Vladikas

Может и есть, никто не узнавал. Напиши им письмо, или в скайп, потом отчитайся. Всем будет интересно, я думаю.

Кикстартер обещали в 2013 году, но обманули.

Топливо не поступает, может завоздушен топливный фильтр. Я раз заливал бензин в пустой бак (стакан бензина :) , пришлось скрысить с бензокосы) - замучился проталкивать топливо через фильтр - по капле кое как нажатием на шланг продавил. Мне посоветовали в такой ситуации дунуть в горловину бензобака (создать там избыточное давление). Другой раз ехал минут 15 (двигатель дюже горячий уже) и у меня кончился бензин - краник переключил на резерв - топливо само бодро побежало через фильтр!

На пригорке где ангары (Баранова)?

А брал где? Я на Сельме ту корявую видал. Кстати, мотоколёса балансируют или это излишество?

Кто её знает, мож она по швам развалится. Я видел на некоем заводе целый контейнер бракованных изделий из резины, примерно так же как эта шина выглядели :D

Видал вчера на рынке петрошину продавали, точнее прода я не видел, он где-то шлялся, цену не узнал. Поразило топорное качество покрышки. Такое ощущение, что её реально делали топором из цельного куска резины. Жуть...

Я искал по объявлениям. Дорогое удовольствие... Баксов 200 почти получилось колесо в сборе.

И как себя ведёт с-02 в такой грязи, да и вапще? Я не смог злую резину на 17 переднюю найти, пришлось колесо на 21" купить...

Ухаха! Вот это жесть! :D

Злая - закапывается, не злая - тупо скользит. В этом месяце будут у нас соревнования гряземесов - обязательно съезжу посмотреть.

Обещали две недели. Уже одна почти прошла.

Я думаю в шинном дворе любую резину Mitas заказать можно, они дилеры или типа того. Я списывался по поводу заказа с Андреем Сухачёвым a.suhachevСОБАКАturango.ru Заехал на портовую, отдал бабос, теперь жду...

Ну не скажи, я в Шинный Двор обратился и заказал дюже редкую шину - кросс на 17" http://www.mitas.eu/index.php?stranka=300&scid=420&pid=2893&jazyk=russki Цена 2550р Срок доставки 2 недели. "Закрою сезон", страховка кончится, буду в соседних лесах грязь месить. Переднее колесо 21" купил.

Так надо сделать свой фак по маркировке резины. Я то в нюансах не разбираюсь, но смотрю тут кое кто вполне шарит.

Более точно? То есть и там ошибки есть?

Наткнулся на интересную статью про маркировку шин, думаю всем будет интересно. http://jawa-motor.ru/ekspluatacia/markirovka-motocikletnyx-shin/ На современных мотоциклетных шинах нанесено множество маркировок, не всегда понятных рядовому мотоциклисту. А ведь они обозначают очень важные параметры. Давайте внесем ясность в этот вопрос и разберем надписи на моторезине. Обозначения на отечественных шинах и импортных частично совпадают, но существуют и отличия. Здесь приводится маркировка мотоциклетных шин согласно Евростандарта, обязательного для Европейских производителей. Написано, например 175/85 R17 85T. 175 – ширина профиля, измеряется в миллиметрах. 85 – отношение высоты профиля к его ширине выраженное в процентах. В зависимости от числа резина может быть широкопрофильной (80 и более) – такие шины для мотоциклов выдерживают большие весовые нагрузки, но плохо «держат» дорогу на высоких скоростях. Низкопрофильная резина в основном предназначена для шоссе с идеальным дорожным покрытием. Буква R обозначает, что конструкция радиальная, также может обозначаться буквами ZR и надписью «Radial». Если шина диагональная буквенный индекс отсутствует. 17 – посадочный диаметр обода колеса, обозначается в дюймах. 85 – индекс грузоподъемности. Это длительная нагрузка, которую шина способна выдержать при максимально допустимом внутреннем давлении воздуха. Бывает, что указывается максимальная нагрузка (max load), она может обозначаться в килограммах или английских фунтах. T или Z – индекс максимальной скорости на которую шина рассчитана. Это наибольшая скорость, при которой производитель гарантирует сохранение эксплуатационных параметров резины. При этом мотоцикл должен быть загружен в пределах нормы, а скорость относится к продолжительному режиму работы техники. Существуют кроме того следующие маркировки мотоциклетных шин: Имя производителя (Днепрошина, Dunlop, Michelin, Metzeller, Mitas, Duro, Maxxis, Kenda и другие).«M+S» всесезонная, можно эксплуатировать как летом, так и зимой. Страна производитель обозначается «Made in Russia, Made in Germany». Тип ТТ (Tube Type) — камерная резина, TL (Tubeless) — бескамерная. Дата изготовления — три или четыре цифры в овале на одной из боковых поверхностей шины. Иногда на заводе обозначают их в индивидуальном номере резины. Две первые цифры — номер недели, в течение которой шину изготовили. Например, (159) — 15-я неделя 1999 г. С 2000 года применяется 4-х значная маркировка даты изготовления. Для примера (1709) — 17-я неделя 2009 года. Знак испытания по правилам европейского стандарта безопасности – буква E в кружке. Цифра рядом с этой буквой показывает, в какой стране были произведены испытания. Россия обозначается цифрой 22. Цифра около кружка — номер сертификата проверки. На шинах, изготовленных в России и СНГ, ставится номер ГОСТа или ТУ предприятия изготовителя. Если маркировка мотоциклетной шины имеет знак DOT это обозначает, что она допущена к эксплуатации на территории США и соответствует стандарту безопасности Транспортного Департамента США. Дополнительные обозначения: M/C – обозначает, что эта резина предназначена именно для мотоциклов. Максимально допустимое давление воздуха, указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например: 290 kpa (42psi). Давление указывается для «холодного» состояния резины. Стрелка с надписью «Rotation» или без надписи показывает направление вращения колеса. Если рисунок протектора симметричный направление вращения значения не имеет. Надпись после маркировки размера Front Wheel или Front Wheel Only или просто буквы F указывает что устанавливать ее можно только на переднее колесо, надпись Rear Wheel — на заднее. Условия эксплуатации могут обозначаться: Rain -дождь, Water или Aqua — вода, AW — всепогодная. Могут быть и указания в виде символов: снежинка, тучка, солнышко. Маркировка в виде штампа DA — незначительные производственные дефекты мотоциклетных шин, не препятствующие нормальной эксплуатации.

