Jhonkin

Как-то по-началу, когда нужно было работы проводить прикупил набор Ермак. Для обслуживания мота - нормально, правда пришлось кое-что докупить (LoneWolfRU опередил с насадкой на трещетку, для откручивания оси переднего колеса). По качеству набора - приемлемо, ручка трещетки, правда стала немного крутится - но не критично. Ключ для свечи - не теряй, его не сразу можно найти. Еще понадобятся монтажки для бортирования колес - я бы наверно в первую очередь озаботился ими, т.к. прокол бывает чаще, чем тех. обслуживание мота. Ищи в автозапчастях 30-ти сантиметровые, если нет возможности самому выточить под себя. Наверное еще пасатижи, которые универсальные - там клещи, маленькие ножницы, кусачки, отвертка, линейка - все в одном.

Это когда папа спец или дядя понимающий рядом, а без них - кто новичку что будет делать? Ладно, если есть голова - выберет что-то с меньшей кубатурой. При всем уважении к ранее высказанным мнениям.

Теория от практики отличается ненормативной лексикой и различными вариантами применений теор. знаний. Поиграй сцепой, разок на 5 получится. Без шуток, но тоже не с первого раза научился, и да, не всегда в полной аммуниции охота усовершенствовать знания ) да и поводов для толкача (тьфу-тьфу-тьфу) нет. По теме - соглашусь с путник1 - тоже, как-то новичку угарный аппарат советовать, хоть и из лучших побуждений... имхо через чур. Не дай Бог улетит и поломает себе чего-нить, тем более молодой, горячий еще... 140 пит - бешенный аппарат, уж пусть у родителей просит денег на экип, потом на менее кубатурный пит.

Если ты имеешь ввиду историю, как в видосе - то забей, это норма. В настройках видео выставь максимальное качество - иначе ничего не разгледишь Если хлопки при сбросе газа - после зимы прокатись как следует, потом проверь герметичность крышки воздушного фильтра (посади ее на герметик), промой сам фильтр и пропитай его маслом - а уж потом наблюдай за цветом свечи. Это если есть желание. Если нет - гоняй так.

Может быть, потому, что ты сразу сцепу бросал? А ее надо постепенно отпускать. Ну и горочку небольшую найти.

Парни не ленитесь, читайте ветку - там есть ответы на многие вопросы, в том числе истории о не совсем удачном опыте использования автомасла.

Дома у себя так мусорите! https://rutube.ru/video/9a22760f149d10716f83b25c8e4e9ac0/?pl_type=source&pl_id=8188 Охрана отработала по правилам. https://rutube.ru/video/992eca3f7015f49ee39e607d70132349/?pl_id=8188&pl_type=source

Тогда просто не забудь сказать человеку спасибо, он все-таки тебе скинул инфу. Как правило нет, набора достаточно. Все остальное появится по мере надобности.

Добавлю и я, свои 5 копеек. Если не хватает 200-ки для асфальта, то бишь для дальнобоя - то яб смотрел на стрита (с его большим бензобаком). Если для бездорожья - я б 200-ку не стал бы менять, но это потому, что мне кажется ее легкий вес - бОльшим преимуществом в тех дебрях, где я катаю... P.S. Кстати, больших скоростей 250-й моторчик у моей БМ-ки не выдает - приемлемый крейсер в районе 95 (это не максималка и разговор про зубастую резину, на эндурных колесах и стоковых звездах), так что если вопрос в скорости, то соглашусь Vladimir78 - 400 кубов надо искать...

Имхо, хагер лучше снять, т.к. в серьезном бездорожье его вывернет или камнем или палкой.

Собака своейэгоистичнойхозякеподпевака https://rutube.ru/video/53d994e60e393ae5d588dbf5940cfb09/?pl_id=8188&pl_type=source

Очень даже вероятно, вопрос в другом - стоит ли такой покупать? Как он будет себя вести в случае ДТП (не дай Бог), на этот вопрос каждый должен ответить сам.

+ на 36-й странице писали, что в Подмосковье еще один продается.

Бывает и так - без шансов (жесть)

Нормально, просто без профиля - мало понятно какой у человека мот, и откуда он сам. P.S. Кстати, может у 200-ки немного воздухан по-другому снимается. Сам его стараюсь лишний раз не шевелить, т.к. операцию по обслуживанию фильтра лучше наловчиться делать не снимая всю коробку, не забудь крышку боковую посадить на любой герметик, чтобы через щели пыли не налетало.

Прикол приколом, я тоже чет напрягся один раз, когда остановился и услышал подозрительный шум движка. В видосе по названию все понятно... )

В темноте конечно мало что понятно, но смаж wdшкой или другой смазкой направляющую от черного провода, по видосу очень похоже, что она "страдает ревматитом"...

Телефонная клавиатура рулит ))) Может надиктовывать? "окейгугл" Шучу

Не могу найти свое сообщение, поэтому дублирую: Установка: Разворачиваем фильтр: Под углом вставляем в раму: Потихоньку разворачиваем в привычное положение и двигаем на штатное место P.S. Будь добр, заполни профиль

Мне вот шум в глаза бросился, но он совпадает с трением провода (черный цвет - спидометра?) о направляющую резиновую... Или про что речь то?

У меня тоже подколбашывает на асфальте, имхо норма.

Тоже решил заморочится д. температуры Очень хотел стрелочный, и не хотел заказывать из Китая... Вобщем остановил выбор на автотермометре, для измерения температуры масла. Типа тюнинговая фишка, нашел самый дешевый, успел еще до бешенных цен - Defi, тогда обошелся за 1200. Меряет температуру до 150 гр. + есть бипер (срабатывает на выставленном заранее пороге) и подсветка. Корпус сделал из банки от горошка. В процессе эксплуатации высянилось, что как и все китайские измерительные приборы - врет в большую сторону, т.е. показывает на 30 градусов выше чем есть (к сожалению калибровка отсутствует). Запитал от прикуривателя, сделал кнопку включения питания. В общем доволен. Датчик рассчитан на использование в авто (тиховат), впрочем, в лесу, будет слышан. Переходник для подключения самого датчика в магистраль продавался отдельно, можно было вкрутить в радиатор или еще куда-нить, но можно было и промахнуться в диаметрах, поэтому решил врезать в ребра. Не уверен что это оптимальное решение. Добавлено 08.06.2015 Поставил второй датчик (цифровой, автономный (питание от батарейки-таблетки) и более точный), на картер (типа для контроля утечки масла, если вдруг резко возрастет температура) Как показалось, нашел приемлемый вариант крепления датчика (чтобы не сверлить цилиндр), а то может придется менять... Использовал медную трубку, предварительно просверлив и загнув, можно прикручивать любым болтом, но нужно всегда быть осторожным, т.к. при затяжке можно свернуть болты на моторе запросто... UPD 11.03.2017

Аналогично, жилой массив, парки, дворы - все в спокойном режиме (и это со штатным выхлопом), короче там где отдыхает народ - ручку не кручу.

Да вон же ранее выложил ссылку, типа БМ мотард 250, только все отличие - нет масляного радиатора, который в принципе и не так нужен на асфальте... Ну название другое, а все остальное - то же. Только уточнить наличие ПТС. Вот парень отписывался на форуме еще в 15 году, можно почитать. P.S. Только с магазином раньше дела не имел, так что надо быть внимательным.