Vladikas

Не скучно.

Кормить надо животных, не будут дохнуть.

Нефиг ща в полях делать. Вышел на 10 минут, все штаны в клещах были. -------------- Не думаю, что ему боты помогли бы

Мне это напомнило ещё на втором посте, я подумал, что это специфический юмор у вас такой. Ну мало ли бывает.

Повторите ещё раз, чего купить? > мне ваши проблемы неведомы.

Непонятно лапка выше стала или длиннее?

Как оно выглядит на мотоцикле? Желательно, вид сбоку.

Поперечная часть лапки шириной 3 см. Как в ней может застрять нога? Даже не в толстом мотоботе. Резиновые сапоги наше всё, только хардкор. >У меня нет мотобот, мне ваши проблемы неведомы. Надо читать фразу целиком и осмысливать не выдёргивая слова из контекста.

Падая с мота можно всё себе сломать :rolleyes: У меня нет мотобот, мне ваши проблемы неведомы.

А если для мотобот такую лапку сделать?

Ну я у себя поближе нашёл http://glavdetali.com/search/?code=813414400 Схожу к ним, попробую "визуально" выбрать.

Начитался я тут всяких статей (например http://levander.ru/info/salniki/), написано что-то непонятное по сальники с насечкой. Цитата: поскольку сальник во время работы не касается поверхности вала, а уплотнение происходит за счет создание им разряжения в области вала при помощи специальных насечек. Фигня какая то... Вопщем я бы не рискнул, а взял универсальный. Да, кстати, который 27х47 сальник, он с какой стороны стоит?

Да, ещё забыл написать. В заднем колесе сальники без пружин, совсем не прижимаются к втулкам. Один сальник подходит от ВАЗа (2108-2112) с распредвала (28х42х7, каталожный номер 1005034), второй от многих иномарок (27х47х7, каталог REINZ 81-34144-00, только надо брать без насечки). -------------- О как совпало :D Пока браузер был открыт на странице уже про сальники разговор пошёл. Я поставил 7, ну утопился он поглубже, ничего страшного (я так думаю).

Я просил "ткнуть" где написано про "одноразовасть" гаек.

А если так?

О как любит у нас народ выдернуть фразу из контекста, утрировать и тебе же её ткнуть, типа вот ты какой тупой. Ну ясно, понятно.

Ткните меня носом, где это написано, что полностью металлические самоконтрящиеся гайки одноразовые. Про гайки с пластиковыми вставками частично согласен. upd1------------------------------------ Хотя на другом форуме написано, что с нейлоновой вставкой гайку можно "обновить", слегка сплющив её молотком. upd2------------------------------------ И ещё допишу к разговору выше про пропитку воздушного фильтра. Побеседовал с батей, а он всю свою молодость с мотоцикла не слазил (иж, урал, ява, муравей), так вот он говорит, что пропитка нужна по большей части только для очень пыльных "дорог". Если ездить планируется только по асфальту, то это не нужно, да и мыть проще. Раз в месяц под краном постирал с мылом и готово. Я не стал пропитывать, посмотрим.

От количества смайлов с закатывающмися глазами легче не становится. В шаговой доступности от моей работы (район пл. Победы) ничего не нашлось. На рынке нашёл сразу в ангаре на Баранова (нашёл не самоконтрящиеся гайки, но купил их и поиски прекратил, там же в подвале этого ангара наверняка есть любые, но у меня уже времени не было). Суть моего поста не в том, что гайки не найти (кстати, на работе не смог найти и дома тоже, это меня расстроило...), а в том, что пружины надо поджимать.

Перебирал заднюю подвеску (межсезонье) пришёл к выводу, о котором нигде и никто не пишет - нужно обязательно перед закручиванием поджимать стопорные пружины на гайках. Я вот так по-пути где-то потерял верхнюю с амортизатора. Гемор найти новую с такой резьбой (М10х1,25), да ещё самоконтрящуюся, поставил две простые. Поджимать пластины можно керном (диаметр больше болта этой гайки) или строительным отвесом. Ставим отвес на гайку, слегка тюкаем молотком. После скручивания с болта гайку почти всегда можно накрутить обратно до упора от руки - так быть не должно. И вапще эту инфу нужно в фак.

Бензином, фейри...

Об чём я и толкую... :rolleyes: ------------ Посмотрел свой фильтр вчера, выглядит сухим (чуть запылился), но пожамкаешь в руках - пальцы чутка покрываются маслом. Такой вариант и должен быть, я так понимаю, то есть по сути масла там нет.

Я намякиваю, что без фанатизма надо. Во всём есть мера.

Одно дело спрей, который не пропитает поролон, а только создаст тонкую плёнку снаружи, а другое "пропитывать". Пропитывайте маслом пожирнее, о чём тут спорить?

Я про автомобильные специально у народа поспрашивал - у всех сухие. Да мазюкайте на здоровье, у каждого свои тараканы :rolleyes:

Шиза какая-то. Сухой чистый фильтр не пропускает пыль. Зато промасленный плохо пропускает воздух. Работаю в промышленности, металлообработка, очень много станков где очень много воздушных фильтров - не промаслен ни один.