Vladikas

500 рублей это не приключение. Я вот каждый раз боюсь, что из какой-нибудь тьмутаракани пешком домой топать придётся... Вот это приключение. А гаишные страшилки, это фигня.

Не задевает, проверено. У меня мотард с 21 колесом. ++++++++++++++++++++++++++++ Сейчас ехал домой, а на трассе целая кодла зелёных жилеток - дружинники ДПС вместе с гайцами. И эти дружинники, школота, блин. Останавливает меня эта школота и требует предъявить документы. Я интересуюсь, мол, с чего бы, отвечает, что операция "пьяный водитель". Я поинтересовался, в документах у меня написано, что пьяный я или нет. Он побежал за подмогой в виде настоящего гайца. Вопщем решил я слегка залупиться. Гаец назвал ещё три операции с непонятными названиями (одна из них "мотоциклист"). Проверил документы и сказал, что может меня штрафануть за не по ГОСТу закреплённый госномер (у меня там пара лишних отверстий в молоке). Я стал сетовать, что гаишники сами виноваты, что такая техника сертифицируется. Он сказал, что надо делать переходную пластину. Я сказал, что я рукожоп и не умею. Он предложил купить переходную рамку в магазине. Ну короче, по кругу начали ходить. Выяснилось, что он сам вроде как мотоциклист и рамку он в магазине покупал. Врёт, стопудово. А потом ещё выяснилось, что в ГОСТе том самом указано, что даже шляпки болтов должны быть белыми и даже за это можно штрафовать. Ну я и предложил всех проезжаюсь штрафовать за небелые шляпки болтов, мол закон есть закон и здравый смысл тоже должен быть. Номер у меня читается легко с любого расстояния и зачем этот закон/ГОСТ нужен я прекрасно понимаю. Короче, кончилось тем, что я начал распрашивать что мне с номером этим теперь делать. Перерегистрировать надо, гаец рассказал что к чему. Ну и отпустил восвояси. Я домой ехал и думал, что и правда надо бы номер поменять, а то мало ли, будут каждый день штрафовать, как гаец сказал. А когда поостыл, то решил - а хер. Два года езжу, а до дырок первый раз докопались. Вот когда рельный штраф получу, тогда и думать буду :) Ну и ещё подумал, что проще было сразу показать доки тому школьнику и поехать домой. :D

Я примерно так же увязал пару раз. Кладёшь мот на бок, а он пассажирскими подножками, как якорями впивается. После второго раза снял нафиг. Первый раз выкапывался пол часа. Благо кругом лес и кучи бурелома. Толкал в грязь вокруг мота (чтоб самому не проваливаться) и потом под колёса. Другой раз меня вытащили велосипедисты :) https://youtu.be/rL8-jmmBLnY?t=54s https://youtu.be/7HxWKHCD6iw?t=2m50s

17 есть внедорожные передние. В топике про шины вроде были фотки. По сухим грунтовкам будет без разницы, я думаю.

Скажем так - ступицы у мотарда и эндуро одинаковые. *********** Кстати, а 18" колесо уже, чем 17" заднее. На 18" я не смог найти буксатор.

У 250-ок тормозные диски одинаковые у одноимённых колёс. Переднее отличается от заднего.

:lol:

Вот к сожалению удалил ролик... Ехал по односторонней дороге, вся квадратными ямами перерыта и народ на "джипах" меееедленно переваливаясь собрался в длинную вереницу по всей ширине дороги. Я привстав бойко всю это шушару зигзагами по ямам фьють и уехал. Вот у них там бомбило, наверное. :lol:

Нифига. Теперь читай ветку про двухсотки. Там тоже много полезного.

Как-то вы, ребята, себе езду стоя странно представляете. Колом чтоль стоите?

Откуда вы, товарищ? Я вот прихожу в местный свой магазин (второй, третий). Смотрю на витрины и вижу туеву хучу лапок, ага. Нету ни-хе-ра.

Чуть больше 6к обороты. Не знаю в чём дело, ручка газа до упора. Раньше бодрее ездил, и ручку до упора не надо было выжимать. Мож бензин такой? Да, карб после этого крутил в бедную сторону. Поиграюсь - расскажу. Плохо нет толком места где проверить скорость и чтоб никто не мешал...

C карбюраторами вся движуха затихла...

Ахаха! :lol: Эта лапка имеет больший ход, да ещё пружинит. Непривычно, но привыкаемо. В крайнем случае точно такие же размеры, но из стальной полосы сделаю. Вот ещё сам процесс изготовления не описал. Сначала сделал макет из пучка алюминиевой проволоки. Потом приварил арматуру к хомуту полуавтоматом. Грел арматуру газовым резаком и гнул. Первый гиб был на верстаке, а остальные прям на моте, чтоб всё было чётенько. Дальний конец арматуры приварен аналогично. ********* Форму хомута наврал, но не суть. Короче, отпиливал родную лапку от хомута, оставив пару сантиметров, чтоб арматурина прочнее приварилась.

Размеры лапки Покатался по какашкам и городу сегодня. Эта лапка удобнее родной, можно сказать, что почти привык к ней :)

Я эту штуку не вскрывал ни разу...

Замерил GPS скорость 113 км/ч. Злая резина и боковой ветер.

Родные накладки покупал в фирменном магазине по 500р. Есть группа ВК, там продаются. Вроде эта https://vk.com/bm_motard_enduro_200dd_250dd Ну и тут https://vk.com/motozapad39 ************* Да как и все...

Я вторую купил для экспериментов. Можно из ФАКа модернизацию сразу на своей лапке делать, вроде уже несколько человек проверяли.

К разговору о лапке http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=178750

Сделал новую лапку КПП. Прокатился вокруг дома - вроде лучше, но непривычно. Надо привыкать, ну неделю максимум, я думаю. Потом напишу что да как. Вот старая для сравнения. Материал - арматура.

Ты защиту для кого одеваешь? Для зрителей или для себя? На меня первую неделю на работе все оборачивались, потом привыкли. Как купил экип, то ни одной поездки без него не было.

А какая роль у них? Удлинить пружины?

Блин, эти козлы не позволяют напрямую картинки смотреть, ща подредактирую... *********** Сделал ссылки на первоисточник, иначе как-то через зад работает. ************** А вот совсем низко...

М?