sergeymaloy
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Посетители профиля
3 049 просмотров профиля
Достижения sergeymaloy
Новичок (1/14)
67
Репутация
-
-
Датчик сдвигать практически некуда.
-
Ну вот вы и пришли к 36 градусам на верхах. Я же ведь и писал что разницы в поведении мотоцикла на оборотах 6-7 тысяч не заметил, из этого сделал вывод что штатный коммутатор и даёт такой угол опережения. Хочу снять якорь, наварить прилив полуавтоматом и проточить на токарном станке. Буду рассчитывать до 45 градусов т.к. уменьшить програмно всегда смогу.
-
В этом китайском зажигании есть возможность снять параметры графика родного коммутатора, только инструкция криво написана поэтому я ещё не делал, буду пробывать.
-
Извиняюсь что влезаю, вопрос был задан не мне. Вот фото якоря генератора TTR 250R ,предполагаю что он такой же как и у Гарпии т.к. двигатели одинаковые: Сработка датчика по началу прилива как-раз совпадает с двойной меткой.Диаметр якоря 110,5 мм, расстояние по радиусу от метки Т(ВМТ) до середины между двойными метками 34,5 мм. По этим размерам вычислил угол опережения 36 градусов. Это мне нужно было для настройки програмируемого зажигания с алиэкспресс: http://ru.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html Это зажигание уже установлено. График сделал от 4 градусов на 1500 об. до 36 градусов на 6000 об. Из плюсов тихая работа и хорошая тяга на низких оборотах. На высоких оборотах изменений не заметил, предполагаю что нужно увеличить угол градусов до 40-45.
-
Я бы ещё добавил, что при установке ведущих звёзд с меньшим количеством зубов чем штатная(17), нагрузка на пальцы тоже увеличивается.
-
SS172drawing.pdfSS172 setting.pdf
-
Приборка вот такая: http://www.aliexpress.com/snapshot/6014983412.html?orderId=60999574687579 , но её уже нет в продаже. С приборкой была инструкция по подключению и расписаны характеристики датчика топлива.
-
Спасибо за добрые слова. По поводу датчиков от вазов тоже рассматривал этот вариант, но они мне не подходили по параметрам. К моей китайской приборке нужен был датчик с сопротивлением от 10 до 90 Ом( 10 Ом- полный бак, 90 Ом-пустой) поэтому увидев на видео про мотоцикл Viper V250VXR какой должен быть датчик решил не заморачиваться с переделкой вазовских датчиков а просто купить такой же. Ссылка на видео: Огромное спасибо автору видео.
-
http://www.aliexpress.com/snapshot/6014983412.html?orderId=60999574687579, но её уже нет в продаже. Можно посмотреть у этого же продавца любую понравившеюся универсальную, например вот эту: http://ru.aliexpress.com/store/product/SUZUK-original-motorcycle-speedometer-universal-use/514780_1851529855.html
-
Врезал в бак ранее купленный на али датчик уровня топлива. Для установки была изготовлена пластина с двумя впаяными болтиками м5 и вырезал прокладку из резины. По фоткам думаю будет всё понятно. Ссылка на датчик :http://ru.aliexpress.com/item/-/1983938906.html?recommendVersion=1Приборка установлена тоже с али, типа как на новом irbis xr 250, только вместо вольтметра показывает уровень топлива и имеется лампа резерва топлива.Тягу датчика перегнул, чтобы при полном ходе не задевала за стенки бака. Лампа резерва начинает моргать при остатке около 2-х литров бензина. Вот эту непонятную фигню пришлось удалить из бака, она была приляпана внутри бака над штуцером краника топлива и мешала установке пластины с болтиками.
-
12 катушек. В FAQ есть фото разобранного двигателя 165FMM можно посчитать. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-5#entry90720
-
Минус USB-розетки подсоединяете на массу в любом месте. Плюс- к замку зажигания. К замку у нас подходят всего два провода (цвета не помню) : на одном проводе плюс сидит постоянно, на втором появляется при включении замка.
-
Ссылками не поделитесь?
-
Нормально всё, как родная.
