Рома Рома
-
Постов
493 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Рома Рома
-
Не встанет
-
И кстати, смотрите как проложен трос сцепления. У меня он был проведен над нижним патрубком радиатора и получался ненужный загиб, переставил трос под патрубок, выжим стал мягче
-
Помнится, кто то писал про отсутствие смазки в рулевой колонке... Так вот, разобрал я сегодня весь стакан рулевой, снял траверсы, смазка есть, но коли уж разобрал, убрал заводскую смазку и набил зеленой castrol lmx
-
это кросс и ему 12 лет)) капиталили минимум 3 раза, износ всего что тока можно, оно тебе надо вообще?)
-
mb опять нашёл самый "лестный" отзыв на мотогоне, и опубликовал его тут) а теперь зайди на ютуб и посмотри как андрей86 на нём летает, по подвеске кстати меня все устраивает, и не забывай что это не wr250 f с ценником в 400 000р на котором кстати особо кросс не покатаешь.
-
ш качество крепежа мягко говоря не очень), чего я в общем то и боялся,судя по цвету гаек и болтов. Буду менять потихоньку. Перебирал прогрессию и маятник, на оси маятника резьба кончилась при откручивании гайки, один из игольчатых был просто сухой...
-
чо то карб то криво стоит
-
Антифриз менял кто? сколько влазит ? и где сливная пробка?
-
рэйсер кстати взвешать надо, не на много он тяжелее мне показалось
-
Может кто подскажет, где взять ось маятника с гайкой?
-
Zs177fmm(zongshen)
-
даже в личку, да и не важно уже потому что такого ценника нет в рознице
-
125000р, а где сказать не могу )
-
табличка тоже заклёпана вверх ногами))) тросы проложены непонятно как, исправил, по запуску вопросов нет, запускается отлично. про крёпеж, как я и говорил, гайки пластилин( очень жаль, придётся менять. С воздуханом, кстати, тоже веселуха, фиг снимешь)) а потом фиг засунешь.
-
Крепи так чтобы заливная гайка пера в траверсу не заходила
-
Я вот гайку с оси маятника завалил(
-
Не начнет
-
только привез, кстати ценник подняли опять...
-
Вот едешь ты где нибудь и так получилось что ты нажал на кнопку стартера, и срезал шлицы, завязка с тормозом для того и сделана чтоб срабатывать только при нажатии на рычаг.
-
а зачем? В лесу на ходах нажмешь и привет)
-
Пока будешь думать что взять, ценник будет еще выше. По динамике ответ очевиден по моему 4 клапана и 250 кубов водянка против 2 клапанов и воздушки 230 кубов, за подвеску не стоит так париться, на рэйсере отлично все работает, а разница в весе не ощущается. Надо кстати взвешать мот, самому интересно какой все таки вес
-
игла второе положение сверху. винт качества закручен и выкручен на один полный оборот и на четверть. холостой должен быть 1800. попробуй так. т6 отлично на этих настройках работает
-
плюс зеркала, по реле поворотов ничо не скажу, но по идее под баком должно стоять
-
И кстати кто нибудь с карбом разобрался? Какие настройки? нашел вариант когда скоба на самой нижней риске иглы, болт качества 1 оборот, холостые по вкусу
-
Я с форума брал инфу)
