Kuzkan

Да печалька! Слушай..ты же сам гонял вроде к Сергею, у него есть колеса. Если не ошибаюсь 1.5 рубля стоит. пс...а от чего покупал колесо?

Здорова Олег! Слушай, что же ты такое возил, что так порвался? Ну в общем смысл ясен. У меня кофра нет, стоит на моте друга. Возим насос, инстр, шмот+ попить...вес прим 5-7кг. пс...ну и расскажи нам пож., чего ты еще наваял со своим конем. :D

Эта железяка с крепежа фары, насколько я помню...в отверстия вставляются "усы" с резинками. В любом случае это крепление спереди, фара или крыло.

Оси я тоже смазал. Смазку на палец и растереть, тонко- тонко. От окислов и ржи. ;)

Приветствую други! Вот опишу траблу...На мелких неровностях слышу отчетливо звук, как будто в пустом бидоне железяка летает(блямс..блямс). Думается мне, что это поплавок в баке об стенки дубасит. Кто нить еще такое слышит? Друг тож грешит на датчик уровня топлива(он тоже слышит на своем моте :)) Или, что это может быть? пс...Да и врет он безбожно. Думаю вообще может его деинсталировать(датчик)!?

pigulin Александр - тезка. Поздравляю с приобретением! Вливайся...

А на коробке написано! :)

Дмитрий, примите мои самые искренние поздравления! :D пс...плюсы кончились...эх

Низкое давление чревато проколами, резина нежная. Качаем теперь перед каждым выездом по 2.1 в каждое. Нет Паш, до Гусевских еще не катали. А это наше водохранилище Уводьское. Тоже очень красивые места. Масло тож 10в50;)

Вот чуть чуть фото:

Да и еще Igor, закрой локером всю арку крыла. Там летит почем зря грязища и в аморт и, что самое плохое, в воздухан.

Правильно стоИт... А на счет масла...Сливал масло в субботу часов 7!!! :blink: Просто с утра пробку отвернул и уехал на работу, приехал залил нового :D. Так вот заливаю в свой ровно 1л. по метке на канистре масла. На щупе уровень по верхней риске. пс...да, сливная пробка находится у нас с боку, поэтому сливая масло необходимо мот наклонить влево.(Ну это я так...на всякий случай) ппс...ну соответственно 750мл., я думаю и будет где то на пол щупа.

Когда установили кофр на мотик, я отнесся к этому, мягко говоря, скептически. А теперь понимаю всю пользу от него. Складываем в него весь скраб необходимый на прокате. Крайний раз я даже рюкзак свой не брал, все распихали в кофр. Дружище с пассажиром запрыгивают нормально. Единственное по пересеченке грохот в нем стоит жуткий...тогда просто не проложили:)

Да закреплен, у друга на втором моте. У Mebiusa стоит. И еще у кого то из форумчан видал на фотах. На хвосте снимаются резиновые резинки :) и кофр ставиться штатно.

Вот и правильно...а то дакар, дакар:) Дмитрий собирай с удовольствием, сюда пиши если че все расскажем. А вот так, с ходу, чет даже в голову не идет. Хотя... Поставь на троса (в том месте, где они труться об раму) отрезки шлангов ~5см. и зафиксируй их пластиковыми хомутиками, убережешь их от протирания. У меня стоят:1) Трос сцепления под баком 2) Трос газа у выпускного колектора (трет как раз о болт). 3) Задний тормозной шланг (трет о маятник). 4) Передний тормозной шланг + трос спидометра (трут о перья внизу). Разъемы все смажь, что бы не окислялись. Вентиляционную трубку с аккума пробрось по раме до самого низа мота, что бы кислота не лилась на раму (краску жрет на ура). Между передним крылом и блок- фарой можно проклеить дверной уплотнитель, уменьшит вибрации. Так же можно проклеить тот же дверной уплотнитель (D- профиль) между баком и сиденьем (сиденье перестает ерзать). На задний амморт и перья вилки можно установить гофры. Это все пишу плюсом к тому, что уже выложено на ветке...

Я тоже придерживаюсь правилу не мешать технике работать, но в целях профилактики...опять же если явного стрекота нет, то и не полез бы.

Вот тут на привале, честно говоря, мыслями делимся между собой и сошлись на том, что скоро видимо нам понадобятся права. Те территории которые рядом, уже начинают заканчиваться. А на допы нам низя......Если сдюжим еще сезон, видимо пересаживаться будем...мысли вслух...

Легко справишься. А за магнитиком Андрюх приезжай в гости!:)

Да перестать!:) Чего там страшного....профилактика по сути то!

Песок....жесть, стараемся его объезжать по возможности. Про Кенду читал, что мягкая....буду думать, еще время есть. А на втором моте мы кололи стоковое колесо аж два раза за выезд(вроде писал уже) правда давление было 1,5

Я для себя решил провести регулировку клапанов на 1000км.

Какую думаешь ставить Паш? Я буду катать этот сезон на стоке, поменяю на след сезон...думаю на http://www.kendatire.com/en/motorcycle/dual-sport/k760-trakmaster-ii/. На второй мот друг заказал уже резину, но что привезут х.з. :) У нас товарищ ездит за резиной, поросили привезти че нить злое, на удачу :)(120 зад, 90 перед)

Сами падаем...гнем пока тока лапки кпп и тормоза...не страшно. Cтавили в руль грузики, так называемые, действительно "вещь"! Ручки берегут здорово. А рычаги сцепления и пер. тормоза сместили к центру руля на пару см. и затянули без фанатизма, чтоб при падениях свертывало ;) пс...штатные рычаги можно так же опилить на пару сантиметров. ппс...330мл тоже заливал мой напарник...слил ~60гр...показалась жесткой.

Не могу тебе подсказать на счет волговских. Жиговские встают практически без переделок. Нужно только рассверлить отверстие в кронштейне крепления.

Всем привет мотобратья!!! Вчера когда по асфальту катили, байкеры мимо проезжали -посигналили. Мы тоже поздаровались...у нас жигулевские дудульки :)