Серега90
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Серега90
-
Сегодня при поездке решил проверить "от куда шум идет", нажал на передний тормоз, и на первой передачи с акселератором стал отпускать сцепление, сначало шел вой от двигателя по немногу появляющийся, а потом резкий "проскок" точнее хруст похож на звук шестерен. Сцепление стало заметно мягче. Думаю собака зарыта или в сцеплении, или возможно в коробке. о этого снимал корзину сцепления, корзина держится не болтом или шплинтом, шайбой, внутри которой шлицы и одевается на шлицевой вал, доходит до проточки на валу, и падает туда. Думаю потом поставлю туда стопорное кольцо -
Спасибо за изображение. Я думаю свою ямаху подразобрать. там уловитель стоит треугольный из полиуретана или наподобие того, он прикручен на рычаге, а рычаг ходит на подвеске и взаимодействует с амортизатором.
-
Киньте кто нибудь фото где он стоит. А то я уже делал скобу под цепь с толстой накладкой.
-
н Я его заметил уже километрах на 200 пробега, этот звук появляется у меня где-то на 70-75 км/ч, локализовать сложно, скорее из движка/коробки чем из переднего колеса от цепи. Звук именно как вой подшипника автомобильного, довольно громкий, на 55-65 его нету, а выше 75 непонятно, толи пропадает, толи ветер уже глушит. А про 5-6 тыс об, вроде нет, связано со скоростью кажется, например на 3-4-ой не замечал, на пятой только, но еще послушаем. Гипотезы есть, подшипник переднего колеса проверял ? Я еще нет, кажется с движка звук но не факт. Попробуй отжать и закрепить ролик ловушки цепи - чтобы он не касался цепи. Возможно он начинает выть. Нету ролика никакого.
-
На моем фильтр сосал пыль, все запаял и для полного герметиком промазал. к родному фильтру низкого качества (под него) добавил запасной из фильтроткани и пропитанной в Д/Т. Смазал подшипники вилки и затянул как положено. Смазал втулки супартов.
-
Можно фото плиз, у меня там ничего нету. На счет сальников сниму размеры., продаются в тракторных или подобных магазинах поштучно, но только русские, а не китай поддельный.
-
Где стоит такой ролик? Я только пластиковую ленту "вокруг" маятника видел.
-
Размер пока не смотрел, сам буду менять. Русские сальники разбираю, мою и забиваю щеврон для ступичных подшипников ( только настоящий . Он густой и равномерного цвета и состава без пузырьков, темносиний) попадал на подтелку (смесь с литолом). у меня на япе и русском по 5-7 тыс. отхаживали, потом появлялся маленький люфт. На ирбисе 1800, а люфт сзади приличный и сальники уже твердые.
-
Скрипела распорная втулка о сальник на валу переднего колеса, смазал сальник все прошло. Сальники и подшипники(закрытые) желательно поменять на русский. Родные никчемные.
-
Цепь? У меня цепь на некоторых скоростях слышно. Спасибо, в полне возможно, потому что поменял цепь на новую (просто протянул, не снимая крышку ( там было грязи...)), и поехал за минеральной водой и появился вой.
-
Прошу прощения. 100 км.
-
Цепи тоже г.., сегодня слетела от муравья (тоже китай), и расколола крышку+ раздавила провода на датчик скоростей, (3 и 4) завтра буду паять
-
не, просто вой (завывание) Как мост на машине.
-
у меня масло чернеет через 100 тыс., у кого как.?
-
До этого небыло такого? толи от перегрева, то ли за бензина. При перегреве звук дребезжащего поршня (под нагрузкой), но это норма и для японцев, а вот вой...
-
После сегодняшних жестких покатух по горам, появился какойто вой в двигателе при разгоне 5-6 тыс (когда двигатель нагретый). такое впечатление как будто защита на коллекторе, но она закручена. Пробег 1875.
-
Отзовитесь что не так.? Все работало нормально, и вдруг сцепление стало буксовать. доехал до дому разобрал сцепление (все в идеале), ослабил тросик сейчас не буксует (но трос ослаблен).Заранее спасибо. Еще когда переключаешься с 5-й на 2-ю или с 4-й на 2-ю или 1-ю, то скоростя "подзаедает", "приотпускаешь" сцепление и "довключается". что зделать с задним амортизатором. переварил, долил масла все заработало,но радовался километров 200, опять в конце не работает.
