Vladikas

Вот мне ещё такой чемодан подарили. Сделан в начале 80х, внутри был какой-то измерительный прибор. Немецкая штуковина. Пластик дюже крепкий, может быть даже падение с пятиэтажки выдержит... Это лайтовенький кофрик, бутерброд положить и мензурку с кофэ.

Сегодня испытал свой кофр. Нагружено в нём было - 5кг крупы, капуста 1,5кг, лопатка, топор, ещё по мелочи. Сверху положил толстый поролон (квадрат как раз под размер кофра). Падал. Скакал на кочках, поднимался в горки, спускался с горок. Всё нормуль, Ничего не оторвалось. Ребята, что шаманили трассу для эндуро оценили, типа зачёт :)

Моя? Да вроде на месте. Форум бывает тупит, надо перезагрузить страницу.

Вот ещё пример немецких построек (позже видео будет)

Надо гуглить "принцип действия карбюратора постоянного разрежения". ************* Вспомнилось тут по поводу карбюраторов... А если серьёзно, то вот наш карб. 15 отверстие. Взято тут http://scooterclub.kharkov.ua/forum/10-11820-1 надо прочитать обязательно, хоть букоф много...

Немцы не строили из шлакобетона. Такие постройки и правда снаружи облицованы либо камнем, либо кирпичом, а внутри камень на известковом растворе. ************ Постройки из бетона не облицовывались.

Сексмотомарафон. Или мотошмарофон.

Ясно, этот длинный тоже. При покупке висел вниз, под мотор. Я застрял в глубокой луже в самом начале эксплуатации. Газу даёшь, а мот глохнет. Сидел в яме пол часа, так и не понял тогда в чём дело, случайно воду раскачал и воздух попал в шланг, мот сразу поехал. Потом уже под седушку убрал.

Это нижний самый шланг? Это же перелив. У меня он длинный, чуть ли не под мотор уходит, песок за почти два года даже чутка не попал. В любом случае крышку перед фотографированием не мыл.

Некоторые пишут, что через бензиновый самотёком не идёт топливо, у дизельного ячейка крупнее. ************* Кстати, у меня этот фильтр был с покупки. Не знаю кто ставит - китаёзы или уже наши.

Ну вот сколько у меня в подписи, 1 год и 8 месяцев, я и ездил не снимая. Прошлую зиму катался (было тепло, около +10). Эту зиму тоже катаюсь. Вся грязь, что была внутри есть на фото :) Очень грязный топливный фильтр. надо бы его заменить, но пока не на что. На фото видно, что сетка там чёрная (а была белая...). Пропитывать воздухан не стал... Ну я рассуждал так. Когда на улице сухо/жарко, то пылища мелкая и сквозь сухой поролон может пробиться. А когда сырость почти 100% и пыли нет, но в то же время холодно и масло в пропитке густое (и больше похоже на сопли), то смысла пропитывать нет. Воздух лучше проходить будет. Просто я задрался уже свечку чистить. Может и в карбюраторе дело, а может и в воздухане. Да и после стирки воздухан не идеально чистый стал. Если его помять в руке, то рука покрывается маслом.

Пустой кофр весит около килограмма. Может полтора.

Такая. Только ещё ураган сегодня.

Ещё фотки: Надпись на игле 5B01

Не нашёл толковой инфы, полез сам на свой страх и риск. Снизу винтов нет, один винт сбоку (вроде как это Air Screw, он же винт качества смеси на холостых оборотах). В посте http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/page-212#entry137689это №1. Крутил этот винт туда-сюда, реакции практически нет. Только если закрутить до конца, то мот глохнет. Винт был вывернут от упора на полтора оборота, так и оставил. Разобрал карб и опустил иглу на одно деление (всего их 5), была на среднем. Геморно обратно засовывать мембрану, пришлось снять карб целиком и уже на столе его собирать. А раз он оказался на столе, то грех было не снять дно (глянуть нет ли мусора), а так же зафотать для истории со всех сторон. Вот фотки: Да, с одной стороны фотки не хватает... Поздно заметил.

Камера на лыже :)

Если смотрел мои ролики, то мог заметить, что застрять я могу на практически ровном месте :lol:

Погуглил "якорь для лебёдки". Картинки очень интересные. Я не был в курсе этого вопроса, просвещаюсь.

Якорь... Интересненько, надо будет сделать разборный. А так пока топор, чтоб вырубить кол, к которому цепляться. Ну лебёдка это на крайний случай. Есть мысль уплотнить барахло толстым поролоном.

Да, это надо, ещё не придумал как. В морозы я не катаюсь. Да и хрен с ней, пусть лопается, поставлю брезент. Сдвинуть к седушке - думал про это. Пока сделал так как сейчас, но в голове зарубка осталась. Пока просто всё тяжёлое буду ближе к переду класть. Да вопщем-то не было такой цели. Может если с алюминия буду делать, то будет более менее герметично, но тоже тюльпаном.

Да, воздухан проверю обязательно. Уже давно такая байда с черномазой свечой. И надо как раз погорячее ставить, чтоб нагар сам сгорал. Я и ставил горячее нминальной, не помогло. Бенз 92. ************* Проверил воздушный фильтр. Не сказать бы, что уж очень грязный, но постирал его на всякий пожарный. Пропитывать маслом не стал. Вот какой он был:

Ищу по форуму, плохо получается. Как настроить карбюратор? Чёрная свеча. Я так понял надо иглу опустить? Винты крутить бесполезно? Если уже обсуждалось, покажите, плз... ************** Или хотя бы подскажите кто из этих винтов кто: ***************** Нашёл по карбюраторам Mikuni (у нас вроде похожий) http://www.mopedist.ru/stati/regulirovka-karbyuratorov-tipa-vm26-i-tm-mjn24.html Насколько это к нашему применимо?

Не было цели делать герметично. Хотел сделать подобие вещмешка с жёстким дном, чтоб можно было что-то высокое или длинное в него класть. В любом случае, посмотрим как будет проходить эксплуатация. Доработки и переделки тоже возможны.

Ещё фотки.

Значит решил я довести свою задумку с полукофром до какого-нибудь пощупательного вида. Можно воспринимать сие творение как макет. Материал - винипласт (уж что попалось под руку). Всяческие советчики в количестве чуть больше, чем дохрена советовали различные металлы (начиная алюминием, кончая нержавейкой). Может быть с алюминия сделаю. Потом. Хотел сделать кофр съёмным. Использовать для крепления площадку от обычного покупного кофра, в который шлем прячу при поездках в город. На природе с таким (покупным) кофром делать нефиг - одноразовый. Может и неправильно использовать площадку (сломается...). Ну да видно будет. Перепонки на крышке хотел сделать из брезента. Но под руку попался этот пластик (типа целлулоид, или хрен его знает как называется). Пока будет так. И может они и вовсе лишние. Размеры выбраны из таких соображений: ширина/длинна - чтоб поместился топор, высота - чтоб поместилась лебёдка. Ну и фотки: