Vladikas

У меня не отражается. Видать у всех визоров разная форма. Лотерея.

Кроссовый в городе? Не знаю. С очками мне тоже не очень удобно. В эндурячем шлеме (с визором) катаю с весны. Он шумный, это да. Но настолько привык, что одев старый круглый шлем мне показалось, что он очень неудобный! Угол обзора чуть меньше, а уже раздражает. Шлем чуть больше закрывает шею - уже хуже поворачивается голова, тоже бесит. Ну надо привыкать, ибо прохладно. Тем более противозапотевалку приклеил недешёвую.

Геморно у меня это проверить. Крышка фильтрбокса сидит на герметике. Снизу здоровенная щель. Надо править короб, а я пока не готов к этому морально. ********** upd Хотя можно вынуть пробку слива с короба. Ну уже завтра... Вот это я могу проверить. Сейчас сяду монтировать видос и оформлять пост про установку реле давления в систему. Пока, забегая вперёд, могу сказать, что при наклоне мота на бок (почти лёжа) насос не может засасывать масло. Перепроверил уровень масла. Было по верхний край смотрового окошка. Слил 200мл - стало по верхнюю риску. При запуске мотора опускается чуть ниже нижней риски. Вот моя канистра. Верхняя риска на ней это сколько масла было. Нижняя - сейчас, вместе с тем маслом, что я слил лишнего с мотора (не пропадать добру же). *************** Кстати, мотардовский одометр/спидометр врёт на 11% (занижает показания) если поставить на мот эндурячье колесо.

Вот, кстати, про это я тоже думал...

Пора менять всякие штуки (кольца-шмольца). Кстати, прикупил по случаю комплект прокладок для мотора. Надо ли их сфотографировать для общественности? Или, например, отсканировать, чтоб в натуральную величину были?

Может бытующие в обиходе цифры рассчитаны на то, чтоб открутил пробку, слил и тут же налил новое? Я мот туда сюда наклонял много раз, опять же выдувал масло из радиатора. Выдавить ВСЁ масло в какую-то ёмкость мне было не реально...

Перепроверю уровень. Но самое страшное, что может быть, это перелив в сопун, я так думаю.

Если цену узнаю, то, боюсь, будет с матом однозначно :D

Жаль матом нельзя, я бы сказал. Хорошо!

Дичь, это то, что ты оправдываешь какой-то нелепицей контору Балтмоторс.

Не трудись ничего фотографировать. Ты начинаешь "втирать какую-то дичь", как сейчас модно говорить.

Да всё понимаю. Видать ты топик не читал этот целиком. Это уже боян из боянов, так сказать, избитая тема. По твоей логике, если в линейке мотоциклов у одного будет литр масла моторе, а второго пять литров, то в инструкции можно написать литр и всё будет нормуль? Ну или среднее арифметическое, чтоб никого не обидеть?

То, что я читаю - инструкция скачанная со странички инструкций для 250ок.

В том то и дело, что это инструкция от 250ки

Может и неправильно, но делаю так. Надо проверить какая разница у стоящего и работающего.

Я одеваю теперь круглый шлем, в эндуровом прохладно. По утрам туманы, визор запотевает моментально. Решил купить универсальную плёнку, аналог, как для шлемов с фичей "pinlock". Жаль для выгнутого эндурячего такого не бывает :-( Цена универсальной плёнки 1400 у нас в городе. Чтоб приклеить её правильно с первого раза надо быть охренеть каким провидцем. После того, как я три раза переклеивал, то ещё раз внимательно посмотрел на картинки "инструкции". Всё стало ясно. Если интересно, то распишу в картинках. Ибо плёнка реально спасает от запотевания, а химия, которой раньше пользовался просто фуфел. Это вот pinlock, тут проблем никаких просто родная плёнка от шлема берётся и прищёлкивается. А вот универсальная. http://www.ebay.com/itm/MOTORCYCLE-Helmet-Anti-Fog-Visor-Shield-Filme-HJC-Shoei-/220873315735 http://www.ebay.com/itm/OXFORD-Ultra-Clear-Essential-Anti-Fog-Visor-Shield-/170934358179

Не понял, что у меня давит? В инструкции уже сколько лет написана чушь про количество масла.

Провода грелись от разъёмов (плохой контакт), вот в чем дело скорее всего. ******************* Заменил масло, окончательно разобрался куда оно течёт (в какую сторону). Залил практически 2 литра (ну может 1,9), кто бы там чего не говорил (условия: мот стоит ровно вертикально, двигатель работает, масло на уровне верхней метки). При сливе старого масла в ёмкость слилось меньше полутора литров, остальное на пол... Особенно фонтан масла из радиатора меня порадовал. В правой бутылке литр (верхний край изоленты). Это я уже вытер... Выдавливать масло из радиатора можно компрессором. В нижнее отверстие, тогда фонтан из верхнего струячит. Или в верхнее, тогда фонтан снизу. Стрелками показано направление тока масла при работе мотора. Нижнее отверстие камеры фильтра идёт от насоса и сообщается с верхним болтом радиатора. *************************** Купил набор звёзды/цепь. Ушатаю в ноль и тогда заменю. ***************** Удалось разглядеть марку сальника лапки КПП 12х22х9 (проще купить 12х22х7)

На двух людей страховка или как? Чёт не понял.

В личку.

У меня на заднем плане в одном ролике Мерлин Монро пела, докопались до авторских прав. Вырезал звук полностью. Обычное дело.

Слева из мотора выходит два жгута. Один на три провода (три жёлтых) и один на два провода (чёрный-красный и голубой-белый). Вот три жёлтых провода это фазы генератора. Надо вытащить клеммы и в разрыв цепи вставить амперметр переменного тока на 20 Ампер. По очереди каждую фазу. Либо, если есть измерительные клещи, то померить ток ими, тогда разрывать цепь не придётся.

Видео есть этой чернухи? Вот другой вариант извращений :-)

Итак, по предварительным данным датчик давления отлично работает. Запилю фотки, видос и всю инфу. ================ Пока копался с мотом обнаружил сильно греющиеся провода от генератора. Померил ток - 12 Ампер! Я конечно в курсе, что регулятор напряжения у нас шунтирующего типа, но даже не предполагал какие токи там гуляют... Или у меня что-то не так работает? Кто-нибудь померил бы ток фаз генератора. ========= Лёгкий гуглёж говорит, что это норма. Надо просто контакты в порядок привести. И перепроложу отдельно линию генератора. На всякий противопожарный...

Нашли рядом с брошенным песчаным карьером площадку, где лет 10 назад сняли верхний слой песка. Кочки и ямки. Вот и развлекались в ней. https://www.youtube.com/watch?v=iMpRscLfNkI