regersergey

Советую залезть в воздушный фильтр - 99% сам фильтрующий элемент мокрый, а в корпусе фильтра вода. Для этого открути по одному болту с каждой стороны, чтобы снять боковой пластик, потом слева и справа под сидением открути по одному болту и потяни сидение назад, далее выкрути 5 саморезов крышки корпуса фильтра и открути 4 самореза, которыми прикреплен фильтрующий элемент.

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость?

Кто в амортизаторах понимает - если поставить штоком вверх, что измениться? отбой? ресурс? просто на шток все Г с колеса летит, так ему быстро поплохеет

Купил 10W, на неделе хочу поменять - отпишусь как себя ведет

Не совсем понятно про какую лампочку вопрос, если головного света - цоколь ba20d 35/35w 12v, в стоп сигнале - Лампа А 12-21/5 Вт двухконтактная (P21/5W)

А какой??!! Где брал, я про 320мм тут по теме уже несколько вариантов 320го со ссылками дали, свой взял в http://www.skuterdyai.ru/ (там есть адреса), сказали от Kayo, но в сети про такой амортизатор информации не нашел, аморт по размерам похож на родной, только с регулировкой натяжки пружины и подкачкой (ни тем ни другим еще не пользовался)

пердеть будет громче, а проверить легко - ослабляешь хомут и снимаешь патрубок с карбюратора. На не пыльной дороге делаешь пробный заезд - если разницу, кроме усилившегося звука почувствуешь - значит ставь нулевик. Нулевик себе поставлю, если дойдет до установки амортизатора с бачком, но это после того, как этот умрет

Себе поставил 320й - чуть выше оригинального зад задрался - на подножке стал менее уверенно стоять, думаю 310й будет то, что доктор прописал.

На мой взгляд установка линзованного би-ксенона самый подходящий вариант, чтобы не мучится с переделкой цоколя под Н4 и выставлением света ближний\дальний. Буду зимой заказывать и к весне ставить один раз помучиться с переделкой фары под линзу и все )) Присмотритесь к моей ссылке, там под стандарт BA20d Приедет, установлю, фотки выложу

http://www.aliexpress.com/item/free-shipping-best-price-motorcycle-lamp-hid-xenon-kit-H6-BA20D-H4-Hi-Lo-bi-xenon/365368587.html Заказал такой, в партии 4 шт, про запас )) 1 комплект продашь? не вопрос, только приедет недельки через 3, температуру взял 4300k

http://www.aliexpress.com/item/free-shipping-best-price-motorcycle-lamp-hid-xenon-kit-H6-BA20D-H4-Hi-Lo-bi-xenon/365368587.html Заказал такой, в партии 4 шт, про запас ))

Во дела ??? а почему так часто ломается ???? какой пробег мотоцикла ??? Попробу реле от ВАЗ2108-09, оно маленькое и возможно подойдет ?? Пробег 1800км, родное реле оплавилось - не уследил, что там гайка была не затянута, и искрило, везде продаются китайские по 300-500 рублей, так называемые "универсальные" - у них разъем с нашим не совпадает - получается папа-папа)) и резинку приходится с родного переставлять. Но уже второе такое реле прожило совсем не долго.

Сегодня в очередной раз накрылось реле стартера (третье по счету), может от автопрома вкорячить попробовать? Или может кто знает хорошее где купить, а не за 300-500 руб "универсальное"

Ценник 2500р. Аморт от питбайка 360мм. Блин, ну я для кого выкладывал фотки, как делать НЕ НАДО! 360 мм - это будет задраный таракан, у которого цепь при езде трет об рычаг, ибо угол получается очень большой, и запрыгивать на мот надо как на лошадь и на подножке он не стоИт, надо пару кирпичей подкладывать! Пока товарный вид он не потерял - сдавай его обратно!

Вот про переделку цоколя под лампу H4 http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&p=51623 На 39 странице wadikz писал про установку линзы биксеноновой со ссылкой где купить. Я пытался приколхозить ксенон от авто, но мощности 65Вт нашего гены явно не достаточно, так что только ксенон, рассчитанный под мото А чем у тебя проявлялся недостаток мощности гены? Ксенон не запускался? Или гена аккум недозаряжал? да, ксенон не запускался, на нем кажись 160 Вт было указано

откручиваешь боковой пластик, само седло крепится двумя болтами слева и справа, примерно посередине,открути их и назад седло тяни

Вот про переделку цоколя под лампу H4 http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&p=51623 На 39 странице wadikz писал про установку линзы биксеноновой со ссылкой где купить. Я пытался приколхозить ксенон от авто, но мощности 65Вт нашего гены явно не достаточно, так что только ксенон, рассчитанный под мото

