Jhonkin

Присоединяюсь к поздравлениям, хоть с выбором и не согласен, но тут дело каждого, удачной эксплуатации, и не забудь сделать предэксплуатационную подготовку.

Я уж думал все опять с линейками начнут бегать )

Эпичный махач двух игровых боевых роботов https://lenta.ru/news/2016/07/11/robotsinflames/

Эндуро колеса - специального размера, для повышенной проходимости и езде по разным "землям", т.е. грязи, песку, дерну, траве и т.д. пр. Мотардовские - для дороги и сухому грунту/небольшому бездорожью. Эндуро для всего. 21 дюйм переднего колеса будет проглатывать (т.е. меньше замечать) выбоины и ямы, лучше заскакивать на гору, рулится с ним легче, так же проще протискиваться между большими камнями, шашки будут держать устойчивость в повороте (на толстом колесе поворачивать надо аккуратнее) + за высокое переднее колесо - легче вытягивать мот (меньше наклоняться)))), 18 дюймов заднего колеса (но не широкого как у мотарда) - грести, придавать устойчивости и проходимости в труднодоступных местах. P.S. Просто в определенный момент ровные дороги чуть приедаются и хочется разнообразия, вот люди и съезжают с бездорожья, очень быстро входят во вкус и увы, не могут "соскочить" обратно, т.к. эмоций и впечатлений там просто море...

Как первый мотоцикл - подойдет вполне. В меру легкий, управляемый без усилий, возможность проехаться по бездорожью. Однако на трассе рвать всех не будет (для начала это даже очень хорошо), т.е. не скоростной, но и не тихоход ) Если есть возможность взять с эндуро колесами - вообще отлично.

Кинь ссылочку, ради интереса глянуть.

Кабан вернулся, чтобы всем отомстить! :D https://lenta.ru/news/2016/07/11/boarattack/

Выздаравливай, да после покупки надо сразу целится на мотоботы, черепаху, колени... Иначе надолго можно выбыть из строя.

Скажите, а вы где будете катать?

Никто наверное не мерял, отдача чувствуется первое время, но не сильно, потом просто привыкаешь.

Что-то себе ставил, есть фото?

Все кто ставил пружинки - никто не жаловался, наоборот, пробитие почти пропадает. Вилка не отстрелится, ничего не будет - проверено разными весовыми категориями )

Если будешь лить Лукойл, то уж лучше синтетику, у меня движок что-то с полусентетикой на высоких температурах не очень сработался.

Лосиный тест для мотоциклиста http://rutube.ru/video/2ed9504252188043122a296b5ceb01b2/?pl_type=source&pl_id=8188

Но замечу :D :D :D деревенские, хоть и плевать хотели на экип, но в седле держатся - дай бог каждому (если не в дымину), потому как с малолетства у батька то мопед, то мот угоняли и вваливали так неподетски. Эт я давно еще заметил, как и в поворот входят, и подтармаживать умеют... Правда наблюдал это еще в советское время и на советских мотах, как сейчас обстановка - не знаю.

Голосую за ребра подальше от выхлопной, т.к. прихватывать начинает поршень, имхо его и надо в первую очередь контролировать.

Спасибо, карбюратор после покупки не трогал. Потери мощности по жаре раньше как-то не замечал. В общем, много будет понятно после следующей поездки.

Канистра есть, этикетка вплавлена, крышка двухкомпонентая (с красными впаяными зубцами), горловина с фольгой, пластик золотистого цвета, с полоской белого (впаяного)пластика сбоку, для контроля обьема масла, снизу тисненые печати, в т.ч. с маркировкой давления, которое может выдержать... На любительский взгляд, на паленое малопохоже. Замечу, не отношу себя к мотоциклистом с большим опытом (моту 3 года, все работы, которые провожу - мелкий ремонт и "тюнинг" как то - датчик температуры или бардачек внутрь рамы), так что возможно где-то что-то не учел. Для объективности замечу, перед сменой масла были отрегулированы клапана, поставил с большим зазором (сегодня только вспомнил, но не помню какие зазоры поставил, надо смотреть), так что может и это влияет на холостой ход, но он плавал. Звук движка на автомасле был тише. Скажем так, холостой не сильно беспокоил, больше непонимание вызывало замедленное раскручивание двигла с холостых. Особенно в помпасах. Не то чтобы совсем тяжело раскручивался, но скажем раз 5 за 120 км трудной дороги, бросалось в глаза. Чтобы понять что была за трасса можно глянуть спойлер. Кстати, после раскручивания двигла, трудности проходили. Надо было температурный режим более четко замечать (стоят 2 термометра, один сбоку, ближе к задней части цилиндра, один на двигателе почти сзади), но в принципе даже не задумывался... По общим впечатлениям, максимальная температура увеличилась на 10 градусов и составляла в районе 120 гр. на цилиндре, 105 гр. на самом движке... Сейчас залил мотомасло 10w50, но заводить буду в лучшем случае через неделю, а то и через 2 (травма руки), потом обязательно отпишусь...

А через переходник, российский д.ключ вроде не такой уж и дорогой...

Приветствую, залил полусинтетику, Лукойл Люкс, 10w40. Упали холостые с 1600 до 1200. Работу своего двигателя знаю хорошо, и стал замечать, что раскручиваться стал с запозданием... Не тяжело ли автомасло для мотоциклов? В общем, слил, буду снова пока лить мотоциклетное (старые запасы есть). Может, конечно нарвался на подделку... но покупал на лукойловской автозаправке, почти в центре Москвы.

С контактами тоже можно, но зимой, когда времени много. А вот с герметиком, потом на случай ЧП, как прозванивать контакты? С литолом, там то попроще будет...

Там еще можно пункты дописать... В общем, я считаю так: "Купил мот - осваивай компьютер/поиск по форуму/и т.д.пр!" Вообще, если будет создан раздел "Прежде чем задать вопрос", активно поучаствую в советах как лучше/быстрее найти нужную инфу. Т.к. задать вопрос - в разы медленнее, чем просто что-то поискать на сайте.

Можно пользоваться сторонними поисковыми системами, например Яндекс ом. А если набрать волшебные буковки, например yandex.ru/advanced.html - то тут вообще целый инструментарий для поиска... Можно конечно без букавок, но надо логиниться в Яндексе и все настраивать в своем профиле...

Еще конечно надо бы замкнуть провода концевика подножки, так для уверенности. Ну и если проводка не была "перетряшена", то есть повод ее перетрясти: каждый контакт в разъеме, чуть подогнуть, забить все разъемы литолом, проверить провода трутся или нет у рулевой, переложить их для свободного хода, в общем, есть куда руки приложить.

Сильнее будет наклон и все. Сразу можно основу подножки расширять, т.к. в рыхлой земле мот не сможет устоять.