Jhonkin

Больше имелось ввиду аналогию со всеми мотами из поднебесной - не выгодно их стало завозить ипродавать здесь (например, БМ уже не найти 200-250 Эндуро, как и не продаются больше Стелс 250 Эндуро). А по поводу з.ч. в Китае - если мот из Китая, то логично, что запы на него там будут всегда. И не только там. (кстати, в свое время, одному мототуристу, который немного перегрел свой Flame скидывал ссылку на сеть мотосервисов в Испании (они там под другой наклейкой), для поиска з.ч. - но дело бывшее) В нашей ветке есть разные мотолюбители Классика, в т.ч. видел фото человека очень серьезных габаритов, так что проблем особых быть не должно. Согласен, что 250 - повеселее, но сидение там... Жердочка. В прочем, это тоже можно назвать плюсом - на ровной дороге не расслабишься )))

Если задача - убрать проставки - меряй все с линейкой и выбирай тот руль, что подошел по расстоянию. Если задача - купить руль чуть прочней, чем тот что идет в стоке - я обошелся питбайковским за 800 р. (он кстати был длинный, так что убрал по краям по 3 см.), до сих пор катаю - норм. Другое дело, что не гонщег, так что можно сказать, для себя проблему решил. Кстати, в довесок к новому рулю - купил проставки на 50 мм (чему очень доволен), пришлось правда заказать тросик сцепы от 200-ки (вот не помню что менял, толи тросик сцепы, толи газа) и все. Остальное, в т.ч. тормозной шланг - хватило. Т.е. в моем случае, когда изначально проставок не было - я поднял руль на 50 мм и кроме сцепы (вроде) - все хватило.

Деваха явно была не в настроении... https://rutube.ru/video/9b3291e542e68823e7c1c13bdffc7827/ Говорил же тренеру - на санках только могу! (Чемпионат мира по лыжам 2017)

Ходят слухи, что c Flame тоже непонятная ситуация, а вот по з.ч. проще - т.к. на БМ Classik стоит очень распространенный движок в Китае, соответственно з.ч. на Taobao (это китайский интернет магазин) будут всегда (причем оригинальные и не дорого), так что пошерсти профильную ветку, там отыщещь много полезного, в т.ч. ссылки по з.ч.

Спору нет, но если где на моте "утечка" - АКБ высадится в ноль, и его придется хитро заряжать. А пока там дочитаются до FAQ (причем на 250-ку)... то будут заряжать чем нипопадя, отчего он благополучно и окончательно... Сколько раз уже такое было. Так что проще снять.

Печальная новость. Погиб чемпион мира по мотокроссу из СССР Виктор Арбеков. По предварительным данным, он покончил жизнь самоубийством из-за тяжелой степени раковой болезни. Подробности здесь. Вечная память знаменитому мотогонщику, земля пухом и Царствие небесное...

А еще добавить кнопку "Отстой" или "Больше никогда не буду это смотреть" ))) Шучу, согласись, доп. кнопки - только кормить троллей. Кстати, кнопка "Не нравится" - тоже есть, но она появляется только когда ты поставил лайк, а потом, все-таки передумал )

Поздравляю с приобретением, если АКБ легкий и зеленый - снимай его и до покатушек держи дома. Ну и профиль, что ли подзаполни.

В целом про защиту Вега - слабая ее часть - универсальность размеров, т.е. сделано то вроде и добротно, а как надеваешь - нереально как-то торчит, топырится. Хотя пластик, нитки, подкладка - все хорошо, но из-за универсальности, нет впечатления "влитости", но да это все личное мнение. На ссылке - "свободный вариант", т.е. когда черепаха не сильно стесняет в движениях, но и не сильно защищает. Может она дорожная? Тогда норм. Но для бездорожной ее брать я бы отказался. На эту Вегу, что по ссылке - налокотники взял бы отдельно - эти под одеждой легко сьедут в сторону и в момент удара будут не на месте (хотя опять же меряю по фото). В целом, я бы конечно все присматривал в магазе, только там примерив, пощупав, получаешь уверенность, а так - тоже самое, что брать в Китае, т.е. наугад. Вроде размерчик норм, а что-то да не то. Но это у кого есть возможность, а так - все необходимо обмерять, написать продавцу, и в принципе, если он адекватный - он все подробно распишет. Из бюджетных, что нравятся мне, для бездорожья, советовал глянуть эту. Но опять же, живьем не видел (только у именитого эндуриста), нитки не проверял, толщину пластика тоже... В общем, подбор защиты - дело трудное. Для дорог, все таки наверно лучше отдельная защиты спины. Отдельная куртка с защитой плеч и локтей (желательно эту защиту снять и немного усилить самому). Для бездорожья - чтобы полегче было кувыркаться с мотом - панцирь и нормальные налокотники. Черепаха на сетке - как многие пишут - стесняет движения, хотя я уже давно привык и таскаю мот в своей сетке. И не смотря на хороший свой бренд, все равно, иногда появляется желание поменять у себя локти на что-то более дельное. (про защиту ключицы, которую чуть не сломал - молчу, на моей именитой там ничего нет )

Да, глядишь скоро из одних и тех же инградиентов и готовить все эти "вкусности" будут, т.е. из нефти...

