sergeymaloy
Пользователи-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sergeymaloy
-
Так не получится. Смотреть надо через верхнюю пробку на смещение меток, освещая стробскопом, на оборотах от холостых и до максимальных.
-
Вы не правы, генератор у нас в масле. У меня сейчас установлен такой коммутатор http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-6-pin-DC-adjustable-CDI-Scooter-Parts-87324/321468507.html тоже с регулировкой. Хотел проверить изменение угла опережения стробоскопом, но даже при проворачивании двигателя ножкой с генератора через верхнюю пробку(где метки) выкидывает масло. Можно попробывать наклонить мотоцикл на правый бок, будет время попробую.
-
Еще у меня в этой теме, но выше был вопрос по тросику карба с ускорителем (был слишком длинный и не поддавался регулировке). Решил так, купил один в один от "Барса", только короче, очень удобно. Цена в магазине в Коломне 200р. Черного цвета - Барсовский. Вот теперь я вижу что у вас трос не такой как по ссылке что я недавно давал и вы сказали, что у вас такойже и не подходит. Вот ссылка http://ru.aliexpress.com/item/dual-throttle-cable-dirt-bike-ATV-30mm-accelerating-accelerate-pump-carburetor-use-elbow-head/1251075541.html?promotionVersion=1 Этот трос в чёрной оплётке с изогнутой трубкой на конце, которая вворачивается в ручку газа, а у вас на фото серебристый армированный. У меня он подошол без доработок и укорачивания. Это я к тому, что не у всех есть рядом магазины с запчастями от барса и проще заказать с али, хоть и дороже.
-
Ну про датчик спорить не буду, как он правильно называется, может я и не прав. Смысл моего сообщения в том, что никакого провода для глушения двигателя на замок зажигания с коммутатора не выведено. На коммутаторе TTR250R есть один незадействованный пин, но я не уверен что он для глушения. Поэтому я не возьму на себя ответственной советовать человеку к этому пину подключить кнопку глушения двигателя. Я предлагаю просто подключить кнопку глушения в разрыв провода с замка зажигания.
-
По поводу установки карбюратора с ускорительным насосом: чтобы не мучиться укорачивать трос, либо покупайте комплект с короткоходной ручкой или отдельно карбюратор без троса и такой трос http://www.aliexpress.com/item/dual-throttle-cable-dirt-bike-ATV-30mm-accelerating-accelerate-pump-carburetor-use-elbow-head/1251075541.html Себе заказывал отдельно карбюратор и этот трос, всё встало без переделок к штатной ручке газа.
-
А меня этот амортизатор 295 мм устраивает полностью, правда мой вес 60 кг и катаю всегда без пассажира. Чиркает иногда, но не за крыло а за самодельную защиту из брызговиков sparco. Пружину поджать попробуйте сильнее и поиграйтесь с регулировкой скорости отбоя ( можно сделать жёстче и тогда пробивать так не будет), у меня отрегулирован почти на самый мягкий ход.
-
На TTR250R(2013,2014) другой коммутатор (с питанием от 12 вольт), нет провода для глушения двигателя при замыкании на массу. На замок зажигания приходят всего два провода- приходящий с аккумулятора и уходящий к потребителям. Глушилку лучше подключить в разрыв уходящего провода. Садить на массу датчик холла или выход коммутатора на катушку зажигания не стоит, можно спалить коммутатор.
-
Всё правильно, только датчик один и на лампочку нейтрали и на цифровой указатель включенной передачи. Указатель работает? Если рвалась или соскакивала цепь возможен обрыв проводов около ведущей звезды. Ну или самый простой вариант- сгорела сама лампочка нейтрали.
-
Вы заказывали по этой ссылке? Эти звёзды точно подойдут? Это я к тому, что эти звёзды идут на вал 17 мм а у нас вал 20 мм. Я лично себе заказывал вот по этой ссылке : http://www.aliexpress.com/item/Beach-off-road-little-monkey-motorcycle-big-20mm-428-engine-small-crankset-small-sprocket/1102113230.html 18 зубовая звезда по шлицам встала как родная.
-
Вот и разобрались: вы смотрите на стрелку на флажке а Oi! на сам флажок. Вообщем стрелка вверх(флажок вниз)- обычный режим а стрелка вниз(флажок вверх)-резерв. Так наверно правильно!
-
Что имеется ввиду положение "вверх" : флажок краника вверх или нарисованная на флажке стрелка вверх(соответственно флажок вниз). Может в этом и есть причина ваших разногласий.
-
И ещё от одного продавца http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Front-Carbon-Kevlar-Brake-Pads-KAWASAKI-KX125-500-KDX-200-250-KLX-250/910019968.html
-
Для замены колодок надо открутить два болта крепления суппорта, снять суппорт с диска, выкрутить шестигранником направляющие пальцы. Колодки должны вытащиться.
-
И ещё одни http://www.aliexpress.com/item/For-Kawasaki-KDX200-1990-1993-KLX250-1993-1996-Suzuki-DR250-1990-1995-Yamaha-TT-R-YZ/657961133.html
-
Немного дороговаты но вроде наши http://www.aliexpress.com/item/Dirt-Bike-ATV-And-Scooter-Disc-Brake-Pads-Set-Free-Shipping/1075710257.html
-
Если вот эти заказал http://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Brake-Pads-Set-For-Honda-CA250-ETON-RXL150-CXL150-EXL150-RXL-CXL-EXL-150/695344785.html то они 100% нам не подходят, сам такие сначала заказывал,пришлось подарить соседу на скутер.
-
Задние как наши точно. Передние по последней ссылке точно нам не подойдут так как упорная проушина обращена в другую сторону. По третьей ссылке под сомнением: упорная проушина мне кажется по фото другого размера и смещена относительно отверстий под штифты, надо мерять к нашему суппорту. Я заказывал такие http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Accessories-One-Pair-For-ZB-125-Front-Brake-Pads-Blocks-Motorcycle-Parts/1222294985.html подошли один в один. По передним потом отпишитесь подошли или нет.
-
У меня такой установлен. Покупал именно у этого продавца.Сделан вроде качественно, метал трубы толстый,ширина почти как у штатного. Для установки пультов управления светом и поворотниками засверливал отверстия, выключатель аварийки пришлось поставить на подъёме руля так как сверху места не хватило а на изгибе ставить не хотелось.Где фотки приборной панели посмотри как выглядит.