Vladikas

Так и сделаю, а что за индикация там ещё, кроме аккума? С какой это темы?

Сделал небольшой приборчик, который показывает неприемлемые режимы работы аккумулятора. Два светодиода - "разряд" и "пониженное напряжение". "Разряд" зажигается как только пропадает зарядный ток, при обрыве предохранителя (при заведённом двигателе) так же будет гореть этот индикатор. "Пониженное напряжение" зажигается при пониженном напряжении, ваш Кэп. Настроить надо на 12 Вольт, подбором стабилитрона. У меня подобрано так, что зажигается при 11,5 Вольт. Схема устройства Схема подключения Перечень Конденсаторы могут быть плюс/минус хз сколько. Что-то рядом по номиналу - ок. C1 = 2,2µF C2 = 2200µF 25V C3 = 100n Стабилитрон подобрать так, чтоб при его выходе в режим стабилизации погасал светодиод LED2 (пониженное напряжение). У меня подобрано на 11,5V, наверное, маловато. Надо реально проверить при каком напряжении стартер ещё может хоть чутка покрутить двиг. D1 = Д814Г* 12V LED1 = любой (красный), на ток свечения до 6mA (с этим операционником) LED2 = любой (красный) Операционник взял какой попался под руку. У этого слабый выход, потому пришлось искать "нежные" светодиоды, сопротивление нагрузки не менее 2k. Наверное можно использовать тут компаратор, а не операционник. OP1 = КР140УД708 (или любой другой с однополярным питанием) R7 = 330* (подбирается ток стабилитрона 6-10 mA) R1,R2 = 1k (2шт.) (можно другой похожий номинал, лишь бы были одинаковые) R3,R4,R8 = 10k (3шт.) (R3,R4 тоже должны быть одинаковые, номиналы тоже можно чутка изменить, R8 плюс/минус хз сколько, особой роли не сыграет) R5 = 10k (подстроечный, балансировка, не для всех операционников нужен.) R6,R9 = 2k* (2шт.) подбирается ток через светодиод, R6 с этим операционником не более 6mA T1 = КТ315Г (или любой другой биполярный NPN транзистор на напряжение не меньше 20V) Подключение к проводке под бензобаком Подключение к батарее Платка Установлено на мот Светодиоды пока не придумал куда поставить Потом перечитаю свой пост и проверю на ошибки, а ща на обед. ---------- PS Может оформить это отдельной темой? Или оно того не стоит?

..., если только там не написано "Место жительства: Калининград"... ------------- Эх, вчера протарахтел чел на КТМе, позавидовал ему. И то что мот крутой, и то что едет, и то что звук как автоматная очередь... :wacko: Когда-нибудь я себе куплю новый КТМ или типа того. Старое барахло не хочу.

Подвеску и там и сям делаю "жощще" заливая в вилку более густое масло. С запчастями надо идти в ФАК. В основном всё плохо. Но, нескольким счастливчикам хорошо, так как они живут в Калининградской области :)

Я так "переделал" мот, заднее колесо MITAS C02, фотки есть выше на пару страниц. Не катался на настоящем эндуро, не с чем сравнивать, но думаю, что плюс/минус 1см на колесе погоды не делает. Ну или такую универсальную шину

20-25к это перебор. Меняют тока переднее колесо - 5-7к, и резину на заднем 2-3к

Поправил свой пост. Попробую списаться с китайцами, мож дадут актуальную схему.

Диодов я тоже лишних нашёл у себя. А схему балтмоторс другую не даёт http://baltmotors.ru/manuals/InstructionManual/ENDURO_MOTARD_QM_200_GY_V1.pdf . На китайском сайте вапще никакой документации, кроме списка запчастей. Так что чем богаты.

Пошёл сейчас сравнил эту схему со своим мотиком - похожи, в общих чертах, так сказать. Но не 100% совпадение... -------------------- Сделал небольшую схемку, которая показывает разряд батареи и пониженное напряжение. Индикаторы - 2 светодиода. Завтра попытаюсь установить на мот, если получится опубликую.

Раскрасил и исправил электросхему мотика. Если кому надо скину в psd формате (каждый цвет в своём слое). ------------ Схема скорее всего только от 200.