Очень полезно. Спасибо. Надо посмотреть какая у меня фирма... upd------------------------ Такая же. Я читал кое-чего на их сайте, только про температуру не нашёл тогда, сейчас нашёл. Копирну сюда: Q: Can I use Skyrich lithium battery normally in low-temperature environment? A:Lithium batteries cranking performance will be degraded as temperature drops,. However, they still react to cranking under -10℃. Lead-acid battery type will increase resistance on each subsequent cranking attempt, until it won’t turn over. If your Lithium Iron Phosphate battery fails to start on first crank, that first start has warmed the battery, and the second attempt will be much stronger, and so on until you get a good start. Due to our low resistance formulation, the performance of Skyrich lithium battery under cold conditions is better than other brand lithium battery. During minus 5℃environment temperature, most users can start the motorcycle on first try. If under low temperature condition, please turn on your motorcycle spotlight after key on, it is good for the batteries because of the current delivery, but the lighting time depending on the temperature. 30 seconds if minus 5℃environment temperature, 4-5 min if minus 5℃environment temperature, this ensures the motorcycle would start on the first try, and protects the battery cycle for longer performance. Перевод - работают до минус 10, если температура около минус 5 (и ниже, я так понимаю), то дать батарее несколько минут поработать с небольшой нагрузкой, а потом уже крутить стартер. Теория известна. Теперь ждём может кто из личного опыта чего добавит.

Гуглил, не нагуглил. Боятся ли литиевые аккумы минусов? Теорию разводить не надо, нужна точная информация. Всё что удалось найти: http://shoraipower.com/faq Q. What is the best way to facilitate long term storage? A. Cool storage is good for any type of battery. You may remove the battery from vehicle for summer storage and place in a cool, dry location – with terminals taped to avoid short circuit (ideal is about 34F/1C, so a refrigerator is great). Avoid storage at temperatures below 0F/-18C or above 90F/32C whenever possible. Any charging during storage should be performed at temperatures above freezing, for best results. If you want to keep the battery in the vehicle during storage, but are uncertain when you’ll ride next, a Shorai BMS Charger connected in Store Mode is the best choice to maintain battery charge. An hour before riding, unplug the BMS charger and disconnect from wall power, then reconnect and start Charge Mode to fully charge and balance the battery. Вольный перевод - хранить до минус 18, заряжать при плюсовой, если сие возможно. На сайтах других производителей батарей вапще инфы про это нет. Кто что знает? А то я очкую мот на улице оставлять, минуса маленькие (-1 -3 градуса) ночами уже могут быть...

А чем шипуют? Не так как автопокрышки?

Так как измерять то? Учитывая шишки?

Ещё просьба, померьте в ширину кроссовую резину (установленную на обод обязательно) в самом узком месте и в самом широком. Интересно размер шины указывается с "шипами" или без.

А почему с заводом переписку ведёте? Я общался по поводу запчастей в скайпе с дилером калининградским. Он мне цены на запчасти называл и цену пересылки, но так как я сам отсюда, то самовывозом забираю. Именно у дилера. Скайп lugovsky27 Правда цена доставки огого... Есть ещё в вк группа, торгует чел запчастями, новыми и б/у. http://vk.com/motozapad39

Дорожный просвет около 20см на ненагруженном мотоцикле (померил). Когда на него садишься, чутка проседает. У меня ход передних амортизаторов 16 см по пыли вижу, но не пробивались ни разу, запас хода ещё 4см примерно. Задний, подозреваю, аналогично. Инфа с офсайта:

В Калининграде запчасти есть... Хода вилки для мотарда хватает (не знаю реально ли его померить), но если использовать как эндуро (агрессивная езда с прыжками), то придётся наращивать её (на этом форуме делали люди, подскажут, несложно) и/или менять в ней масло. Клиренс минут через 20 скажу...