Evolution
-
Постов
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Evolution
-
Как можно при наличии ПТС не ставить на учет? То есть купить порш кайен и и по тихому ездить в лесу?
-
Подробное описание товара Новый мотоцикл Irbis ttr 250 комплектуется также отказным письмом. (текст о том, что мотоцикл является спортивным инвентарем и не требует регистрации в ГАИ и водительского удостоверения категории А). Поэтому он одинаково подойдет как желающим поставить на учет,так и для тех, кто хочет ездить без прав на мотоцикле ирбис ттр 250 TTR 250 - 2013г Как вам такой вариант?
-
Я так понимаю не от нашего ТТР250 инструкция? На нашем эксцентрика нет, просто выкручиванием болтов ось отодвигается. В том то и дело, что от нашего. С фотками первого ттр , у меня такая книжка)
-
Регулировка цепи (из мануала TTR 250) 1. Поставьте мотоцикл на ровную поверхность, переведите рычаг передач в нейтральное положение. 2. Ослабьте регулирующие гайки. 3. Переместите эксцентрик используя специальный инструмент, а затем затяните регулирующие гайки. Цепь должна иметь «слабину» равную 10 ~ 20 мм. Смазка: Необходимо использовать специальную смазку для цепи. Необходимо пропитывать каждое звено цепи, так чтобы смазка проникала между стыками пластин, штифтов, втулок и роликами. А я просто болтами натягиваю
-
У меня пластмассовая была в переднем....и такое ощущение, что у нее должна была быть вторая часть или какое либо продолжение....она в середине болтается) Ну слов нет, надо лезть к себе, я то за папасном колесе смотрел, а на моте еще не видел что там. У меня 2012 гв, а колесо в этом году купил, мож раньше пластмассовые ставили тогда ужос!
-
Спасибо, раскачивать пытался и вес назад переносил не встает, тока переднее колесо поднимает сантиметров на 50 и усе. Пластмассовая втулка?? У меня есть запасное переднее колесо, я смотрел подшипники, снял пыльник и засунул внутрь от вертку надавил на втулку она сдвинулась в бок легко (зазорчик есть) это хорошо)) она железная как и наружние втулки.
-
Только если на серьезных эндуро на Джебеле например, а на остальных чаще всего маленький отбойничег у ведомой звезды чтоб ветки всякие не попали между звездой и цепью.
-
У меня без подсоса норм заводится после длительной стоянки, даже без накачки 1 нажатие кнопки тихо 2 нажатие схватывает 3-4 заводится, холостые 800 об/мин через минуту, две выезд. Но если покачаю киком заводится с первой попытки. Но вот накат мне не нравится, думаю снять нах успокаиватель цепи, зачем он нужен не понятно, тока лишнее сопротивление. Еще вопрос: как ставите в свечку всмысле езды на заднем колесе? Мой Тэтрик встает только если бросить сцепление и резкий газ из стоячего положения, не хватает ему силенок просто с газа закозлить(((
-
Странно, наши чекушки на заводку со стартера вроде хороши. А изначально так у тебя было? Пробег какой? Заслонку закрываешь при заводке? Когда я его покупал у чела, он его заводил без подсоса, завелся не сразу. Я тоже всегда завожу без подсоса я думал подсос только на двухтактниках и для зимней эксплуатации.
-
http://mototraveller.ru/2012/10/замена-задних-ступичных-подшипников/ А что если не подергаешь сначала киком может не завестись с первого раза? Нет ни разу не завелся с первого раза после стоянки, если сразу электростартером крутить тока с 3-4 попытки.
