Ezgik777

Пробег 14-15 тыщь, покупал новым летом 13 года, в этом году искатал приэльбрусье. Поршневая родная, остальное всё меняно раза по три. шестерни коробаса 3 комплект, аморт четвёртый нивовский самый долгоиграющий, рама 2 раза лопалась у стакана, ограничитель руля от падений 3 раза вырывало, маятник в дугу гнулся, цепей дидовских было 2 комплекта и шестерней JT, сейчас родной комплект донашивается, ступичным подшипникам и тормозным колодкам нет счёта совсем, руль пятый (и когда я расскошелюсь на рентал ..) передний обод даже спицами не вытягивается уже, задняя ступица разбита посадочное под подшипником (хорошая холодная сварка рулит, хватает на пару тысяч км), тросик спидометра третий(хотя я их всегда проливаю смазкой), крепление звезды (шпильки) тоже рвало, акум в этом году пришлось менять- треснул, так бы думаю ещё послужил, цепь грм кончилась ну и ещё всякой мелочи куча была за это время. Покрышки как раз тоже 3 комплект ))) Топил раз хорошо, глох от воды, заводил буквально через 15 минут после этого. Максимальные пробеги по бездору были до 500 км за 2 суток. Катаю и летом и зимой по льдам и не глубокому снегу Заводится гад даже зимой после ночи на стоянке в -20 днём (пару раз пришлось) а да, масло мотюлька 5100 почти всегда была

Давненько я здесь не был.. Краткая предистория: тырч со мной с 13 года, пробежал 11 тысяч, в этом году покатал по подножью Эльбруса, мучаю его по полной программе ))) Где-то на 8-9 тысяче згрызло шестерни 3 передачи, ну запы нашлись быстро, расколол двиг. поставил ком-кт новых шестерён, покатал по гаражам, и на 3 выезд рванула шестерня 2 передачи на 3 части (расстроился конеш, запы то новые были) разобрал, поставил родные шестерни 2 передачи назад (они живые были) откатал ещё тыщёнку другую и отломило зуб на шестерне ((( Заёбся уже конечно двиг колоть... Собственно сама беда: где купить валы кпп в сборе с шестерням ? Я просмотрел все инет магазы и дилер. ирбис, в наличии ни где нет на складах тоже ((( Капитан ! может ты поможешь ? Нет в наличии ?

ну собственно вот наша коробочка, вчера пересчитал количество зубьев

Тут если честно уже мапед надо менять, ну поставлю рентал - разлетятся траверсы. С ним нежнее надо быть, а это уже не интересно ...

Олег и всем остальным привет ! Руль брал на www.4-moto.ru , VICMA руль алюминий 810мм (Серебристый) Он был по цене 2 т.р, была скидка до 1 т.р. вот я и отхватил его (жаба она такая), ездил я в этом сезоне очень жёстко, рама лопнула, маятник загнулся, ступицы разбил, коробку порвал, то есть падений особенно на этот руль было много очень сильных, он даже не гнулся, но вот от не сильного тычка в грунт не выдержал ))) Буду брать теперь что нить путное А доехал я сним так: слава богу нашёлся с собой шестиграник, отвернул крепёж, да сдвинул руль право на 1 см. отломанный огрызок вставил на см и затянул, правой стороной рулил, на левой только руку держал выжимать сцепление, этого мне хватило доехать до дома, ещё и на мойку заскочил )))

Вот вам на обсуждение, руль люминь 5 мм стенки, стоят проставки 30 мм, за этот сезон падений на него было много очень жёстких ни разу не гнулся, сломался в лесу в далеке от дома, чуть подскользнулся и легоньго приложил его на землю )))

Капитан, подскажи как будет время по запчастям, и по цепочке на масло насос нужно нет её менять ? И если ты этим занимаешься может у тебя всё это можно взять ?

