Raider1972

Да кто как..кто на кухне над газом,кто "керосинкой" в гараже. Щас проще,скатал что нить в рулончик,и дуй стоительным феном помаленьку,оно само ляжет

Только у ёбра похожее колесо по литью (спицам),а оно на 18...на 19 я не нашёл...а если диски будут разные,то это будет колхоз-колхозом. Вилка на скрутку очень слабая(мопедная)....сними перья и посмотри на деформацию....заодно масла заменишь в них))....и гайку оси колеса не закручивай с дури,иначе подшипники "пережимаются",колесо крутится туго.Когда снимаешь-ставишь переднее колесо,не обжимай всё сразу.Собрал,чуть прокатил по прямой подтормаживая периодически передним тормозом(чтоб вперёд поклёвывал),колесо самоотцентруется...потом можно уже всё обжать.

Потому что комплекты для эндуро идут 19-16,и спереди влезет только 2.75 без замены траверс. (на фото резина 2.75) Для зимы хотя бы проводку загерметизировать,и резину прошиповать....да и мощей у него по снегу маловато будет,достаточно по глубокому песку покататься и всё понятно будет.

Я думал,не нашёл пока....а так бы 19-16 в идеале было бы с норм. резиной.В случае чего можно и перья чуток удлинить см на 5 проставками,а в заднем маятнике места дофига(но подкрылок вероятней всего придётся снять).

Вероятнее всего вопрос был задан про ремонт горловины бензобака.

Попробуй карбклинером спрыснуть резьбу с начало,может когда то не докрутил и просто нагар забил резьбу?

А не перегрели ли сильно вы его случаем батенька,может там поршень по гильзе размазало?Посмотреть и проверить свечку,проверить зазор на клапанах,чистка и регулировка карба....если ничего не помогло,смотреть цпг. Проблем с движкой пока нет.

Ну можно попробовать и бытовой фен...

Да не во что...и бак хоть заодно прополаскаешь от мусора )))

Берёшь обычный строительный фен,прогреваешь горловину примерно 100-150 градусов,и всё спокойно вставляешь...пластик станет пластичным и и при остывании обожмёт втулку намертво. Чтоб не испортить свой бак,возьми обычную канистру из под масла и поэксперементируй над её горловиной с температурой....пластики схожи по структуре

Один раз только было,я с ключом вставляю,прижал-ключь повернул-вытащил.А если на постоянку просто защёлкивать - хана зацепу будет.

Ну тут уж хозяин барин.Не забудь что 42 это внутренний во втулке,наружка будет где то 44.

Если вкладышь встанет в расклин то никакая сварка не надо,а заклёпки просто для надёжной фиксации...не известно как эта сварка поведёт себя в агрессивной среде вкупе с вибрациями.Щас нарисую как примерно должен выглядеть стакан,чтоб уж совсем навечно. Стакан,два выреза язычка,формируем язычки,подгибаем во внутрь,устанавливаем в бак,разгибаем язычки чтоб попали в пазы пробки...если будет вставляться в расклин в горловину то и клёпки не понадобятся.Верх стакана можно немного развальцевать,медь она многое позволяет...а если ещё отжечь то вааще сказка(потом всё равно затвердеет.

Ну попробуй...если что переделать то не долго,наведайся в сантехмагазин....может чё из медяшки водопроводной увидишь)))) https://www.duim24.ru/catalog/mufta_reduktsionnaya_odnorastrubnaya_payka_viega_42kh22/ Догадайся какая часть тебе нужна? ?

Ещё раз повторю,пластик и метал в нагруженных соединениях не дружат...от слова совсем.Вставышь надо делать из металла-найти трубу,свернуть из листа,крепить-впаять,поставить на клёпки....если подумать есть много вариантов.Не забывайте что пластик при нагреве более расширяем чем метал.

Если уж совсем по уму,то надо делать тонкостенную металлическую втулку в горловину бака из цветняка (чтоб искру не дало)....сразу на вскидку гильза от снаряда подходящего калибра )))

Тряпкой в полиэтиленовом пакете )))

Не в крышке причина,а в пластиковой горловине бака,смотри состояние зацепов в горловине...метал и пластик не очень дружат в таких местах.

Только такой можно. У нас старые модели)))

Я не знаю,может меня глючит,или от резины зависит...но при поворотах кажется что заднее колесо "ложится" более чем переднее,как будто жёсткость маятника мала.Никто не замечал этого?

Как вариант завязаться можно уголком от отростков крепления боковых накладок,дотянуть до оси...а вот как снизу рамы всё связать надо думать.

Не поможет,очень большие рычаги....надо раму доваривать внешним крепежом маятника.

Очень не нравится крепление маятника к раме....в поворотах чувствуется нехватка жёсткости в этом узле...надо что то делать.

А это зависит как тебе комфортней будет....начни с 5,потом подкачаешь ещё по желанию....только чем амморт твёрже,тем пятая опорная точка быстрей грустить будет)))

Этого вполне достаточно,там объём воздуха не велик....велонасос для накачки аммортов вилки в помощь.