Скажите плз что у вас за резина стоит ? и какие детали для амортизатора отдавали чтоб токорь точил, спс Резина Shinko E700 - очень нравится, не любит только мокрую глину, на асфальте держак что надо, на грунтах не пасует, одни положительные эмоции, брал около 2500 за колесо, она чуть меньше по размеру со стоковой (нет таких мощных грунтозацепов), на фото она прошла уже 1000 км - износ минимальный Токарю ничего не отдавал, это здесь другой товарищ заморачивается, заехал в Авто 49 купил 20 шайб "на 10" и по 4 с каждой стороны одел, сверху по 2

Приветствую! Владею TTR-250 с середины мая, это мой первый мот, я на нем проехал 1500 км (не много, но руки прикладываю постоянно). Вот чего за этот промежуток времени случилось: Цепь пластилиновая - перед каждой поездкой подтяжка - замена на нормальную - от 2х до 4х тысяч (себе поставил от Ирбиса XR - сказали усиленная - 1500 рублей цена вопроса) Я вешу 83 кг + полный набор защиты - ну пускай еще 10кг - после пары поездок на расстояние 5 км по асфальту с пассажиром (около 80кг) - сдох задний амортизатор, родной покупать за 2800 не стал, ибо тоже самое ..овно, купил от Kayo тоже 320мм длинной, с регулировкой жесткости пружины и подкачкой, колхоза по-минимуму, встал почти как родной - 2400 руб (Если чувствуете, что аморт умирает - меняйте, не тяните, иначе может быть как у меня - пробой подвески - и заднее колесо оторвало задний брызговик с рамкой под номер и фарой.) Свет родной никуда не годиться, цоколь свой, лампочек в наличии нет - заказал в EXISTe Philips 12728 C1 - 216 руб, стало немного получше, но далеко до идеала. После покупки была сделана протяжка - половина болтов отправилась на помойку, ибо некачественные. После 1000 км просела передняя вилка - надо менять масло (это как-бы стандартная процедура - в минусы не будем ее записывать) Сгорело реле стартера - однажды ехал просто по дороге, как ни в чем не бывало - по приезду глушить - не глушиться - ключ в руках а он работает. Видимо ослаб контакт провода, который идет от плюсовой клеммы аккумулятора на реле стартера и один контакт оплавился - 500 рублей новое реле, но оно с браком попалось, а поскольку брал в местном магазине от какого-то другого мота - фишку переделывал - естественно в обратку не взяли, так что пока завожу, замыкая этого реле контакты отверткой (это хозяйке на заметку, т.к. с кика что-то очень плохо заводится). Далеко от цивилизации забираться бы на нем не стал - уверенности, что не подведет, эта техника не внушает, я уже один раз толкал его 3км)) Для себя сделал вывод, что ирбис как первый мот брать можно, исключительно чтобы научится разбираться в мотоциклах, но теперь, когда я уже досконально изучил "что и как" - мне больше импонирует продукция от Stels, никого ни на что не агитирую, просто высказываю свое мнение. Себе в межсезонье буду искать бу Yamaha WR250R, либо что-нибудь из Хонд, Сузук, что можно поставить на учет, в пределах 250 тысяч, больше за такую технику отдавать - бред, в Штатах можно в эту сумму почти любой 250 кубовый эндуро НОВЫМ купить еще и на защиту останется (как говориться спасибопутинузаэто))) справка: Сергей, возраст 32 года, вес 83 кг , рост 180 см, характер нордический, женат ))) Укажи-ка нам дорогой товарищ на ссылку по амортизатору который ты купил от Kауо и скажи как он работает - тебе нравится или тоже плоховат? Как много ты на нем проехал? Будем благодарны - ибо этот амортизаторный вопрос интересует почти всех форумчан. Братцы, ищу ссылку - не могу найти, брал здесь: Магазин-склад: Московская Область, Щелковский район, 33 км. Щелковского шоссе, дер. "Райки" http://www.skuterdyai.ru/ Сначала купил такой же, только 360 мм, http://shop.motofilin.ru/index.php?route=product/product&path=119&product_id=582, что из этого получилось, смотри на фото )) Потом там же нашел 320см, он черного цвета с белой пружинкой, по виду все тоже самое как на фото - толщина пружины достаточная. Давление в нем не проверял, и пружину не поджимал - по умолчанию она шла с 1/3 поджатия от возможного, при качании мота вверх-вниз аморт издает "шикающий" звук, как крепил - смотри на фото. Двоих эта конструкция выдержала - проверено. Длинный амортизатор поставил штоком вверх, потом посмотрел на пит-байках - там стоит штоком вниз и короткий себе воткнул так же - вся грязь будет на штоке, надо пыльник придумать. При езде только положительные эмоции - не пробивает, единственное, мелкие кочки чувствуются, большие, типа лежачих полицейских, хорошо проглатываются. Посмотрим сколько походит. P.S. за бардак в гараже извиняйте, мы там временно