Всё таки добил я нашего ирбиса, рама лопнула возле стакана рулевого, маятник согнулся, в задней ступице посадочное разбило, в передней втулка расплющилась и убила очередной компл. подшипников, и самое не приятное км за сто от дома на прошедших выходных раскрошились зубья на 3 передаче. Сделал вывод - ттра нашего хватает на 10000 км и 1,5-2 сезона при регулярном отжиге ))) Далее одни ремонты.... Двигатель вскрыт и теперь нужны запы - поршень, шестерни кпп, цепь грм ну и по мелочи Теперь вопросы к вам уважаемые гуру, наверно больше к Капитану 1) Поршень, Валы КПП с шестернями, цепь грм с натяжителем - вроде бы нашлись под заказ, на двигатель 163FML,166FMM (CG,CB200-250) с нашим двигателем они взаимозаменяемы ? 2) Вот эта цепь я так понял привод масл. насоса (до конца ещё просто не раскидал) на корзине сцепл вроде есть следы как она задевала, на фото видно как она растянута, под замену её или ещё походит ? 3) Гайку что в масляной центрифуге находится. на фото по центру ровно вообще реально отвернуть ? не поддаётся она ни как мне. 4) Подшипники в движке все в очень хорошем состоянии, при таком пробеге есть смысл сразу заменить иль ещё походят, как часто они рассыпаются ? 5) ну и если не смогу у себя в городе найти, где кто запчасти брал ? Буду очень благодарен за ответы, не хочется зимний мото сезон пропускать ! ))

Всем Приветы ! Конец летнего (будет ещё и зимний) сезона выдался славно, Была интересная поломка в лесах Самарской Луки И топил я его, где-то на 7 минуте действо http://www.youtube.com/watch?v=4rqlBFSqvkE Вчера целый табун выгуливали ТТРов Ну и некоторым в лесу деревья под колёса кидались Мой красненький, разогнался в горку - вылетел, в воздухе уже увидел что дальше крутой спуск и 2 дерева, гору кирпичей я там оставил Теперь разборка, ревизия, ремонт пластика, и уже наверно переобувка на шипованную резинку 1.5 года вваливания знатных пиздюлей тырчику а он жив ! И радует поездками !

Ну и те кто поближе к Самаре приглашаемс СЮДА - http://adrenalet.ru/ !!! Возможно если мотак не разломаю и я там катну )))

Это ещё только половина или даже меньше на заезд поехали, остальная часть в лагере осталась - лентяи ! Обычно если в твою сторону выезжаем то вдоль волги или ж.д. до Фёдоровки, пирожки там знатные )))) А так куда мы катаем здесь смотри - http://www.samaramoto.ru/index.php?showtopic=22610&page=93#

Была у нас встреча эндуристов Самарских и не только, куражились два дня, также мы заготовили небольшую трассу для покатух, жаль что из ирбисов (да и вообще китайцев) был я один, остальное все фирма Вот видюха заезда на 3 круга в одну сторону и 1 круг в другую под дождём, я на тырчике в оранжевой майке - А тут много фоток и всё остальное - http://www.samaramot...=26044&p=479589 1 круг я одолел первым, потом японцы разошлись и на прямых за счёт моторов меня гады делали, но всё равно стабильно я пришёл третим. Подвеска естественно везде работала до отбойников, а движок только на максимальных оборотах и открученной рукояткой до конца Пиздюлей конечно я вставил знатно бедному ирбису, думал рассыпиться, но нет ЖИВОЙ !

Была у нас встреча эндуристов Самарских и не только, куражились два дня, также мы заготовили небольшую трассу для покатух, жаль что из ирбисов (да и вообще китайцев) был я один, остальное все фирма Вот видюха заезда на 3 круга в одну сторону и 1 круг в другую под дождём, я на тырчике в оранжевой майке - http://www.youtube.com/watch?v=2au94pwqUp0#t=28 А тут много фоток и всё остальное - http://www.samaramoto.ru/index.php?showtopic=26044&p=479589 1 круг я одолел первым, потом японцы разошлись и на прямых за счёт моторов меня гады делали, но всё равно стабильно я пришёл третим. Подвеска естественно везде работала до отбойников, а движок только на максимальных оборотах и открученной рукояткой до конца Пиздюлей конечно я вставил знатно бедному ирбису, думал рассыпиться, но нет ЖИВОЙ !

Вчера покатали хорошо, решили под вечер из Самары почти до Тольятти прохватить по лесу, есть там местечко с обалденными пирожками ))) http://www.youtube.com/watch?v=86hwrSfgCUQ В итоге почти всю дорогу дождь, темнота и хуева туча падений И это дерево само мне под колёса кинулось, я не виноват Хрустнуло хорошо, я думал дальше я пешком пойду или меня понесут, а нет тырчик цел, я тоже.

Спасибо конечно, но пораньше бы, нашёл в последнем мотомаге (он же сервис) как раз последнюю крышку и даже не с нашего мустанга, а с SYMа так ещё и 3 сотни стояла

Решил тоже поделится : Что то мне стало скучно под вечер в прошлый четверг и решил я прокатиться , пока думал куда и как ехать вспомнил что давненько родственников не навещал и вот итог - часам к 9 вечера стою я на горе Шишка что в 120 км от дома и высматриваю направление как мне ебенями добраться до Похвистнева (самарская область) ещё соточку на прямки если )))) ну да ладно, в голове ещё раз прокрутилась мысль что опять ночью буду плутать один, хер знает где, да и если всё же доеду то будет ночь а я ни кого не предупреждал что еду.... Ну да ладно уже еду, заехал заглянул в голубое озеро (https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B5+%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE+%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0&newwindow=1&rlz=1C1LENN_enRU563RU563&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=CazsU9aqJ4HIyAOu64G4Cw&ved=0CBoQsAQ&biw=1366&bih=667) и полетел не ведомыми тропками, плутал долго, путался в проводах и от датчиков в полях шугался что понаставили геологи , пару бродов, опля и я возле нужного городишка. Всё же когда едешь один или первый голова напрочь забита прокладкой направления и я забыл заправится , благо хватило резерва на поиски заправки. А на следующий день я возвращался уже другой дорогой вдоль железки на Самару и сразу влип в размытых ночью полях. когда же все грунтовки кончились началось преодоление железки зато с неё иногда виднелось интересное Потом опять поля леса иногда не непролазные чащи и оп в низинке рай и прохлада и мохнатое чудо Так же из кустов выбегал маленький чёрный поросёнок (хорошо хоть на этот раз один и маленький ) В итоге домой привёз 4 сотни км. А через несколько часов я уже ехал на все выходные на островки на волге с подругой, друзьями, мясом и пивом где и продолжил эндурить Вот такие выходные ...

Нашего самого известного туриста, он же выкладывает самые красивые фото

Сам из за этого краника и слов форумчан толкал мот до заправки в том году (одни из первых вылозок были) Поэтому после заправки и приезда домой сливал бензин чтобы определить где резерв (эх не помню точное количество), так вот Когда бензокран повёрнут своим флажком вниз это и есть основной объём, флажок вверх есть резерв (остаток в баке) за этот год проверенно не раз, доезжал на резерве.

нашёл очередное "рукотворенье" Признавайтесь чей пепелац ?

А у меня новая беда, хотел маслице махнуть и вот при затяжке крышки масляной сетки, пробка лопнула в пятницу изъездил весь город, нет ни где, в понедельник проеду в оставшиеся 2 магазина, но тоже вряд ли там будет короче бедаааа ....

Я их снял ещё на обкатке, пробег сейчас 5500 км, полёт нормальный

Стартеру не может заклинить во вкл. положении, он может замкнуть иль сгореть и т.д. - он исполняющий механизм (может так проще понять) подал питание - крутит, нет питания - стартер крутить не будет Его включает реле (ну а реле включает уже замок зажигания)! Вот и смотри реле стартера (находится возле акума) На релюхах залипают контакты и питание напрямую с акб поступает на стартер не путать наш стартер с автошным у нас нет втягивающего реле на стартере (у авто он залипает регулярно)

Ни так уж и хороша наша вилка, да перевёртыш эт плюс, НО ! ход её до упора (хар.стук в отбойник) я мерял прим. 170мм., по сравнению с японцами ( в среднем 300 мм ) вообще ни о чём, у задка тоже ход не велик в сравнении ( точно не мерил ) Потому для хард эндуро одно мучение с такими подвесками И это, при переливе масла в переднюю вилку на 30 мг в одно перо (подбирал опытным путём, сливая излишки по 5-10 мг, до начала характерного стука при сжатии до упора) - сокращается ход пера(и без того коротко ходной) на 30-35 мм

А Сколько у вас ? Я 5500 накатал, год и 2 дня с момента покупки, и летом, и в межсезонье гуталин месил, и зимой на шипах катаю с японцами, они не дают расслабятся, ношусь аки бешенный )))