Jhonkin
-
Постов
6 165 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Jhonkin
-
Уже писал, но все-таки напомню - крышка на бензобаке не держит бензин, если мот на боку, поэтому, если приходится ложить мот - складываю любой пакет в пару слоев и закручиваю крышку в бак - после этого течи почти нет.
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Верю, ситуации разные бывают, поэтому если еду один, перед очередной засадой, задаю себе вопрос: Интересно, а как я оттуда выеду? И нередко меняю траекторию. В 97% случаев помогает.
- 13 500 ответов
-
- 2
-
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Как то шел сбоку от огромной жижи, а поскольку был уже вечер и силы были на исходе, то особо не следил за троекторией... Как результат - мот в эту жижу и соскользнул вначале задним колесом а потом и передним. Посидел, подумал, да делать нечего - надо вытаскивать. В общем технология такая - заваливаю мот на бок, где посуше. Дальше перетаскиваю задок тоже там где посуше, а потом, матерясь как сопожник, тащу переднюю часть... С ней всегда сложно, т.к. руль не дает особо для маневра.
-
Громко ржал... Мот - хорошие разнообразие пузотерке. Проходимость - пока не затопит воздухан ) Тренировки и тренировки. А ну да, еще и экип )))
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Случаем вместе с приборкой не придется датчик скорости менять?
-
Есть процент аварий, в которых ничто не спасет, даже если ты в авто. Но еще больший процент небольших и средних аварий, в которых хороший экип тупо бережет не только здоровье, но и деньги, которые потом пойдут на лечение. По поводу кирзачей - тут уже пример приводили, что в них бывает + нет защиты от излома ступни + нет вентиляции... Да и делали их не для покатушек на мотоцикле... А то что раньше у спортсменов не было нормальной защиты - это не очень хорошо, сейчас такая защита есть и она намного лучше, легче и удобнее того, что было давно. Просто ссылки на то как же раньше катались - звучит как самоубеждение, что ничего обойдемся. Ну да, можно. А можно и не обойтись. Вот коллега, пару дней назад смотрел себе перчатки для мотопокатушек. Спрашивал нормально, если брать с открытами пальцами - говорю - нет. Он все равно уперся - у меня в них будет лучше вентиляция... Как ни пытался убедить, что это не мотоперчи - неа, уперся и все. Ну и ладно, дай бог, что не пригодятся.
- 425 ответов
-
- 3
-
-
- экипировка
- бюджетная
- (и ещё 1 )
-
Там больше вопрос был про комплектацию, поэтому уточню вопрос: Передняя вилка регулируемая или нет? На моте стоит карбюратор? Защита тормозных дисков есть? Цепь 520? Оптика - лампы накаливания или светодиод? Поворотники тот же вопрос. Габаритные можно отключать? Задний тормоз однопршневой? Регулировка цепи как сделана? Фирма покрышек?
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Вопрос другой, почему именно Макита, а налоги? Чем макита лучше? Если взять тот же ценовой диапазон.
-
2000 циклов разряда/зарядки. У меня свой старый вытаскивал с того света когда напряжение падало до 1.5 вольт. В принципе для Лития это считается смерть наверное, но умная зарядка потихоньку вытаскивала АКБ и он еще даже в силе сейчас. Емкость может упала процентов на 25-30, но с 13 года это наверное неплохо. Вожу иногда как запасной.
-
Штука хорошая, но почему макита? Скорость цепи? Напряжение или емкость АКБ? Легкая? Одноручка, для тех кто пилит ветки на верхушках деревьев... Ну и при проходе по лесным тропам может сильно пригодиться, это да. Вопрос в другом, прежде чем пилить лес - все равно надо разведку выполнять. т.к. если был ураган, то я затрудняюсь, сколько надо АКБ иметь в запасе, чтобы перепилить все деревья, которые упали на тропу. Для многодневных походов - лучше все-таки бензиновая.
-
У меня нормально Литий с алишки работает, по логике от перезаряда любой акб будет выходить из строя.
-
Не плохо бы хоть частично заполнить профиль. Если наш мот - то особо переживать не стоит. Движок, в принципе надежен, но даже с ним бывают казусы... Тут вот недавно человек сцепу сжег, пришлось мот оставлять далеко, но все вроде благополучно. Что надо - всегда заряженный телефон, желателен навигатор (народ даже автомобильный прикручивает). Знать техническое состояние мота, чтобы все узлы были проверены. Знать местность куда едешь и ближайшие населенные пункты. Да думаю много знакомо. Ситуации бывают разные, но если не палить горячку - то можно решить многие проблемы на месте... Допустим тот же тросик сцепы если порвался, можно вручную тягать рычаг и потихоньку ехать, можно просто переключать передачи сбросив обороты... В общем, интересно. Да, экипировку надо бы, т.к. от многих травм уберегает. Бывает и такое:
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
https://officetonmarket.by/articul/papka-registrator-leitz-active-style-9014800/ Канцелярские папки - очень неплохой вариант. Уже сколько стоит на крыле - сносу нет. И мягкий пластик и легкий.
-
motofalcon (.де), там можно встретить модели старых лет, типа Сиди Кросфайер подешевле. Так что подкопить и можно заказать. А так да, манагер нормальный попался.
-
Повезло. Но лучше мотоботы. Потому что на бездоре они защищают от совсем разных ситуаций. Например, обьезжаешь дерево, газанул, а нога одна соскочила и сразу влетела в незаметный пенек, что рядом стоит - в мотоботе ощущаешь удар и все, а без него... Пальчикам перелом.
-
Так же было в первый сезон - мой танчик прилег на бок и аккурат на ногу. Вылез, поднял мот уехал домой. И только дома рассмотрел на мотоботе глубокую царапину от маятника - болт попал как раз на ногу, а я ничего и не почувствовал... В общем, в тот день, я понял, что заплатив за хорошие мотоботы, я очень сильно сэкономил на лечении...
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не помню писал или нет. Фильм "Душевная кухня" (Soul Kitchen). Парень-грек, пытается наладить свой ресторанный бизнес. Прикольная социальная комедия. Советую.
-
https://lenta.ru/articles/2021/02/27/typrostokosmosstas/ На колясыче до самого севера. Зимой.
-
Я вообще проходил техосмотр с ижовской фарой, прикрученной не совсем заводским образом и вообще не похожей на родную - ничего не сказали, главное померяли как свет бьет - вписался в норму - досвидос, все ок.
-
Одинаковы, если не регулируемые.
-
Там собсно ничего сложного, ослабляешь верхнюю траверсу (т.е. можно даже выкрутить верхние болты), а вот нижние пусть будут зажаты. После этого выкручиваем заглушки сверху, но не до конца. После этого, откручиваем нижние болты нижней траверсы (кстати, колесо к началу операции "замена масла в вилке" д.б. снято) и аккуратно вытаскиваем прокручиванием каждого пера, кхм... каждое перо. После этого... Ну дальше в видосе )