Да, посмотрел внимательно схему. Если на скорости стоит, то на реле стартера минус не подаётся. Если выжать при этом сцепление, то минус идёт через концевик и стартер работает. У меня и мысли не было жать на "пуск" на скорости не выжав сцепление. Значит можно, ничего не произойдёт по идее. :)

Выше давал схемку с подключением амперметра, можно всё проще. Амперметр поставить в разрыв предохранителя, который на аккуме висит. Вот смотрю на схему мотарда и не нахожу его. Ща сделаю амперметр стрелочный (стрелка по середине), измерю ток им. И ещё родился вопрос... Нафига на ручке сцепления концевик? Я его раньше видел, щупал, но как то и мысли не появлялось, что это концевик и он зачем-то на сцеплении :blink:

При повёрнутом ключе и включенном зажигании (красная кнопка в режиме "вкл"). Если кнопку сделать "выкл", то ток будет 0,1А. При ключе в крайнем положении против часовой стрелки потребления нет.

Требуется человек с тестером и умением им пользоваться :) Нужно замерить ток в разрыве плюсового вывода батареи. Так как у большинства тестеров предел измерения постоянного тока 10А, то стартер они не потянут. Нужно собрать (на соплях) схемку, перемыкающую амперметр до пуска двигателя. -------------- Нафига это мне надо? Озадачился индикатором, показывающим процесс заряда/разряда батареи. Измерил как на "схеме" и получил странные результаты. При заглушенном двигателе и выключенном освещении - потребление от батареи 0,15 А При заглушенном двигателе и включенном стояночном огне - потребление 1,1 А (фига сколько лампочка жрёт, надо бы посмотреть потом что на ней написано...) При запущенном двигателе и выключенном освещении - ток заряда 0,5-0,6 А При запущенном двигателе и включенном стояночном огне - ток разряда 0,2 А :blink: При запущенном двигателе и включенном ближнем/дальнем свете - ток заряда 0,3 А Надеюсь я где-то накосячил, в выходные всё сделаю тип топ, очень странный ток разряда при включенном стояночном свете...

4 тыщи с копейками. Есть подозрение, что цепь растянута неравномерно. При вращении колеса цепь то натягивается, то провисает.

Это родная. Сделал по методу yaschig-а Удаётся оттянуть на 3 мм примерно. Чую весной у меня будет новая цепь :)

Понятно. А "заметно" это сколько? Ща свою согну, зафотаю! ---------------------

Вроде получилось. Там видно будет как оно. Как бы узнать внутри звеньев есть смазка?.. И ещё, как узнают, что цепь пора менять? Чего у цепи измеряют? Мне то пока рано, сезон только откатал, так, спортивный интерес.

Авиационный керосин подойдёт же?

Попал на кидалово... Спрашиваю у прода, мол, жидкий консервант мовиль, да, отвечает, жидкий. Купил, блин, а там как говно, извините. Хорошо, что 90р всего за 450мл... Вот думаю теперь, мазать это говно или купить спрей (хотел спрей сразу купить, но палатка была уже закрыта, где на выбор было три варианта - два спрея и банка с широкой крышкой, а эта фигня в ластиковой плоской бутылке коричневого цвета). ps Почти без запаха...

Датчик/индикатор не суть как назвать. А в автомобилях лампочка показывает работу генератора и к аккумулятору имеет отношение постольку поскольку. Сия лампа горит, при заведённом моторе, когда генератор НЕ вырабатывает напряжение (ну и следовательно зарядка аккума не идёт). Какое напряжение вырабатывает генератор лампа не покажет (точнее показывает, что напряжение на генераторе меньше напряжения на аккуме). Был случай на машине, что при отвалившемся одном диоде (трёхфазный выпрямитель, 6 диодов) напряжение на гене чуть упало, его не хватало для зарядки, но хватало на НЕзагорание лампочки. Можно было бы поставить амперметр типа такого http://www.ebay.com/itm/2-in-1LED-Digital-Display-Voltage-Current-Amp-Volt-Combo-Meter-Tester-10-50-100A-/231047015332?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&var=&hash=item35cb79aba4 или http://www.ebay.com/itm/Red-LED-Panel-Meter-DC-0-To-10A-Mini-Digital-Ammeter-With-box-new-/331056742093?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d1484fecd

А ктонить проверял насколько он "хороший"? Датчик.

Кончился у меня спрей, а сейчас только по какам и катаюсь. Страховки нет до весны брать не собираюсь. И надоело мелкий балончик по 250р покупать, обдираловка явная. Причём смазка левая, сколько фирменная стоит я видел один раз, когда покупал её в салоне вместе с мотом. Мне хватило...

Полез гуглить про смазки и нашёл статейку, где пишут, что можно брать Мовиль консервант порогов и будет эффект почти такой же, как от крутых спецсмазок. http://biketours.ru/?page=navigator&id=115

Дайте по смазки цепи авторитетное мнение. Есть несколько вариантов чем её смазать: циатим 201, циатим 205, литол, шрус. Мужики рекомендуют смазку с графтом (шрус, как понимаю), не будет ли графит как абразив съедать резиновые колечки?