для Эндуро-класса. Рама разрушается в месте соединения двигателя и рамы. Прыжки противопоказаны.
-
Настоятельно рекомендуется почти сразу поменять стоковую дубовую резину Кингстоун 2.75-21 перед, 4.10-18 зад на новую. Кинг держит хорошо только на сухом асфальте. Фирм множество, однако учитываю цену мотоцикла стоит обратить внимание на 1. Шинко. (Shinko) модель Е-700 и Е-700А. 3.00 перед, 4.60 зад. Резина пошире, что положительно сказывается на управляемости, рисунок протектора универсальный, думаю, что 50/50. Скоростной индекс высокий. Данную резину используют многие форумчане. http://shinkotire.ru/offroad/ 2. Кенда (Kenda) по рисунку на поминает стоковую, но держит лучше. Размерность указана на сайте производителя. http://www.kenda.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=category&virtuemart_category_id=2&Itemid=108
-
1. Замена стокового руля. Рекомендуется в процессе эксплуатации заменить стоковый руль на другой более прочный. оригинальный ужасный, тонко тонкостенный. Может погнуться при падении на ровном месте. Учитывая цену самого мотоцикла, сверх дорогой приобретать не стоит, можно выбрать аналогичный китайский, но более прочный. На рынке их много, примеры фирм приводить не буду. Я же поставил от Ирбис ТТР-125 после того, как погнул оригинальный.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
4. Складной рычаг (лапка) переключения передач. При падении на левую сторону рычаг завинчивается и повреждает крышку ведущей (передней) звезды. Подходит как от китайской , так и от японской техники, однако следует учитывать длину рычага (лапки). От стелс-400 слишком длинный - мне было некомфортно. От ТТР-125 короткий, не пробовал. Только методом индивидуального подбора. 5. Защита рычагов сцепления и тормоза. Многие ставят "фирму" , типа Acerbis или Zeta. я же думаю, что достаточно поставить такую http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=124&product_id=766. p/s сам не ставил, но планировал.
-
2. Замена стокового обтекателя с дурацкой наклейкой "5" на универсальный. Подходит любой. Однако следует обратить внимание на рамку, к которой крепится и фара и приборка. Придется делать переходники. Светят фары из рук вон плохо, но зато стильно и красиво. Желающим иметь качественный свет обязательно ставить круглую фару. Вариант фара от ИЖ, Восход последний, Днепр, УРАЛ. 3. Обязательно переместить указатели поворотов с руля на обтекатель. При маневрировании рулем, колени все время цеплялись на поворотники. Подходят штатные Г-образные крепления. Просто выгнуть.
-
1. Замена переднего крыла на пластиковое универсальное неломающееся. Подходит от Хонда CRF. Стоимость от 800 до 1000 рублей. Вместо железной подпорки жесткости под крылом достаточно установить обычную пластсмассовую накладку, вырезанную из-под канистры.
-
Лифан и Зид-Лифан одно и тоже. Последнее ЗИД просто приставка для внутреннего рынка, но не обозначение модели. Вот GY-2,3,4,5,6,7 это обозначение конкретных моделей. В Россию официально ввозится Лифан 200 GY-5 комплектами. Уже на заводе в Коврове их собирают и ставят приставку ЗИД. Ввозится просто устаревшая версия. В западные страны Лифан также поставляет свою продукцию, у неё там своё название. Lifan Eagle 250 наиболее современный в линейке эндуро. В России на заводе в Коврове он был лишь в качестве тестового образца. http://www.zr.ru/content/articles/250154-ptica_srednego_poleta_lifan_eagle_250/
-
marlboro.62 ну так продай. Ты дальнобой, есть свой транспорт. Продай перекупщикам в Москве или Рязани. Будет чуть дешевле рыночной, но не намного.
-
Виталий Сомов салон официального диллера. Определись с моделью и спроси в соответствующей ветке. У тебя ТТР 250Р , ты же его где-то купил.
-
kolyaka поздравляю с приобретением. Впринципе ты прав, так как диллер рядом, можно заказать хоть что-то... 26 л.с. по ПТС ? Вообще этот аппрат давно уже на рынке, только на Украине. Там он Geon Dakar. Сделан на основе Хонда СРФ250.
-
disabledial скорее всего делать ничего не нужно. Детали двигателя притираются. Уровень масла проверь, по идее можно сразу слить транспортировочное черное масло и залить нормальное. Самое главное чтобы рывков не было и не глох на холостых.
-
kolyaka про БМ Дакар спроси в соответствующей ветке. Там уже есть владельцы.
-
У стелса 450 двиг более объемный, но он задушен до 30 л.с. На него запчасти полностью идентичны Хонде СРФ 450.Все ставят карбюратор от неё и получают 45 л.с. Но это дополнительные 20 тысяч. т.е. Стелс больше пространства для тюнинга. Весит он меньше. Просто возьми характеристики обоих мотов с оф. сайтов распечатай и сравни. Про запчасти не знаю. Думаю что всё придется тянуть через интернет-магазины с Москвы.
-
K-D-G ориентировка на бумажном носителе не нужна. Инспектор может от оперативного дежурного получить информацию по радиостанции.
-
Никотин 130 кг, один из самых легких... Это же не велосипеды. Что за техпаспорт мотоцикла ? :blink: У нового мота есть только ПТС. Именно там вписываются владельцы. Когда мот регистрируется в ГИБДД, на него получают свидетельство о регистрации ТС. При перепродаже продавец и покупатель заключают договор купли/продажи и все. Продавец отдает покупателю свидетельство о регистрации и оригинал ПТС. В оригинал ПТС вписываается новый владелец. Покупатель с договором купли/продажи, свидетельством о регистрации и ПТС едет в ГИБДД оформлять технику на себя. Номера теперь закреплены за техникой. marlboro.62 потому что на дворе 2014 год, есть техника куда современнее и за разумные деньги. Да и все начинают с малого и дешевого. Никотин номер рамы смотрит инспектор при постановке на учет. Новый владелец будет ставить у него и проверят. Что не поставил на учет , то дело случая - может выпишут 1500-2000, может нет. Не нужно переоформлять, зачем, вы собственник, это указано в договоре купли-продажи самом первом когда ты его покупал и в ПТС.
-
http://bikepost.ru/blog/46774/Odna-noch-iz-nashej-zhizni.html#comments человек накатал 30 тысяч !!!! :o :o :o
-
Старый ТТР-125 и 250 2012 это питбайки вообще.
-
Для кросса подходит только Стелс-форсаж 450. Как полная копия кроссача CRF. Все. Стелс 250 и Ирбис просто мотоциклы двойного назначения.
