Vladikas

Чёта вы меня засмущали совсем. Вот моя фара. В маркировке НЕТ букв, которые отвечают за тип лампы. Что это означает я пока не знаю...

Мне сравнивать не с чем. На этих двух (сабжевых) идентично, кроме того, что у 250ки мотор шире и лапка расположена чутка иначе. Первая скорость у меня иногда включается только при отпускании сцепления, привык.

Я тоже не просто так для красоты ксенон воткнул. Один раз попал в вечерний дождь, думал до дома не доеду - НЕ ВИДНО НИЧЕГО. Благо меня по пути какие-то случайные люди подвезли в кузове микрика прямо с мотом :) Родной ксенон на джипах слепит гораздо сильнее, чем моя модернизация...

В интернете полно картинок и описаний. И про замену галогена есть много статей и про плюсы и минусы тоже.

Не просто. Есть ксенон (лампа светит "вперёд") и есть биксенон (лампа светит "в сторону"). Картинок в интернете и описаний море. Линзы нужны для ламп которые светят "вперёд".

Я уже писал выше, что при остановке для проверки документов САМ обратил внимание гайца на свою фару, он сказал, что фара у меня замечательная. Про маркировку интересно. Осталось выяснить как она наносится и нанести, если её нет :D

Не надо передёргивать. И у нас нет мотобата. ************** Представим ситуацию - остановил гаец и спрашивает - "зачем установил ксенон?". А ты морду кирпичём и отвечаешь - "что такое ксенон?". Гаец - "фара ксеноновая, не родная, штраф и лишение прав". Ты - "без понятия о чём разговор, купил мот и ничего не делал, всё родное".

Это всё конечно замечательно, а как гаец определит, что ксеноновая лампа там не была установлена изначально? И если сыкотно, то можно в кармане родную лампу возить, замена делается за пять минут. Пока гаец будет ловить свидетелей лампа будет родная. Но опять же, нигде не указано, что родная лампа не ксеноновая.

К высоким мотам нужен особый подход

Под ксенон не ставят ребристые стёкла и ребристые оражатели. У меня не ребристые. Лампа биксенон типоразмера H4 (становится в фару штатно).

На сколько я знаю 200 и 250 по высоте не отличаются, а эндурик выше на пару-тройку сантиметров. С таким ростом будешь доставать до земли только носками внатяг (в может и не будешь...).

Воздушный фильтр - поролон. Стирается фейри, нежно отжимается, сушится, слегка пропитывается моторным маслом (или не пропитывается, в зависимости от религии владельца). Поразнимать все разъёмы, почистить окислы, спыснуть водоотталкивающим составом или цепной смазкой. Фиксатор - это лишнее, имхо. Просто протянуть все видимые невооружённым глазом болты/гайки. От себя советую - перебрать заднюю подвеску, это больное место у мотов. С завода часто экономят там на смазке, криво ставят сальники.

Рассказываешь какую-нибудь новость из телевизора - мол, тётка нашла клад, где, спрашивают, да там, в России.

Я на море не был лет пять... Ну так чтоб искупаться. В прошлом году был на косе с другом, барбарис собирали. Потом ещё с народом авантдюну укрепляли. Но это не так чтоб поехать на пляж. Каждый год думаю, да вот оно море, куда оно денется, потом съезжу. ********** Я же не сказал, что все, а большинство...

Что интересно, большинство местных по области ни разу в жизни не ездили. Два-три города это потолок. Шастают по области в основном понаехавшие.

Ну не знаю, новую то лампочку проще воткнуть... Мне ксенон бесплатно достался, потому я его поставил. Покупать не знаю стал бы или нет.........

Я не шутил...

А его за жопу не возьмут в приграничье?

Вот что-что, а продавать и не мелькает мысли. Как-то сроднился уже. Знаешь все его родинки... ********** Или как там в песне - Я знаю все твои трещинки, а-а-а.

Вот и расскажешь нам, есть ли там дороги...

Я смотрю! Всё делал честно!

Писали выше. Разница в мощности влияет только на динамику на асфальте и на максимальную скорость. Хоть стопицот км вдвоём :)

А вот это что такое? Кстати, по этой фотке больше всего видно "странность" - по центру светлое пятно.

Я в диаметрально противоположную (по старту маршрута) сторону от Калининграда (15 км). 31 марта будний день...

В магазине БМа ничего нет. Нужно обязательно запрашивать заранее.