Jhonkin

Очки - лучше брать нормальные, например 100% - у них и стекла без искажений и солнцезащита нормальная. Очки, кстати, только после покупки шлемака (т.к. в некоторые шлемаки могут и не влезть). Шлем... после того, как разобрал для чистки свой, за 5 тыщ (и с виду неплохой), увидел что защита подбородка у него вообще никакая... больше такой не куплю, а если буду выбирать, то только за 10-12 тыщ и выше. На мой, придирчивый взгляд, скойко - слабоваты, уж лучше простейшие трехременные FOX (для велосипеда). Соскальзывать из-за мотобот не будут, а вот пластик в 2-3 раза толще скойковских...

Шлем + очки, перчи, мотоботы, черепаха, наколенники (выбираются под мотоботы). Список в порядке первоочередности. Попробуй все подобрать в один цвет, но это не так важно. Какой мот собираешься брать?

Лично видел девушку, которая после такой поездки пыталась слезть с мота. Зрелище то еще, девчонка реально чуть "с Кондратием не поздоровалась", ну и больше на мот не хотела.

У меня никто мот в страховой не спрашивал ) только документы. Он же новый и т.осмотр не нужен. Страховался в другом регионе, но это было 3 года назад... И на учет тоже в другом регионе ставил, вроде как привязки теперь нет.

Не помню точно, но вроде если вовремя не поставил на учет - может быть штраф... Правда, спустя 3 или 4 месяца можно будет ставить мот на учет без проблем. Но надо уточнять...

А должно быть в большом количестве! Ну это так, на будущее... Нет, фиксатор там не нужен.

Привет, самое быстрое обратится к официалам, из Калиниграда в течении недели пришлют. Если дороговато, то тогда из Китая, месяц минимум.

Передние и задние отличаются цветом: передние темные, задние медноватые. Как-то после переборки задней подвески обнаружил у себя эту пружинку, снова разбирать было неохота. Откатал месяца 3, разобрал - ничего криминиального не нашел, поставил обратно. Можно катать и без нее, только перед тем как ставить сальник - хорошенько графиткой смаж то место и все будет норм.

Мониторю ветку - пока никто не жаловался, так что смысла ее перебирать - мало. P.S. В параллельной ветке есть немного фоток, от похожей вилки. Думаю они отличаются, но не сильно. Выкладываю, чтобы было приблизительно понятно, как это происходит.

После последнего падения, когда руль сильно царапнул кость ключицы (на моей черепашке там небольшое открытое пространство), рекомендую повнимательней посмотреть на 20 сообщение из этой ветки. У того варианта все неплохо закрыто.

Автору поста скорейшего выздоровления и 5 за прямые руки. Я за неимением времени сколхозил простецкое, но очень легкое крепление (как и прочное), из алюминевых полосок. Смотрится не айс, но тягать мот за эти штуки очень удобно ) P.S. Кстати, лампу оставил штатную - 35 W, с такой оптикой - ее вполне хватает.

Нет не одинаковые, у БМ более лучшая подвеска, он легче. На счет управления не согласен, нормально он рулится (если рулевую смазать - вообще лисапед). Кикстартер не нужен, с двигателем то проблем нет. Передние амморты нормальные (в сравнении с той же десной), а последние модели вообще регулируемая вилка. Запуск без акб давно решен небольшой инструкцией которую можно найти в профильной ветке. А, забыл, про обода... вода и грязь там скапливается если... для улучшенной проходимости постоянно спускать колеса (так делают эндуристы), я давление не стравливаю и проблем с колесами вообще нет (колеса у нас одинаковые). :P

Остановка, люди ждут автобуса. Вдруг все начинают обращать внимание на непонятный шум. Он нарастает все больше, и постепенно, все начинают смотреть на проезжающую мимо Волгу 92 года... Проржавевшая до удивления "как оно ездит", глушак тащится сзади авто почти отдельно (он то и шумит)... Добила надпись на заднем стекле от руки: "Срочно продаю". :lol:

Ну чтовы, чтовы сударь! Просто люди не всегда читают новые темы и не все сюда заглядывают, поэтому давайте без этих вот интриг! :D

Ставьте либо навигатор, либо велокомпьютер (проще и дешевле).

Как вариант съездить в крупный автомагазин (типа планета железяка на 86 км) и попробывать поискать там...

Знаете ли, что есть, то есть. Используйте поиск, в т.ч. Яндекса (yandex.ru/advanced.html указывайте сайт и ищите), про вашу проблему - надо перетрясать всю проводку (смотреть потертости, целостность проводов), а так же все разьемы обработать противоокислительным спреем и забить их литолом. Еще заменить предохранитель на флажковый автомобильный.

Читал, вроде, что без нагрузки РР еще больше начинает грется, так что ставь на место и катай спокойно. Да, посмотри, чтобы контакты в фишке плотно прилегали, и забей их литолом.

Если не ошибаюсь, у всех РР сильно греется, у 250 такая же история. (принцип работы такой)

Согласен, для труднодоступных мест - наматываешь на болтик нужную длину, и потом решить задачу намного проще. P.S. Покрути рулем, если туговато ходит - повод разобрать рулевую колонку и хорошенько смазать все подшипники. Только нужен будет ключ специальный.

Это ж реклама, снимали бы в шлемах - народ не оценил бы идею... Да и по безопасности... Раньше даже на авто ремней безопасности не было, но прогресс не стоит на месте ;)

Имхо лучше вниз, под основную пружину, т.к. наверху у некоторых они скашивались и шарпали стенку.

Вот у нас парень мерял температуру, выложил наглядные материалы... http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=120387

У меня, кстати, часто мотор раскачегарен свыше 100, причем большую часть поездки...

Ну чтож поздравляю, но замечу, что выбрать и купить мот - это пол работы, остальная половина - это его подготовка . Если интересно - см. спойлер, не интересно - занимаемся мотом по мере поступления проблем )