KEMEPOBO

Весной пахал огород культиватором, культиватор заводился, только нажмёшь на сцепление, ну чтобы фрезы начали вращаться - сразу глох. Промыл карбюратор, не помогло. Пошел искать помощь в интернете, пишут - надо мыть карбюратор лучше! Надо ВЫКРУТИТЬ латунные детальки, в которых есть отверстия, ковырять отверстия проволочкой НЕЛЬЗЯ ни в коем случае, у них отверстия специальные, для правильной дозировки топлива. Я их выкрутил, а там слипшаяся грязь. Всё заработало....

У меня было подобное, перебрал ВСЁ. Не помогло. Случайно увидел, что одна резиновая трубка у карбюратора в трещинках. Поменял. Как рукой сняло. Надеюсь, мой совет поможет.

Вчера поехали с дачи в город за мясом для шашлыков(до города 15 км). Съездили, жена сзади пассажиром, затарились, накрутили километров 40. Подъезжаем к даче, на скорости 80 км/час, глухой удар в районе вариатора и пропала тяга. До дачи 500 метров, 100 метров по трассе, плюс 400 по гравийке. Думал дотолкаю, а дома разберусь. А он не катится, заднее колесо притормаживает. Пришлось разбирать вариатор. В итоге, лопнул ремень, намотался на задний шкив и тормозил колесо. И ещё, в ведущем вариаторе полопались и встали как попало ролики. Что было первопричиной, а что следствием непонятно, но и ладно. Под замену муфта ведущего шкива и ремень. Одно радует, что это произошло не 10 км от дома. Всем удачи на дорогах!!!

Да, это лично я, ехали вдвоём, с женой.

2 мая подрезали на кольце. Будьте бдительны, не все водители авто знают и соблюдают ПДД. http://youtu.be/IOEXvizEgqg

Не бида, а биде. Учи русский язык...http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E8%E4%E5

Проверьте все резиновые трубки, которые подключены к карбюратору. У меня была проблема - на ходу, после определенного поворота ручки газа, двигатель начинал бубнить и исчезала тяга, . Причина - одна трубка вся потрескалась и её замена всё устранила.

Я дико извиняюсь, но я не в курсе Вашей компетенции, но когда вы смотрите наличие искры, Вы прикасаетесь наружней частью свечи к массе?

Бензин из карбюратора за зиму полностью испаряется. Поэтому, проблемы с запуском двигателя. Приведу пример из собственного опыта. Решил проверить, на сколько километров хватит бака бензина. Положил про запас в багажник литровую бутылку бензина и ездил, пока не заглохнет. Когда заглох, залил бензин в бак и замучился заводить. Пока не отсоединил трубку от вакуумного клапана, и не подсосал, тогда из другой трубки полился бензин в направлении карбюратора. А до этого там было сухо! Вот такой нюанс. Поэтому, по весне повторил такую же процедуру, и двигатель довольно быстро запустился.

А если снять задний фонарь, то увидим следующее: высота детали №1 больше, чем толщина детали №2, которую прижимает болт(№3) В итоге деталь не прижимается и просто болтается. Подложил резиновую шайбу, помогло.

Что за деталь - окума?

Малые обороты - это ни о чём. Сколько оборотов в минуту?

В связи с тем, что надо периодически менять музыку на флешке и тем, что ящик для перчаток всё равно пустой, туда и установил.

Сегодня обзвонил СТО, за техосмотр мотоцикла просят 200 рублей, за техосмотр автомобиля 650 рублей. Считаю, заплатить 850 рублей за техосмотр скутера, это чересчур. Предельные тарифы на ТО в своем регионе не нашел, вот выкладываю первого попавшего на глаза: http://docs.cntd.ru/document/933021354 Как в анекдоте: дурочка-не дурочка, а несколько тысяч в день имею...