-
Постов
922 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ariva555
-
Хороши своей простотой, первозданность, внешностью классических британских мотоциклов. В тоже время не столь монументальны, как Triumph или Кawasaki W650(800). Лёгкий и всё же мощный, достаточный для скорости слегка за 100 км. Мотоцикл в духе Че Гевары, мотоцикл одиночки который едет ночью по пустой трассе (терминатор 3). Понятно что и ЧЕ и Джон Конор были на других мотоциклах, но сюжет странника революционера на мой взгляд как нельзя лучше ему подходит. Вобщем каждый в нём видит своё. С технической точки зрения - простой, лёгкий, для любых дорог, не прожорливый, способный нести поклажу для путешествий, не дорогой.
-
на 9 мая обещают + 20 градусов тепла, а дожди разгонят для парада :) ,
-
значит будем платить за неэкологичность. хорошо хоть лошадей мало :) !
-
Geon Bullet 400 Мотоцикл, идея о котором родилась с появлением надежного проверенного двигателя 400 кубов., вокруг которого была с нуля спроектирована база с подходящим этому объему потенциалом и ресурсом. В разработке этого проекта коллектив «Geon Engineering» так же принимал активное участие и сыграл ключевую роль в доведении до серийного производства. Пилотные партии этих мотоциклов в 2014 году будут проходить предпродажную подготовку и настройку в ручном режиме. Каждый байк будет подготовлен техническими специалистами подразделения “Geon Engineering”. Полномасштабная презентация этих двух моделей состоится в качестве отдельного мероприятия, о деталях и сроках которого будет сообщено позже. (Планы и новинки от компании SvitMoto к началу мотосезона 2014 года.)
-
Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный, с баланс-валом Охлаждение: масляное Рабочий объем: 397 см3 Система подачи топлива: карбюратор Максимальная мощность: 28 л.с. / 7000 об/мин Степень сжатия: 8,8:1 Максимальный крутящий момент: 30 Нм / 5500 об/мин Максимальная скорость: 135 км/ч Объем топливного бака: 13 л КПП: 6-ступенчатая, механическая Тип сцепления: многодисковое, в масляной ванне Система зажигания: CDI Система пуска: электро- / кик-стартер Тормоз передний: дисковый Тормоз задний: барабанный Колесо переднее: 1.85×19 Колесо заднее: 110/80-18 Колесная база: 1420 мм Длина: 2130 мм Ширина: 760 мм Высота: 1130 мм Высота по сидению: 790 мм Вес: 150кг Спасибо. Крутотень! Супер! токма 170 т.руб.... в Украине.... но если мотоцикл относительно качественный, можно призадуматься. купить как единственный для нечастых прохватов по шоссе. мож кто его слышал в живую?
-
Красивый у вас мот. Для дальняка самое то. Всех с покупкой этого красавца!
-
Поставил на учёт. Свидетельство о регистрации ТС - Экологический класс НУЛЕВОЙ. На вашем какой класс ? 2 ?
-
Bastard , в дате выезда - выходной день нельзя написать ? по выходным.
-
прикрутил номер, звук отражается от него и стал громче, дело привычки.
-
Сегодня поставил моц на учёт. и знаете, что!: Да пошли они эти газелисты и автолюбители. :) Межрядье прям манит! Прямо борюсь с собой, чтоб не лезть туда! А вчера слюной на них (мотоциклистов) брызгал... Надо бороться с собой! ну ещё разик... НЕТ! что стоять в пробке когда с лёгкостью можно прохватить по тротуару.... соблазн велик! нет! я не ЧАН. ДЖЕКИ ЧАН.... я мешок с горохом.
-
Да ктож спорит - искуство!
-
у егеря фотик наверное крутой. им что не сфоткай - всё картина маслом.
-
с таким настроем сдать его н... по гарантии. или успокоиться начать кататься, получать удовольствие и забыть об этой ... на ... потение сальника децельное - не гарантийный случай сто пудов! забей и наслаждайся.
-
вот втроём то крутотень гонять по лесам! Поздравляю с покупкой!
-
Да есть дебилы, просто дебилы кто не просто в межрядье едет а ещё и скачет по рядности. Вы простите меня, ну нет слов - вот просто дебилы. На днях в Москве, начал газель в ряд запихивать (длинная), хвост слева торчит, я вправо и чуть не зажал идиота!!! ну не было там его еще секунду назад. хорошо краем глаза фару его увидел. Будьте внимательны!
-
круто. жаль что я не смогу. Кстати вчера первый раз по городу прокатился, нормально,осаживать прешлось себя даже,,,, я ж не на газели! А на газели иной раз встаю перед кочкой за рулём - во умора, или как шарахнеш на ней в другой ряд с подгазовкой! Всёж огромная польза от коллективных покатушек!
-
хе хе к позору не помню... заводское слил в 300 км... залил... помню в мото магазине было 3 ближе к дорогим... 1 ликвимоле - нет сразу. 2 ,, 3,,, мнекажется чёт там 500 что ли было... ну ладно через 200 км менять.... Но !!! со счепой у всех вопросики, и типа заводское слил - прямо что то там изменилось в лучшую сторону - я ничего не заметил.... всё как было. А дури набирает моц. прёть как танк.
-
вот в этом то и подвох! вы правильно пишете в точку прямо! ну не могу я добиться тросом (! при соблюдении нормальной работы сцепления!!!) чтоб брало с середины хода рычага. трос покороче...подлиннее... саму лапку переставить если это возможно. То есть вот как : если ход рычага, нет ну как бы само положение рычага стало больше в полтора раза, то выжато - схватывает - отжато, все 3 действия работают. А ПОЛУЧАЕТСЯ ПО ФАКТУ ТОЛЬКО 2 ПОЛНОЦЕННЫХ И ПОЛОВИНКА. вот и играюсь . пардон за сумбур ну думаю понятно. По асфальту - не мешает а по бездороью уже плохо - раскачку тяжело ловить в быстрой ситуации, когда глохнуть крайне не желательно.(на подьёме с колеями поперечными например)
-
ars523 вот теперь наверное никогда не забуду как вы неслись по морозу ночью в 5 утра. и смех и грех. Вы молодец и отважный человек! а УЖ вы то тем более не забудете! ОПЫТ!
-
Эх жаль раньше вы Михаил так просто не сказали! Спасиб. А што по сцеплению? Я его филигранно регулировал - один хрен если нормально работает - хватает на самом верху. Михаил скажите что нибудь простое,тривиальное - выведете пациента из ступора.
-
да выравнивал, а на природе отошёл на два метра, стрельнул глазом цепь со звездой - а колесо вбок. хотя в гараже линейкой замерял - нормально.