Приветствую! Владею TTR-250 с середины мая, это мой первый мот, я на нем проехал 1500 км (не много, но руки прикладываю постоянно). Вот чего за этот промежуток времени случилось: Цепь пластилиновая - перед каждой поездкой подтяжка - замена на нормальную - от 2х до 4х тысяч (себе поставил от Ирбиса XR - сказали усиленная - 1500 рублей цена вопроса) Я вешу 83 кг + полный набор защиты - ну пускай еще 10кг - после пары поездок на расстояние 5 км по асфальту с пассажиром (около 80кг) - сдох задний амортизатор, родной покупать за 2800 не стал, ибо тоже самое ..овно, купил от Kayo тоже 320мм длинной, с регулировкой жесткости пружины и подкачкой, колхоза по-минимуму, встал почти как родной - 2400 руб (Если чувствуете, что аморт умирает - меняйте, не тяните, иначе может быть как у меня - пробой подвески - и заднее колесо оторвало задний брызговик с рамкой под номер и фарой.) Свет родной никуда не годиться, цоколь свой, лампочек в наличии нет - заказал в EXISTe Philips 12728 C1 - 216 руб, стало немного получше, но далеко до идеала. После покупки была сделана протяжка - половина болтов отправилась на помойку, ибо некачественные. После 1000 км просела передняя вилка - надо менять масло (это как-бы стандартная процедура - в минусы не будем ее записывать) Сгорело реле стартера - однажды ехал просто по дороге, как ни в чем не бывало - по приезду глушить - не глушиться - ключ в руках а он работает. Видимо ослаб контакт провода, который идет от плюсовой клеммы аккумулятора на реле стартера и один контакт оплавился - 500 рублей новое реле, но оно с браком попалось, а поскольку брал в местном магазине от какого-то другого мота - фишку переделывал - естественно в обратку не взяли, так что пока завожу, замыкая этого реле контакты отверткой (это хозяйке на заметку, т.к. с кика что-то очень плохо заводится). Далеко от цивилизации забираться бы на нем не стал - уверенности, что не подведет, эта техника не внушает, я уже один раз толкал его 3км)) Для себя сделал вывод, что ирбис как первый мот брать можно, исключительно чтобы научится разбираться в мотоциклах, но теперь, когда я уже досконально изучил "что и как" - мне больше импонирует продукция от Stels, никого ни на что не агитирую, просто высказываю свое мнение. Себе в межсезонье буду искать бу Yamaha WR250R, либо что-нибудь из Хонд, Сузук, что можно поставить на учет, в пределах 250 тысяч, больше за такую технику отдавать - бред, в Штатах можно в эту сумму почти любой 250 кубовый эндуро НОВЫМ купить еще и на защиту останется (как говориться спасибопутинузаэто))) справка: Сергей, возраст 32 года, вес 83 кг , рост 180 см, характер нордический, женат )))

http://www.velomotors.ru/moto/mototechnics/motorcycles-sport/stels-450-motard/ - он же, только мотард. Заявленный вес радует, это с водянкой! Только вот как из гумна вытаскивать его? Ручек даже никаких, Honda CRF 450X - это кросс, интересно, если это копия - ресурс мотора как у кроссача?

я извиняюсь, 100 тыс - это абсолютный рекорд без смены масла! :D А если серьезно - зависит от режима работы, если буксовать много и часто, то чернеет через 100км - это нормально!

http://moto.drom.ru/ib/tjuning-amortizatory-ntc-rfy-krasnye-otpravka-torg-20904896.html Приветствую, Уважаемые форумчане! После нескольких прохватов со вторым номером стал пробивать задний амортизатор в самых безобидных ситуациях, аж протер задний пластик до дыры. Надо срочно менять. Сегодня заказал у этого продавца, что по ссылке, как приедут (обещает 9-14 дней) - выложу отчет с фото о замене и ощущения от езды. На авто себе поставил 2 года назад Koni - с регулировкой жесткости - небо и земля со стоковыми, но то Голландия. Посмотрим, что предложит нам Китай )) Тему всю перечитал, много полезного для себя почерпнул, спасибо, так держать! О замене стоковой цепи без замены звезд на TTR-250 (2013) - ткните в ссылку чтобы /хорошая/недорогая/ и без переделок (пусть без сальников, главное чтобы не тянулась как стоковая, а то каждая поездка начинается с подтяжки.