-
Картинка хорошая, только шарики не в ту сторону наклонились имхо, а ты уверен про посадочную грань? Она там точно есть? Просто старые байкеры советуют забивать новые подшипники не до упора с втулкой, оставляя небольшой зазор. Я полностью согласен, на тетре подшипники пока не менял, а на втором моте поначалу затягивал гайку задней оси от души и удивлялся почему мот так тяжело едет и когда медленно катишь появляется гул, ослабил затяжки и на моте можно гонять без двигателя накат отличный) а насчет потери колеса не волнуйся там большой запас резьбы на болте остается, можно для верности и на фиксатор посадить. Кому интересно завожу так: два раза не сильно прокручиваю лапкой кика с выключенным зажиганием, чтобы бенз засосало в карбюратор, потом включаю флажок и нажимаю кнопку стартера, заводится с первой попытки почти всегда)
-
Между маятником, втулками и подшипниками везде должен быть зазор 1-2 мм
-
Не может такого быть , втулки давят только на внутреннюю часть обоймы. Я не понял почему у тебя внешняя обойма стоит на месте а внутренняя сдвигается? И зачем так сильно стягивать вилку?
-
Не надо от души затягивать гайку задней оси ))
-
Так вот, ни в коем случае нельзя запрессовывать новые подшипники вплотную к втулке. Дело в том, что втулка упирается во внутреннюю ось подшипника. Если переборщите и запрессуете слишком сильно, эта втулка будет создавать излишнее не нужное напряжение на внутреннюю ось. Подшипник при таком подходе долго не прослужит. Поэтому оставляйте пару миллиметров, пусть распорная втулка немножко болтается.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
ты этот зазор видел? у меня как минимум 5 мм, какое тут напряжение?? какой перегрев? подшибники пережаты на 200%, ресурс подшибника сократился в 10 раз, если не в 20.. я понимаю зазор 0.5мм и то в качестве допуска, напряжение и перегрев будет снимать полное отсутсвие этого зазора. Я имел ввиду зазор внутри ступицы между втулкой и подшипниками не нужно чтобы подшипники соприкасались с втулкой. При запресовке новых подшипников нужно оставлять зазор 2-3 мм
-
А кто знает зачем этот успокоитель вапще нужен? Не на одном японском моте их нет!
-
Я понял, спасибо. Подшипники 302 или 6302 (импортные) есть в автозапчастях для генераторов ВАЗ. передние и задние одинаковые?
-
Сегодня ехал на машине за TTR 250-2 смотрится зачетно в городском потоке, но звука выхлопа не слышно совсем! То ли дело старый TTR звук просто пестня) заведу и сижу рядом слушаю )))))
-
Сегодня ехал на машине за TTR 250-2 смотрится зачетно в городском потоке, но звука выхлопа не слышно совсем! То ли дело старый TTR звук просто пестня) заведу и сижу рядом слушаю )))))
-
deman88, спасибо, а когда по асфальту едешь гул есть от резины? Звук не приятный? Или это у меня подшипники гудят.
-
Про зазор между втулкой и подшипниками в ступице тут писали типа бракоделы китайские! На самом деле так и должно быть небольшой зазор снимает напряжение с деталей и не дает перегреваться подшипникам.
-
Воспринимать этот мотоцикл как серьезную технику конечно не стоит, но он дает понять твое это или лучше на велике в парке кататься. Это не игрушка и рвет он прилично тормоза мне нравятся по сравнению с барабанными небо и земля. Многие жалуются что блокирует заднее колесо ну а как вы хотели? Дозируйте усилие на педаль. С кика заводится не очень охотно это да но тут большой горшок 250 сс все таки нужно иметь сильные ноги и большой вес что бы развеселить поршень. Альфа у меня заводится сполпинка я даже выкинул стартер, аккум и всю не нужную хрень, снял лишнее железо, небольшой тюнинг и теперь боюсь резко бросить сцепление чтобы не стать в свечку при старте)
-
Всем привет, катаюсь на TTR 250 с апреля. Купил с пробегом 60 мч и спущенным колесом, камеру пробил буксатор, купил японскую камеру и покрышку за одно. Протянул, масло поменял катаюсь и радуюсь! Амортизатор не особо напрягает тока когда едешь по гребенке от гусениц трактора трясет конкретно,, а так норм. Цепь тянется, нейтраль хорошо ловится сразу после замены масла, потом все хуже. Заметил что у моего тетрика плохой накат, катится с выжитым сцеплением тяжело ! Так и должно быть??? Просто у меня еще есть ирбис альфа у нее накат отличный можно разогнать просто отталкиваясь ногами до приличной скорости) и еще как пересчитать мото часы в км? Спасибо
