Kuzkan

Эльф, рассказывайте конечно. Очень интересно! Тем более нужно уже собирать доработки...зимой будет чем заняться.

Познакомились с велотуристами или как их там... :) Один из них обрадывался встречи и записался к нам в компашку на след. выходные...говорит у него ХОНДА 250...а он, мол, бывшый мотогон. Вот как то так...посмотрим... пс...мне б только зажить.

А на счет новой техники...Изучаем сейчас на зиму снегоходики...недорогие. А моты менять пока не будем, до зимы, там видно будет. Кандидаты BM Dakar 250 который новый или клоны.(водянка, корейские подвески)

Всем привет! Я тут :) Сижу...посматриваю...Писать особенно неочем...Катаем регулярно по выхам...фотки есть. Паш ,как ты правильно заметил , лето заканчиваеться. А вот как закончится, вернемся на зимние квартиры, тогда и форум оживет с новой силой. И фотоки с видосами повставляем. Я вот сегодня ездил в травмпунк, подозревал перелом большого пальца на ноге. Славу богу, просто сильный ушиб. Вчера разложился на 50км...улетел в кусты. Дерябнулся головой, ссадины на мне и на моте...упал в самом начале покатух, отездил до конца. Вечером слег...боль и температура 37,3С. пс....сижу на работе в сандалиях, хожу с трудом...теперь у меня пока сидячая работа :) ппс...частично был в экипе(шлем, перчатки, боты) была бы черепаха с коленями ссадин бы не было. Шлем голову уберег. Боты китайские...хз наверное бы без них сломал палец.

Я подлетываю на пилотагах EPPшных...Як-55 размах 800мм. И еще есть Hummer 1000мм...для ночных полетов http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=5952&p=16#p148999 Все электрички...В сборке Edge540 800мм. и Sbach342 900мм.

Приветствую, мил человек!

Поясню, что хотел сказать Tommy82. Правильно цепь натягивать нужно под весом одного, лучше двух седаков, с провисом в 1,5см. На нашем же мотике это правило приводит к износу слайдера цепи, сайлент блоков в ступице и страшный грохот цепи. Поэтому натягивать цепь надо достаточно сильно. Я натягиваю до такого состояния, что бы без нагрузки на моте, при нажатии на нижний участок цепи, она прогибалась на 1см.(именно прогибалась под давлением пальца, а не болталась). Все- тишина и слайдер жив. пс...про износ. Цепь стоит 200рэ. Пробег на цепи 1500 и в утиль. Думаю норм.

Понял мальчишки :), спасибо! Выходит диаметр нужно подбирать под каждое посадочное...не есть гуд...токарь то мой в Москве трудиться. Придеться заняться поиском мастера на месте и вручить ему колесо.

Еще расскажи, как себя чувствует заднее колесо с новыми сайлентами!?

Вчера катали в старых лесах...Там есть могила 17..г-18..г какого то капитана- героя войны, а рядом старая церковь...точь в точь как на твоих снимках дружище! Скину фотки с аппаратуры, выложу.

Паш..все верно- трет! Решилось установкой новой цепи (Ижевская произв. г. Киров). Что интересно, "Кировская" цепь, при том же кол-ве звеньев, оказалась длиннее стоковой на целый сантиметр. Колесо ушло назад, как раз на этот см. Все! Больше не трет об маятник и не пробивает...Только вот вчера мы эту цепь разорвали...звено лопнуло :) Пробег новой цепи составил 5км! Ну это скорее брак, чем тенденция. ПС...вертикальный профиль резины надо брать 90, 100 велика- факт!

Приветствую товарищи! Снова всех рад тут видеть! Вышел на работу, после отпуска...теперь буду "потихоньку" опять въезжать на форум...понаписали то... :)

упс....так точно Shinko. :D Зад 120/100...перед 80/100...резать будем, как ножом ;)

Да уж, прокатился :blink: . Пс...выписал резину, пока один комплект Shinko 520....как у Tommy82 ;)

Ну все опять пропустил... :D Саня, расскажешь потом, как звук стал? пс...купил сейчас камеры петрошиновские.

Олег отписал в личку, что заказанные им втулки с китаю, изготовлены скорее всего из стали 40 или 60.

Посмотри в разделе Faq по Irbis TTR250, там вроде были...точнее не могу, сижу с телефона. Вилки одинаковые. И в будущем пиши в основную ветку.

Токарю и хочу их заказать. Паш, вот только из какого материала их точить? И как их усаживать в ступицу, на горячую? пс..Интересует мнение всех!

Точно! Но у себя его исключил сразу. Проклеил дверной уплотнитель между ними. Еще проверить клюв переднего крыла...потрясти. Если здорово люфтит, тогда снять нижний кронштейн крепления и кувалдой разогнуть усы...стоит мертво!

Очень интересный опыт.

Есть такое дело, бренчит, как будь то "деревяшка в бидоне пустом летает"! Я лично сначала грешил на датчик топлива в баке (херачит по стенкам). Даже думаю выкинуть его на фиг. А теперь вот еще думаю, что это сам бак об раму колотит. Если бак пошатать туда- сюда, видно, что он очень свободно сидит на своих резиновых демпферах. Вот от этого, имхо и гремит.

Будет тебе БОЛЬШОЙ спасиб за размеры! ;)

"Вылечил" пока только Олег Mebius http://www.china-moto.ru/forum/topic/3270-bars-250-bashan-moto/page-82#entry82402, установкой жестких футорок (назову их так) крепления звезды. Мы же пока только обсуждаем. Купить жесткое крепление можно, правда ссылка есть только на тао... http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0d.6639537.0.0.zKShTB&id=9546693961 там покупать- только через посредников. Нужны их размеры для токаря. Их установкой избавляемся от поперечного люфта. От продольного люфта ведомой звезды избавляемся резиновой шайбой(из толстой камеры) установив между звездой и стопорным кольцом. Это уже проделали несколько участников форума.http://www.china-moto.ru/forum/topic/3270-bars-250-bashan-moto/?view=findpost&p=82621

Паша, если найдешь их, сними пожалуйста размеры и закинь в фак.

Фильтр воздушный поменял? Симптомы описанные тобой, так же могут быть из за фильтра. пс...сильно ты его усадил! ;)