Как-то работал на предприятии, ритейлере пива. Была и своя марка. Так вот вызвали фотографа на час - сделать красивые фоточки... Нда, в итоге фотограф работал несколько часов, а все кругом бегали и добивались эффекта большой и густой пены, золотистых ручьев при наливании и прочих рекламных прелестей. В общем, все, что показывают в рекламе (орешки летящие в шоколад, красиво нарезанные колбасы и пр.), если нарисовано не на компьютере, то подкрашено, подлачено, смешано (например пиво с шампунями) с такой гадостью, что лучше и не знать... и все ради красивой картинки... Такой вот гламур. P.S. Кстати, для той марки пива никак не могли найти девицу, чтобы все срослось и лицо и плечи, и буфера. В итоге плюнули, залезли на первый попавшийся порносайт, вытащили белокурую деваху, сиськи закрасили под сорочку, так же подрисовали платьеце средневековое и вперед. А выглядела на этикетке очень даже прилично.

Работа звукооформителей https://rutube.ru/video/e6bbd16fbd8fa61343bd22f6db8cbda7/?pl_id=8188&pl_type=source

Крэш тест шлемов. Не повторять! ) https://rutube.ru/video/9c37535d132e70aca8a7d2920d81f197/?pl_id=6971&pl_type=source

Жмотятся страховые, уж сколько раз народ пробывал оформлять по интернету - то ошибки, то "сервер временно не доступен", то время ввода данных истекло... В общем, ждем результатов.

По описанию с канала Ютюб: канал под именем Jack Kuenzle, вот что там написано: My father and my trip from Shakhtinsk, Kazakhstan to Ulaanbaatar, Mongolia on Chinese dual sports. The motorcycles were Racer Panther 250's purchased in Karaganda, Kazakhstan for $1100 each. The motorcycles performed well and largely without problems. We were forced to stop in 2015 after we ran out of time and had to return a year later in 2016. This switch occurs in the video when I start filming POV as I bought a GoPro in the interim. Here is a rough outline of our route: (Извините за совместный с Яндекс переводчиком перевод) Мое путешествие и моего отца, из Шахтинска (Казахстан в Улан-Батор, Многолию на эндуриках (он пишет дуал спорт). Мотоциклы Рейсер Пантера 250 были куплены в Караганде за 1100 бакисов. Мотоциклы были подготовлены и с ними не было больших проблем. Мы продолжили путешествие с места, на котором закончили путешествие в 2015. Съемки начинаются с того момента, когда у меня появился гоупро, вот приблизительный маршрут (там есть ссылки). P.S. Судя по профилю - натурализоанный американец

Скучно. Мот уже не заменить

См. фотки Yaneg, он себе и обтекатель пластиковый намутил. Я не стал, т.к. мне обзор на бездоре показалось, что будет заслонять. Да и за алюминевые профили тягать мот по-лучше, а с обтекателями они были бы недоступны. P.S. Кстати, не являюсь сторонником прятать все провода в фару - геммор, высокая температура (со штатной, включенной 35 W лампой) ну и, в случае возможных проблем - неудобный доступ к электрике (правда, это больше трудность для дальняка).

Не помню точно, но у ИЖа фара немного отличается. Мне пришлось пару проводов удлиннять (больше для своего удобства), подключал методом тыка ))). Однако, габарит (маленькая лампочка постоянного света), надо аккуратно запихивать на новое место вместе с резинкой (металлический держатель который идет в стоке - демонтировал).

Стеб защитан. Можно сказать, что опера про будущее. https://rutube.ru/video/16569cf440282fc1bfbea7d0d2bf9362/?pl_type=source&pl_id=8188 Прикольная реклама https://rutube.ru/video/2547ad6c2588ace0a716ce63043f2b99/?pl_type=source&pl_id=8188

Подборка жестких аварий МОТО GP... https://rutube.ru/video/2ac6c67183e09da201d59cedb4c34381/?pl_id=6971&pl_type=source Хоть моты большой мощности, а на гонщиках есть защита - однако физические процессы при падении во многом одинаковые. Предлагаю каждый момент просмотреть внимательно, и пофантазировать на тему: "чтобы было, если бы не было защиты". Понятно, что от всех случаев не защититься, но в большинстве своем - экипировка спасает/минимизирует последствия. Очень запомнился момент 1.40, когда шлемак стачивается об асфальт.

Скорость поезда там 160, наверно другого пути не было, как перетащить моты... Ладно один - тогда вопросов нет, но если несколько - надо тогда собираться всем вместе и пару человек на страховку - транспортировать по-одному мотоциклу, еще один чтоб смотрел на дорогу, в общем из-за неопытности все и случилось. От мота я думаю осталась пара спиц и хорошие воспоминания.

Эндурист успел отпрыгнуть http://www.bfmtv.com/mediaplayer/video/ce-motard-frole-la-mort-et-echappe-a-un-train-roulant-a-160-kmh-914519.html

Скидки рулят )

Любой стандарт (если он не нарисован), стоит нормальных денег. Проблема в том, что 90 % народу, пока хорошо не приложится - не волнуется на этот счет. С другой стороны - пожилому человеку на альфе - шлем за большие деньги может быть и не очень нужен.