Vladikas

Да, судя по постам в интернете там внутри два диода, так что это то же самое, что делал я.

По аварийке. Моя не работает при выключенном зажигании. Надо подумать над этим. Кстати, перекинул кнопку на правую сторону руля, удобнее. Подозреваю, что в той вашей кнопке всё те же два диода. Дайте ссылку на эту кнопку в магазине или ещё где. По отключению света. По сути всё сводится к тому, чтоб вынуть бело-голубые провода из разъёмов и воткнуть один в другой. Всё. Если биксенон, то ещё и с белым скрутить. -------------------------------------------- Ещё про аварийку и дальний свет. Была у меня давно мысль вывести на кнопку мигания дальнего света мигание всеми поворотниками ("аварийка-спасибоговорилка"). Дальним светом мигаю крайне редко, да и часто народ эти мигания просто игнорирует. Если кого-то надо пропустить, то я показываю головой (киваю в сторону куда челу надо ехать) или показываю рукой. Срабатывает всегда.

Отключаем свет фары, чтоб не загорался при повороте ключа зажигания Сразу отмазка - всё делаете на свой страх и риск. И цвета могут не совпадать. Разъёмы перецепил над рамой. чтоб было лучше видно, а так они под ней. Зелёная точка - место соединения бело-голубых проводов. Лев. - жгут на левую ручку. Прав. - жгут на правую ручку. Красная точка - место соединения бело-голубого провода и белого (просто скручены). Это только для биксенона (иначе при переключении режима "ближний/дальний" свет может погаснуть). Суть в том, что при подключении дальнего света ближний тоже запитан. Биксенон, это ксеноновая лампа с втягивающим электромагнитом и шторкой (чтоб не было непоняток). Штекеры на бело-голубых проводах один мама, другой папа, так что просто один в другой воткнул и всё. Насколько я помню, один провод в разъёме (в №2, кажется) стыковался с чёрным проводом (плюс 12В от замка зажигания). В другом разъёме (№1) бело-синий провод ни с чем не стыковался, висел в воздухе. Это по памяти, так что могу ошибаться. Для вытаскивания штекеров расцепить разъёмы, сунуть с противоположной от проводов стороны тонкую сталистую проволоку в ключ штекера, вынуть (это мама). С папой проще, тонкими щипчиками поджать ключик и штекер вылезет. Поясняющая схемка... Обозначения: Стрелками показано откуда идёт питание. 0 - выключено. Б (Бл) - ближний свет. Д - дальний свет Г (Габ) - габарит (мелкая лампочка) Лев. ручка - переключатели под левую руку Прав. ручка - перекл. под правую руку 1 - разъём №1. 2 - разъём №2. Двойная чёрная полоска на бело-голубых проводах - вынуть штекеры из разъёмов. Толстая точка на белом проводе - в этом месте можно скрутить с бело-голубым для корректной работы биксенона. ps Это конечно гораздо проще, чем понять зачем у кнопки "аварийка" три провода...

Нет такой ссылки. Я отключал, вынув один штекер из разъёма под сидухой. Цвет не помню, могу глянуть...

Поискал... Странный форум, больше похож целиком на флудильню... Вопщем сходу не нашёл, буду потом по топикам шариться. Или если есть топик там на примете, дайте знать.

Вопщем, без колхоза не обошлось :) Фототчёт: Что сказать по поводу жалею/удачная_покупка/"мастхэв"? Не жалею - это точно. Крепление под руль, как в ролике - лажа, наклонять голову вниз ради зеркала - отвлекаться от дороги. Один день так поездил и снял, только мешает. Если бы было у нас полное ветровое стекло, то было бы идеально, приклеил родными липучками и готово. Колхозил из прутка 6 мм крепление. Пропали слепые зоны. Теперь машины, что притираются сзади с боков в поле зрения, очень удобно. При обгоне или перестроении глянул в родное зеркало (посмотрел дальние машины), глянул в RiderScan (посмотрел, нет ли притёртого водятла) - совершаешь манёвр. Раньше всегда после взгляда в зеркало ещё и оглядывался, просматривал слепую зону. Хотя есть такие люди, что совсем без зеркал ездят или с пародией на зеркала... При большом желании, как было предложено выше - кусок хромированного крыла от велосипеда подобрать, можно поиметь дешёвую замену. ps Из прозрачного пластика пришлось сделать обтекатель, а то воздух бил прям под шлем, а так нормально.

От какого мота подходит передний дисковый тормоз на 250? Есть может какие-то каталоги, где по размерам подобрать можно? Не хочу кормить диллера, там накрутка неадекватная (по-божески бы накидывали, без вопросов бы купил). В крайнем случае на тао-бао куплю...

Оба влезут. 110/100 шире (на сколько я понимаю).

Как угоняют мотоциклы, видео

Люди, срочно гляньте какая сторона троса дроссельной заслонки имеет длинный, а какая короткий стопор? Порвал трос, мот бросил на работе, хочу одну сторону сделать с винтом, разъёмную.

Жизнь - боль.

Это не кнопки проблема, а зажигания. У многих так. Один раз перещёлкнуть хватает.

Я частенько набираю поболе оборотов на 3ей передаче и самоходом сбрасываю скорость, убрав газ (бывает нужно ускориться на небольшом отрезке с последующим притормаживанием), мне просто звук очень нравится, агрессивный такой. Так вот ни разу хлопков не было. Хлопок был один раз, когда я имитировал "заведение" мотоцикла с толкача - на ходу глушил кнопкой, переключал на 5ую передачу и включал зажигание (отпуская сцепление). Тогда хлопок был.

Логика класс! :D Если я не знаю зачем у кнопки три провода, мне нельзя на мотоцикле ездить (или даже сидеть на нём).

Мне эту значит снять, пойти искать по магазинам другую кнопку. Изобретать как прикрепить. Потом соображать зачем мне три провода из инфы выше ничего не ясно.

Без понятия. Зачем три контакта? Эта с креплением на руль готовым.

Я колхозил просто прозрачный пластик. Получилось неудачно, ветер дует прям в плечи и чуть ниже подбородка, очень шумно. Несколько дней поездил и снял.

Поставил на мот кнопку "аварийка". Покупал тут http://www.ebay.com/itm/291003838818

Кто-то тут на тахометр (стрелочный) тоже жаловался. Помогла пропайка чего-то там на плате.

Менять масло каждые 5 тысяч или каждую весну, смотря что быстрее настанет (я так думаю). ****************** Чёза приборка, что именно показывает? Телепаты в отпуске.

Я так понял, что основная масса льёт пятёрку, а кто хочет выпедриться льёт семёрку. Не думаю, что для наших нефорсированных и малооборотистых моторов есть какая то разница. Мне на первом ТО лили 5100, на втором ТО я тоже лил 5100. Думаю, что менять буду каждую весну.

Тогда они называются "передние левые" и "передние правые". Спор ниачём. Добавьте лучше в фак фотографию каким концом ставится в мотор масляный фильтр.

"Левые и правые" - это очень относительно и условно. А передние и задние - тут уже никак не ошибиться.

211 перед 100% про зад ничего не скажу, так как не менял

Добавьте эту инфу в фак, мне неделю назад пришлось этот топик весь перелопатить, чтоб узнать, что колодки как на 200 и написано какие в факе на 200. **************** Только обязательно дописать, какие на перед, а какие на зад.